[Clio GT Turbo]Remmerij perikelen

[Sander]

P.S Heb hier nog een (2) nieuwe orginele Renault oliepomp liggen, kost iets van 300 euro. (tegenwoordige)

en die wil je kwijt?

Alles is te koop, één wil ik er zo zeker wel kwijt.

gr sander

[Menno]

Ik keek niet zo zeer naar die rand, maar meer naar het cilinderoppervlak. Lijkt erg glad, geen hoonspoor te zien. Maar als ie aan de maat is, kan je misschien wel opnieuw honen idd.

[Calle]

Ik keek niet zo zeer naar die rand, maar meer naar het cilinderoppervlak. Lijkt erg glad, geen hoonspoor te zien. Maar als ie aan de maat is, kan je misschien wel opnieuw honen idd.

Hoonporen zijn nadat een blok een ton ofzo gelopen heeft ook echt niet meer terug te zien, dat is ook niet de bedoeling lijkt me. De zuigerveren en de cylinderwand zijn dan goed op elkaar ingesleten en sluiten beter af dan wanneer je nog hoonsporen zou zien (zeker gezien de motoman theorie wil je redelijk snel van de hoonsporen af, die helpen vooral het eerste op elkaar insluiten en passen).

[pierre]

ik begrijp het topic niet, ik heb NOOIT last gehad van mijn oliepomp, draait al 450.000 km storingsvrij.

[Riël]

Hmm dat ben ik niet zo met je eens. Ik zie ze vaak nog zitten bij een blokje met 2+ ton op de klok. Het heeft toch flink geschuurd als de wand spekglad is.

Haas, kun je bij jou op school niet zo'n meetklok ritselen om die cilinders na te meten? Is wel interessant om te doen trouwens

[Riël]

ik begrijp het topic niet, ik heb NOOIT last gehad van mijn oliepomp, draait al 450.000 km storingsvrij.

Goed onderhoud pierre, dan blijft dat wel lopen. Ik heb mijn oliepomp ook al eens kapot gehad

[5gt8vturbo]

dan heb jij waarschijnlijk een hele goeie

waar jij geen last van heb kan een ander wel last van hebben, mijn oliepomp maakt ook herrie!

zijn er top uit zo

[Haas]

Haas, kun je bij jou op school niet zo'n meetklok ritselen om die cilinders na te meten? Is wel interessant om te doen trouwens

whehehehe...lolbroek! Bij ons op school wat lenen? mwah, weet wel zeker van niet, maar ga toch mijn best doen voor je/ons

Ik keek niet zo zeer naar die rand, maar meer naar het cilinderoppervlak. Lijkt erg glad, geen hoonspoor te zien. Maar als ie aan de maat is, kan je misschien wel opnieuw honen idd.

zal ff duidelijkere foto's proberen te maken. Ben ik niet zo'n ster in, zeker niet in macrofoto's

[Haas]

@Calle, waarom zou je geen hoonsporen willen btw? Dat vat ik niet helemaal?die zijn er toch juist voor de smering...

[Calle]

@Calle, waarom zou je geen hoonsporen willen btw? Dat vat ik niet helemaal?die zijn er toch juist voor de smering...

Ik heb nog een hoop te leren blijkt... Ik dacht dat hoe gladder de wand, hoe beter de afsluiting (als goed op elkaar ingesleten), aan smering had ik niet gedacht...

[Haas]

je afdichting komt tot stand door je zuigerveren en zuiger enerzijds en de oliefilm op je cilinderwand anderzijds. Dat weet ik.. Weer wat geleerd

[Riël]

whehehehe...lolbroek! Bij ons op school wat lenen? mwah, weet wel zeker van niet, maar ga toch mijn best doen voor je/ons

Hmmz
Anders moet ik bij mij op school eens lief vragen, maar het is wel gevoelig materiaal en erg duur. Als je met 't blok richting eindhoven komt kan 't wel. En met jouw blokje naar jouw school?

[Haas]

ik heb inmiddels wat beters in gedachten

[Riël]

Doe maar geheim

[paulvanrooij]

compleet nieuw blok?

[Lex]

Gesmede zuigers

[Calle]

Tank eruit en een setje trappers erin?

[paulvanrooij]

Blader es stukkie terug calle
staat al foto van clio gtt met 1 pk, maar beviel niet echt volgens mij

[Gabri van der Veen]

Blader es stukkie terug calle
staat al foto van clio gtt met 1 pk, maar beviel niet echt volgens mij

is het niet 1 hp

[paulvanrooij]

En wat is dan precies het verschil gabri?

p.s. Haas vind het vast niet erg dat we zn topic vervuilen

[Gabri van der Veen]

haaspower komt iets meer in de buurt

[paulvanrooij]

[Haas]

welja, vervuil de boel maar weer

ben er nog niet uit hoor wat ik ga doen met dat blokkie, maar dat er iets moet gebeuren is duidelijk. Tevens groeit t geld me niet op de rug jammergenoeg...

[Haas]

persoonlijke nieuwsgierige vraag: waar dient die extra nok op je nokkenstok voor? dus tusen de in en uitlaat nok in ? Zie foto:

[Daniël W.]

Ik zie er toch maar 8?

[Haas]

boven zie je van L naar R:

lager
nok uitlaat
nok welke ik bedoel
nok inlaat

[Riël]

Is dat een nok, heeft 't een nokvorm?

Of is 't een lager?
Als 't een nok is, dan was ie voor de mechanise benzinepomp, op je gtt blok zit daar zo'n alu kapje voor. Zit ie daar precies achter?

Wel gek dat een gtt zo'n nok heeft

[Riël]

Ik zie 't, geen lager dus

[Haas]

tis een nok ja... Weet ik ook weer waar dat kapje voor is

[Haas]

Ik zie 't, geen lager dus

nee, is ook lastig als t lager kleiner is dan de diameter van de nok

[Riël]

Ik zie 't, geen lager dus

nee, is ook lastig als t lager kleiner is dan de diameter van de nok

Hoezo, er kan toch een ophoging in de kop zitten waardoor de nokkenas hoger ligt en ruimte voor de nok is?

[Haas]

ik bedoelde meer, dan de diametervan t gat dat dan om dat lager heen zou moeten dusdanig klein zou zijn, dat je je nokkenas er niet meer uitkreeg via de normale weg

[Riël]

Oh ja op die fiets.

Ja ik heb dat ding er nooit uitgehad hoor

[mark 5t]

die nokkenstokken worden in een grote overmaat als gietstuk gemaakt.
daarna worden ze bewerkt en krijgen ze het bijbehorende profiel wat bij de desbetreffende motor hoort.
er zijn ook motoren gemaakt met ,mechanische brandstofpomp vandaar dus die extra nok die bij de gt turbo dus gewoon niet gebruikt wordt.
slim en goedkoop van meneer Renault.

[Riël]

Nou kijk aan, afdraaaaaieee, da's lichter maken van 't drijfwerk he

Aan alle gt - turborijders:

"Nokken met die nokken"