ACT: 5 GT Turbo.

Leon · ma 20 mar 2006 16:09

ik weet zeker dat die geschakeld zit, ik hoor duidelijk een relais tikken.

Maar pr0f, ik zal daar is zoeken waar je zegt, ga morgen ook maar eens onder de auto

Florus · ma 20 mar 2006 16:18

Klopt !,dat relais bij je rechterkoplamp/gril is i.d.d. van de koelvin

Leon · ma 20 mar 2006 16:21

oke, hoeveel polige is dat? ik heb namelijk nog een 4 polige op vooraad

peter5GTTurbo · ma 20 mar 2006 17:34

Leon schreef:oke, hoeveel polige is dat? ik heb namelijk nog een 4 polige op vooraad

4 polig inderdaad.

Pr0f · ma 20 mar 2006 19:00

Die heb ik standaard bij me, (naast een sleutel 10,13 en een schroevendraaier), word overal in de auto gebruikt ongeveer. Bij ontsteking zit er 1, toeter, en verlichting.

Gerard race GT · di 21 mar 2006 10:14

Als ik het goed heb hangt het relais van de koelvin aan het plastic plaatje die voor je dynamo zit, achter de grille, aan een metalen clipje.

5gt8vturbo · di 21 mar 2006 11:49

Leon schreef:waar zit de relais die de ven aanstuurd?

heb je al geprobeerd om je ven direct door te schakelen? dus gelijk 12v direct van de acu zetten op je ven om te kijken of die niet zelf kapot is?

als je relais klikt lijkt het me namelijk niet dat die kapot is

mischien je thermo contact zelf?

Florus · di 21 mar 2006 15:56

5gt8vturbo schreef: heb je al geprobeerd om je ven direct door te schakelen? dus gelijk 12v direct van de acu zetten op je ven om te kijken of die niet zelf kapot is?

als je relais klikt lijkt het me namelijk niet dat die kapot is

Leon schreef: De ven zelf is goed, deze draaid wanneer ik er spanning op zet.

Leon · di 21 mar 2006 16:10

ven heb in al aangesloten op accu, toe draaide die...

de draadjes uit de thermocontact gehaald, en tegen elkaar aan gehouden. Toe hoorde ik mn relais tikken.. (dat was gister) maar mn ven ging niet draaien

vandaag nieuw relais er tussen willen doen, trek ik dat ding uit elkaar (relais en stopcontact zegmaar) is dat stopcontact helemaal gecorodeerd en gescheurd. vandaar dat die slecht contact maakte, en het alleen deed als ik met die draadjes speelde.

Ik naar de renault dealer om die 2 dingetjes even te bestellen

kan alleen een hele nieuwe kabelboom aanschaffen

als advies kreeg ik mee om gewoon de draadjes aan de relais te solderen. Mooi klusje voor morgen

peter5GTTurbo · di 21 mar 2006 17:05

Leon schreef: Ik naar de renault dealer om die 2 dingetjes even te bestellen
kan alleen een hele nieuwe kabelboom aanschaffen

Wat vroegen ze voor die kabelboom???

CChris · di 21 mar 2006 18:56

peter5GTTurbo schreef:
Leon schreef: Ik naar de renault dealer om die 2 dingetjes even te bestellen
kan alleen een hele nieuwe kabelboom aanschaffen

Wat vroegen ze voor die kabelboom???

idd, ben ik ook wel nieuwsgierig naar....

Leon · wo 22 mar 2006 0:11

CChris schreef:
peter5GTTurbo schreef:
Leon schreef: Ik naar de renault dealer om die 2 dingetjes even te bestellen
kan alleen een hele nieuwe kabelboom aanschaffen

Wat vroegen ze voor die kabelboom???
idd, ben ik ook wel nieuwsgierig naar....

niet naar gevraagd eigenlijk

peter5GTTurbo · wo 22 mar 2006 17:18

Iemand enig idee hoe ik de zuigerpennen moet verwijderen?
Heb gisteren ff snel gekeken maar even niets kunnen zien.

Riël · wo 22 mar 2006 18:14

Leon schreef:ven heb in al aangesloten op accu, toe draaide die...

de draadjes uit de thermocontact gehaald, en tegen elkaar aan gehouden. Toe hoorde ik mn relais tikken.. (dat was gister) maar mn ven ging niet draaien

vandaag nieuw relais er tussen willen doen, trek ik dat ding uit elkaar (relais en stopcontact zegmaar) is dat stopcontact helemaal gecorodeerd en gescheurd. vandaar dat die slecht contact maakte, en het alleen deed als ik met die draadjes speelde.

Ik naar de renault dealer om die 2 dingetjes even te bestellen

kan alleen een hele nieuwe kabelboom aanschaffen

als advies kreeg ik mee om gewoon de draadjes aan de relais te solderen. Mooi klusje voor morgen

WEl standaard probleem

Bij elke electrozaak krijg je een relais-houdertje eventueel met rubber voor t vocht weg te houden. Daar de 4 kabeltjes op monteren en klaar.

Robert Turbo · wo 22 mar 2006 18:38

Hey mensen.

Nog de oude 5 GTT van Ray kopen.

Nu te koop voor 1200.
Hij moet er vanaf, hij emigreert.

Nieuws gekregen van Martin Rs

Gerard race GT · wo 22 mar 2006 19:17

peter5GTTurbo schreef:Iemand enig idee hoe ik de zuigerpennen moet verwijderen?
Heb gisteren ff snel gekeken maar even niets kunnen zien.

deze zijn geperst, je schijnt iets met warmte te moeten doen

motor stuk???

peter5GTTurbo · wo 22 mar 2006 19:18

Gerard race GT schreef:
peter5GTTurbo schreef:Iemand enig idee hoe ik de zuigerpennen moet verwijderen?
Heb gisteren ff snel gekeken maar even niets kunnen zien.
deze zijn geperst, je schijnt iets met warmte te moeten doen

motor stuk???

Dat is ruk.

Motor is idd kapot, maar d`r loopt al ergens een project topic.

pierre · do 23 mar 2006 20:39

Leon schreef:ven heb in al aangesloten op accu, toe draaide die...

de draadjes uit de thermocontact gehaald, en tegen elkaar aan gehouden. Toe hoorde ik mn relais tikken.. (dat was gister) maar mn ven ging niet draaien

vandaag nieuw relais er tussen willen doen, trek ik dat ding uit elkaar (relais en stopcontact zegmaar) is dat stopcontact helemaal gecorodeerd en gescheurd. vandaar dat die slecht contact maakte, en het alleen deed als ik met die draadjes speelde.

Ik naar de renault dealer om die 2 dingetjes even te bestellen

kan alleen een hele nieuwe kabelboom aanschaffen

als advies kreeg ik mee om gewoon de draadjes aan de relais te solderen. Mooi klusje voor morgen

ik zou het stopcontact gewoon even laten drogen en inspuiten met wd40, kost niks, trouwens relais zijn gewoon te koop = relais mixo 76723 bestelnummer 7700804117 voor 40 euro
of op de sloop voor 1 euro

Ferdy · do 23 mar 2006 20:40

even je kleurtje aangepast, kijkt wat lekkerder voor de oogjes

-Ray- · do 23 mar 2006 22:04

Robert Turbo schreef:Hey mensen.

Nog de oude 5 GTT van Ray kopen.

Nu te koop voor 1200.
Hij moet er vanaf, hij emigreert.

Nieuws gekregen van Martin Rs

das aardig zakken! voor de helft gaat ik m ophalen

dat van dat emigreren wist ik al, ik heb de eigenaar laatst nog gesproken

Riël · do 23 mar 2006 23:48

Staat er nog ergens een link/foto van t autotje?

white gtt power · vr 24 mar 2006 11:41

wat hebben jullie aan je blok veranderd alvorens er een dikke turbo op te plaatsen?
ik wil namelijk een T25 kopen, maar ik zit met een origineel blok met bewerkte kop en voor de rest geen upgrades buiten dumpvalve en ik heb een FMIC klaarliggen en een heleboel samco's maar dat is nog niet geplaatst.
miss kan ik dan beter eerst een blok laten maken bij MB met lage druk zuigers, versterkte koppakking enz...

wat is jullie visie hierop?

Haas · vr 24 mar 2006 13:43

peter5GTTurbo schreef:Iemand enig idee hoe ik de zuigerpennen moet verwijderen?
Heb gisteren ff snel gekeken maar even niets kunnen zien.

iets met stikstof en en brander doet wonderen

breng ze ff weg naar een bedrijf, zal je de wereld niet kosten

Leon · vr 24 mar 2006 15:20

Leon schreef:waar zit de relais die de ven aanstuurd?

ben vanmorgen/vanmiddag bezig geweest met mn 5 waarvan de ven niet meer draaid. Had ik vannacht in bed een heldere ingeving om de draadjes die op het thermocontact welke in de radiator zit tegen elkaar aan te houden, waardoor de ven zou moeten gaan draaien. Het enige wat ik hoor is een tik uit het relais, meer niet.

De ven zelf is goed, deze draaid wanneer ik er spanning op zet.

Ik zelf neem dus aan dat mn relais aan het einde is. Maar waar kan ik die vinden, zie niks hangen of zitten waar het getik vandaan kom.

Ik denk ook dat ik gelijk een schakelaar naar binnen trek, waarmee ik zelf de ven kan aan zetten, niet geheel onhandig

Goed ben van het één in het ander probleem gerold, alles verholpen maar mn ven draaid weer en kan dus weer rijden!!!

Chris@R5 · vr 24 mar 2006 16:09

Kan iemand voor mij kijken wat de afstand is tussen de boutgaten van het stuur?
Gemeten van hart naar hart. Kan daar ook een ander sporstuur op dan een GT stuur?

-PAZ- · vr 24 mar 2006 17:01

peter5GTTurbo schreef:Iemand enig idee hoe ik de zuigerpennen moet verwijderen?
Heb gisteren ff snel gekeken maar even niets kunnen zien.

die moeten eruit geperst worden, ik heb dit bij mij toen laten doen bij een revisie bedrijf. koste me iets van 40 euro voor het overzetten van de drijfstangen

white gtt power · vr 24 mar 2006 18:47

white gtt power schreef:wat hebben jullie aan je blok veranderd alvorens er een dikke turbo op te plaatsen?
ik wil namelijk een T25 kopen, maar ik zit met een origineel blok met bewerkte kop en voor de rest geen upgrades buiten dumpvalve en ik heb een FMIC klaarliggen en een heleboel samco's maar dat is nog niet geplaatst.
miss kan ik dan beter eerst een blok laten maken bij MB met lage druk zuigers, versterkte koppakking enz...

wat is jullie visie hierop?

???

Erik (Schepjes) · vr 24 mar 2006 18:49

Gebruik de search eens zou ik zegge..

peter5GTTurbo · vr 24 mar 2006 18:51

paz-maniac schreef:
peter5GTTurbo schreef:Iemand enig idee hoe ik de zuigerpennen moet verwijderen?
Heb gisteren ff snel gekeken maar even niets kunnen zien.
die moeten eruit geperst worden, ik heb dit bij mij toen laten doen bij een revisie bedrijf. koste me iets van 40 euro voor het overzetten van de drijfstangen

Vandaag laten doen, ik was 30 euro kwijt,
Klaar terwijl je wacht.

Ferdy · za 25 mar 2006 6:40

LeOke schreef:zie hier en daar dat er mensen zijn met een R5GTT die een open uitlaat hebben, wat ik bedoel een rechte lijn zonder potten ertussen...

heeft er iemand een geluidsfragment van hoe dit klinkt? ben curieus

Ralf · za 25 mar 2006 10:41

ik zal van de week eens wat voor je opnemen.. al denk ik dat je het het best irl kan horen...

LeOke · za 25 mar 2006 13:43

Kier · za 25 mar 2006 17:20

ff vraagje... is het erg als je super en super plus door elkaar heen tankt voor je 5gtt?

-Ray- · za 25 mar 2006 17:59

welnee

Kier · za 25 mar 2006 18:03

dacht ik al

[/b]