ACT: Clio Williams Deel 1

-PAZ- · ma 12 sep 2005 19:49

Niels Takken schreef:Snap niet dat je een Turbo wilt, gewoon ouderwetse pks man is veel stoerder. turbos zijn voor motoren die van zichzelf niet genoeg vermogen kunnen geven

@niels

PatrickG · ma 12 sep 2005 19:56

haha jaaaaa allemaal op niels. Hooooooooppie

NielsT · ma 12 sep 2005 19:58

Patrick (Basic) schreef:haha jaaaaa allemaal op niels. Hooooooooppie

Hoop dat je een dikke rekening krijgt! god straft onmiddelijk

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:16

Niels Takken schreef:Snap niet dat je een Turbo wilt, gewoon ouderwetse pks man is veel stoerder. turbos zijn voor motoren die van zichzelf niet genoeg vermogen kunnen geven

jaloers met zon trage atmo motor

frank_williams · ma 12 sep 2005 20:25

Luco/Alpine-racer schreef:
Niels Takken schreef:Snap niet dat je een Turbo wilt, gewoon ouderwetse pks man is veel stoerder. turbos zijn voor motoren die van zichzelf niet genoeg vermogen kunnen geven
jaloers met zon trage atmo motor

lekker aan het stoken luco?

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:26

die willies zijn gewoon traaaaaaaaaaaag

Strijder · ma 12 sep 2005 20:33

Er zijn uitzonderingen

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:36

Strijder schreef:Er zijn uitzonderingen

nog trager

Strijder · ma 12 sep 2005 20:37

Ik haat je

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:39

ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik

mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt

Florus · ma 12 sep 2005 20:39

Strijder schreef:Er zijn uitzonderingen

Dat zullen we nog wel eens zien

,is wel handig dat ik pcies weet hoe snel jou willy is

Florus · ma 12 sep 2005 20:41

Luco/Alpine-racer schreef:ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik
mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt

Jou Gtt komt straks amper meer van z'n plek met al die stuurbekrachtigings Shit

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:42

Florus schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik
mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt
Jou Gtt komt straks amper meer van z'n plek met al die stuurbekrachtigings Shit

tegenover die stuurbekrachtigingsshit komt wel een grotere intercooler en een T25

mmmmmmm wat zou meer schelen

Strijder · ma 12 sep 2005 20:43

Florus schreef:
Strijder schreef:Er zijn uitzonderingen
Dat zullen we nog wel eens zien ,is wel handig dat ik pcies weet hoe snel jou willy is

Wat koste ook alweer zo'n turbo voor de williams?

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:45

Strijder schreef:
Florus schreef:
Strijder schreef:Er zijn uitzonderingen
Dat zullen we nog wel eens zien ,is wel handig dat ik pcies weet hoe snel jou willy is
Wat koste ook alweer zo'n turbo voor de williams?

koop dan een gtt

NielsT · ma 12 sep 2005 20:46

Luco/Alpine-racer schreef:ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik
mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt

Achja je blijft meelopers houden he

Florus · ma 12 sep 2005 20:47

Luco/Alpine-racer schreef: tegenover die stuurbekrachtigingsshit komt wel een grotere intercooler en een T25
mmmmmmm wat zou meer schelen

Des te meer reden voor mij om door te sparen voor een T28, en een nog grotere I.C.

Maargoed zullen we maar weer ontopic gaan

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:49

Niels Takken schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik
mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt
Achja je blijft meelopers houden he

ja die willierijders moeten vaak lopen hoorde ik

en ze roken als een ketter

NielsT · ma 12 sep 2005 20:51

Luco/Alpine-racer schreef:
Niels Takken schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik
mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt
Achja je blijft meelopers houden he
ja die willierijders moeten vaak lopen hoorde ik
en ze roken als een ketter

Niet jaloers gaan worden luco he?

Misschien een idee voor jou om eens wat vaker te gaan lopen, als ik je foto goed bekeken heb

cheers mate

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 20:54

Niels Takken schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:
Niels Takken schreef:
Luco/Alpine-racer schreef:ghehe

nee hoor tot de 120 red ik het wel (denk ik met de gtt) daarboven kom je met een standaard gtt te kort vermoed ik
mooie auto een williams, was het bijna geworden, maar toch een gtt
Achja je blijft meelopers houden he
ja die willierijders moeten vaak lopen hoorde ik
en ze roken als een ketter
Niet jaloers gaan worden luco he? Misschien een idee voor jou om eens wat vaker te gaan lopen, als ik je foto goed bekeken heb cheers mate

ja das het goede leven
ik wordt te zwaar voor het karten dus dan maar met de auto

NielsT · ma 12 sep 2005 20:59

Het is je goed recht!

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 21:03

Niels Takken schreef:Het is je goed recht!

valt nog mee hoor 1.83 en nog onder de 90kg

Patrick RS · ma 12 sep 2005 21:06

Gehehe 1.90 en 78 kilo

Merijn · ma 12 sep 2005 21:13

whehe... 18", 2,5 kilo.

Luco/Alpine-racer · ma 12 sep 2005 21:21

Merijn schreef:whehe... 18", 2,5 kilo.

baas boven baas

Gerald · ma 12 sep 2005 21:35

P@TB@D schreef:Gehehe 1.90 en 78 kilo

En een uitgaansverbod boven de 3 bft.

PatrickG · di 13 sep 2005 5:39

haha waar zijn we mee bezig hier.

GeniustheGzA · di 13 sep 2005 10:21

Marcel B. schreef:ik 148.8 aan de wielen

zonder chip,
en geen snelle nokkenassen ofzo...

op welke testbank dan?? Begrijp me goed, ik geloof dat de opgegeven waarden

allemaal juist uit de computer komen rollen! En dat de Williams meer heeft dan fabrieksopgave geloof ik ook anders rijd ik standaard geen GTI16V zoveel aan p**p! Maarrr, wat is er bij mij dan mis gegaan

??? Ik bedoel, 4pk winst met alles wat ik gedaan heb (laten doen).....

Greetz

alex1971 · di 13 sep 2005 11:43

wat was je (rollenbank) vermogen ervoor dan

Riël · di 13 sep 2005 11:46

GeniustheGzA schreef:
Marcel B. schreef:ik 148.8 aan de wielen

zonder chip,
en geen snelle nokkenassen ofzo...
op welke testbank dan?? Begrijp me goed, ik geloof dat de opgegeven waarden allemaal juist uit de computer komen rollen! En dat de Williams meer heeft dan fabrieksopgave geloof ik ook anders rijd ik standaard geen GTI16V zoveel aan p**p! Maarrr, wat is er bij mij dan mis gegaan ??? Ik bedoel, 4pk winst met alles wat ik gedaan heb (laten doen).....

Greetz

En hoe is je koppelverloop? Zet de auto's maar eens naast mekaar.

SMILLIAW · di 13 sep 2005 13:53

GeniustheGzA schreef:
Marcel B. schreef:ik 148.8 aan de wielen

zonder chip,
en geen snelle nokkenassen ofzo...
op welke testbank dan?? Begrijp me goed, ik geloof dat de opgegeven waarden allemaal juist uit de computer komen rollen! En dat de Williams meer heeft dan fabrieksopgave geloof ik ook anders rijd ik standaard geen GTI16V zoveel aan p**p! Maarrr, wat is er bij mij dan mis gegaan ??? Ik bedoel, 4pk winst met alles wat ik gedaan heb (laten doen).....

Greetz

marcel is ook in goes op de bank geweest.

PatrickG · di 13 sep 2005 15:02

Haha ik zag volgens mij strijder net in Haarlem plakken achter een ford focus.

-Ray- · di 13 sep 2005 15:05

durft ie wel

NielsT · di 13 sep 2005 16:32

Iemand nog een ander maniertje om zo snel mogelijk een stuuras hoes te vervangen?

Steven · di 13 sep 2005 16:36

Gewoon losdraaien bij de fuseekogel en dan wel zo dat je de kogel tegenhoud en de stang losdraait. Zo blijft de moer zitten en kun je em daarna zo weer vastzetten zonder dattie uitgelijnd moet worden.

10 minuten werk hooguit.