ACT: Clio Williams Deel 1

[PatrickG]

je kan ook heel flauw zijn natuurlijk

[LotuzClioWilliams]

Ik wilde nu eigenlijk een foto van een peper- en zoutstelletje plaatsen, maar laat ik me maar beheersen.

[Lionheart]

@Menno: hoeveel win je al met alleen een chip + goed uitlaatspruitstuk (en toerental op 7250 te laten), zonder nokkenassen ?

[PatrickG]

Dat toerental heb je niks aan, loopt de motor alleen maar te loeien.

Ik heb nu een chip + devil spruitstuk + katvervanger, en ik zou niet weten hoeveel winst ik heb

maar die chip moet ook nog afgesteld worden..

[Lionheart]

@Patrick: dat soort toerentallen zijn op een circuit erg handig soms
(net niet hoeven te schakelen tussen 2 bochten bijvoorbeeld)

[PatrickG]

Ja oke, ik wist niet dat je een circuitbakkie aant bouwen ben

[Haas]

Ik dacht dat de inlaattemperatuur altijd zo laag mogelijk moest wezen..? Dus zo laag mogelijk bij de grond. Waarom doen je hem dan in zoon bak? Die slang is denk ik ook lang genoeg, vooral omdat hij zo ook goed opgewarmt word?

Zou de luchttemperatuur onder de wagen en voor de voorruit zoveel verschillen dan?

De slang zou je eigenlijk moeten isoleren, maar aan de andere kant denk ik dat de lucht er zo snel doorheen stroomt dat het niet veel zal opwarmen. Dit in tegenstelling tot lucht die direct uit het motorcompartiment gezogen wordt.

klopt..en anders kun je er altijd nog ff een hitteschildje omheen bouwen. In theorie zou daar geen warme lucht direct naar toestromen, maar met dat uitlaatspruitstuk in de buurt zal t allerminst fris zijn daar. Denk helemaal dat je goed bezig ben als je een luchthapper op je motorkap plaatst die eindigt recht boven of in de bak waar je luchtfilter dan zit. Er is ergens een foto van, maar kan m niet vinden, een 1916V ph I happer erin met en zelfgemaakte toeter naar beneden die bak in..
Geluid schijnt ook wel bruut te zijn

[Tom]

ik dacht net effe een stuurkogeltje te vervangen. Zat weer lekker vast allemaal. Gelukkig had ik laatst al een keer zo'n tootlje gekocht om de kant van het fusee eruit te drukken maar de andere kant heb ik flink heet moeten stoken om los te krijgen. Vervolgens voor mijn gevoel moer op dezelfde plek gezet, alles vast, stukje rijden: hmmmmz, stuur stond niet echt recht. Auto weer op de krik, armpje iets langer gezet en nu is het weer goed. Pfffff

[canonballman]

. Vervolgens voor mijn gevoel moer op dezelfde plek gezet

Je gaat toch niet zeggen dat jij met je gevoel autos uit kunt lijnen, waar anderen apparatuur van duizenden euros voor hebben?

[Tom]

nee, dus ik was al bang dat het niet goed zou zijn in één keer

[Strijder]

Ja oke, ik wist niet dat je een circuitbakkie aant bouwen ben

Op de nederlandse wegen is het ook wel lekker hoor tot 7250 toeren, vooral met sprinten

[Lionheart]

Doe alleen niet aan sprintjes trekken, vind de Nurburgring een stuk leuker

[PatrickG]

Ja oke, ik wist niet dat je een circuitbakkie aant bouwen ben

Op de nederlandse wegen is het ook wel lekker hoor tot 7250 toeren, vooral met sprinten

bij dat toerental komt er toch geen koppel meer vrij


behalve bij rob dan

[Robke]

Dat ligt er maar net aan wat voor nokkenassen je erin gooit.
Ik heb m'n maximale koppel ook pas bij 6000 tpm.

Het gaat bij hoge toerentallen ook juist om het vermogen, je maximale koppel heb je nooit op hetzelfde toerental liggen als het maximaal vermogen.

[GeniustheGzA]

Ja oke, ik wist niet dat je een circuitbakkie aant bouwen ben

Op de nederlandse wegen is het ook wel lekker hoor tot 7250 toeren, vooral met sprinten

Altijd leuk een sprintjuh

Doe alleen niet aan sprintjes trekken, vind de Nurburgring een stuk leuker

Daar is het ook bruikbaar

Dit jaar eens zien wat ik daar aan de 7400rpm heb.

Greetz,

[Strijder]

Ik ga het 11 februari allemaal meemaken

[Frits Clio 16v]

Koopje! KLIK

Lijkt me wel erg overdreven

Gr, Frits.

[MartijnG]

Das de prijs van een RS man! Pfff

[paulvanrooij]

Ziet er erg netjes uit, maar die prijs..

[SheikValver]

prijs zal wel gebaseerd zijn op kmstand denk ik, maar dan nog, idd lekker prijzig...

[LotuzClioWilliams]

Ziet er erg netjes uit, maar die prijs..

Ik vind het geen bijzondere foto's. Ik denk namelijk dat de meesten hier wel zulke foto's kunnen maken. Even stofzuigen, de buitenkant wassen en poetsen en nog even de grijze delen "back to blacken". Klaar! Alleen de lage km stand is opvallend, maar heeft die wagen tien jaar in de garage gestaan of zo? Nee, niet echt onder de indruk van deze advertentie. [img]http://www.peugeotgticlub.nl/images/smi ... snooty.gif[/img]

[SheikValver]

geen plagiaat staat in de advertentie...

maar als je foto van het interieur inzoomt zie je duidelijk dat er geen plaatje op het dash hangt en dat de naald van de kmteller niet op nul staat, maar op +-10-15km/u, terwijl de wagen stil staat...

wijst mss op gefoefel met de kmstand?

[Donleben]

Hubraum 1764 cm³ ????

[SMILLIAW]

Ja oke, ik wist niet dat je een circuitbakkie aant bouwen ben

Op de nederlandse wegen is het ook wel lekker hoor tot 7250 toeren, vooral met sprinten

bij dat toerental komt er toch geen koppel meer vrij


behalve bij rob dan

mijn piekvermogen komt bij 6500 rpm vrij(dyno-uitslag), dus best lastig om gebruik te maken van mn piekvermogen als ie net voor de begrenzing vrijkomt, dus het zou mn start zeker ten goede komen als ik em tot bv 7000 rpm kan doortrekken tijdens sprintjes.
dat gaat ook gebeuren, alleen de vraag is wanneer

[StyxX]

Ligt t nou aan mij of heeft die achterklep een klein beetje kleurverschil?

[PATRICK-CLIO]

Koopje! KLIK

Lijkt me wel erg overdreven

Gr, Frits.

Mooie prijs voor een williams, kan mij niet hoog genoeg zijn

[frank_williams]

De prijs van een Williams gaat nog wel omhoog de komende 10 jaar

[PatrickG]

Dan houden we hem toch nog ff

[LotuzClioWilliams]

Ja, in plaats van sparen voor een andere auto, kun je natuurlijk ook het geld in het onderhoud van de Williams stoppen. Alleen zul je op een gegeven moment tegen hogere kostenposten lopen zoals een motorrevisie of een grote behandeling van de carrosserie. Dan mag je over tien jaar idd wel een behoorlijk bedrag voor je wagen terugkrijgen.

[NielsT]

Ja, in plaats van sparen voor een andere auto, kun je natuurlijk ook het geld in het onderhoud van de Williams stoppen. Alleen zul je op een gegeven moment tegen hogere kostenposten lopen zoals een motorrevisie of een grote behandeling van de carrosserie. Dan mag je over tien jaar idd wel een behoorlijk bedrag voor je wagen terugkrijgen.

Of gewoon net als ik, auto in de winter in de stalling en er af en toe mee rijden in de zomer. Scheelt een hele hoop revisie,reparatie en restauratie hoor

[GeniustheGzA]

af en toe mee rijden in de zomer

Das toch niks? Williams is bedoelt om mee te rijden toch...?

[LotuzClioWilliams]

Ja, in plaats van sparen voor een andere auto, kun je natuurlijk ook het geld in het onderhoud van de Williams stoppen. Alleen zul je op een gegeven moment tegen hogere kostenposten lopen zoals een motorrevisie of een grote behandeling van de carrosserie. Dan mag je over tien jaar idd wel een behoorlijk bedrag voor je wagen terugkrijgen.

Of gewoon net als ik, auto in de winter in de stalling en er af en toe mee rijden in de zomer. Scheelt een hele hoop revisie,reparatie en restauratie hoor

Moet je wel een stalling en een vervoersalternatief hebben.

[NielsT]

Die stalling heb ik wel, en heb denk ook nog wel een auto voor je in de aanbieding voor een paar honderd euro.

[NielsT]

af en toe mee rijden in de zomer

Das toch niks? Williams is bedoelt om mee te rijden toch...?

Daar ging het ook niet om, maar als je niet van onderhoudskosten etc houd. is dat een oplossing

[LotuzClioWilliams]

af en toe mee rijden in de zomer

Das toch niks? Williams is bedoelt om mee te rijden toch...?

Daar ging het ook niet om, maar als je niet van onderhoudskosten etc houd. is dat een oplossing

Dan moet je geen auto kopen of eentje van een paar honderd euro die je aan gort rijdt. Geen Williams iig.