Ik heb een vraag, ik heb laatst mijn druklager vervangen en nu kraakt hij als ik hem in zijn achteruit wil zetten. De bak maakt teveel toeren lijkt wel, dus ontkoppelt hij niet goed. Hoe kan je de kabel het beste afstellen?
Gaat om een Clio,
Groet,
Niels
Kraken in achteruit versnellingsbak
De kabel stelt zichzelf mbv een mechanisme in het pedaal. Het kan zijn dat dat mechanisme naar de k***e is. Het is alleen wel vreemd dat ie het nu ineens doet, nadat je het druklager hebt vervangen.
Heb je trouwens alleen het druklager vervangen? Niet de koppelingsplaat?
Heb je trouwens alleen het druklager vervangen? Niet de koppelingsplaat?
Nee de plaat niet, die was nog hartstikke goed (terwijl het de eerste nog is te zien aan het jaartal 
), ik vind het eerlijk gezegd ook erg raar, misschien inderdaad dat mechanisme, zal het eens onder de loep nemen 
), ik vind het eerlijk gezegd ook erg raar, misschien inderdaad dat mechanisme, zal het eens onder de loep nemen ff schoonmaken met remreiniger en dan btje vet op de tandwieltjes??? Tis maar een idee.. 
t zal ook niet wereldschokkend zijn, maar iets schoonmaken kan natuurlijk nooit kwaad
)dit verhaal klopt wel. Ik duw m meestal heel zachtjes in de achteruit. Eerst stukje heel langzaam en rustig, dan remt de boel af en dan gaatie er geruisloos in
Heb nog nooit probs gehad met mijn koppeling of druklagers oid, maar zo is t al zo lang ik m heb. Bovendien zijn franse auto's nooit zo stil bij t inschakelen van de achteruit. Ooit al eens een 205 gereden...
Heb nog nooit probs gehad met mijn koppeling of druklagers oid, maar zo is t al zo lang ik m heb. Bovendien zijn franse auto's nooit zo stil bij t inschakelen van de achteruit. Ooit al eens een 205 gereden...
Hij doet het eigenlijk alleen als hij warm is, dan krijg ik hem ook niet in zijn vooruit, en om dan de hele tijd de motor uit te zetten en weer starten in de juiste versnelling is ook zo wat he met parkeren! , maar ik heb dat stelmechanisme bekeken en alle tandjes zitten er nog op, of kan het ook iets anders zijn wat niet goed meer werkt van dat stelmechanisme? Je kan er zeker niet een ring tussen doen tussen de bak en de buitenkabel? stelt hij zeker vanzelf bij?
, maar ik heb dat stelmechanisme bekeken en alle tandjes zitten er nog op, of kan het ook iets anders zijn wat niet goed meer werkt van dat stelmechanisme? Je kan er zeker niet een ring tussen doen tussen de bak en de buitenkabel? stelt hij zeker vanzelf bij?
Want lijkt me niet dat bak versleten is, schakelt verder hartstikke mooi, geen geluiden etc. Dus grote kans dat het stelmechanisme niet meer goed functioneert, ga ik die ff nieuw halen! Ik dacht dat er misschien nog andere dingen aan de hand konden zijn, eerst deze maar even vervangenMerijn schreef:Het klinkt inderdaad als een probleem met je koppeling, niet met je bak. Kijk het stelmechanisme eens goed na. Misschien zit het daarin.
Bedankt!
Ik heb het gevonden, stelmechanisme was nog supernetjes, niks geen afgesletent tanden oid, ik heb een opvulring inelkaar gelast en een sleuf ingevreest, deze heb ik aan het uiteinde van de binnenkabel bij bak tussen gezet, nu kan ie dus verder ontkoppelen (wat dus het geval was) en nu geen problemen meer! 
damn, ik dacht dat het goed ging kraakt hij weer, wil niet goed in de versnellingen als hij goed warm is. Als ik de koppeling intrap en laat hem dan losschieten (in zijn vrij) dan doet ie het even weer goed, echt een raadsel iemand nog suggesties?
Hah, nee ik heb nog geen vloermatten, en hij doet het alleen als hij warm is..Bram schreef:Klinkt misschien dom hoor... Maar ligt je vloermat niet onder je pedaal waardoor je hem niet volldig kan intrappen? Probeer eens een ritje zonder mat zou ik zeggen
succes!
Bram schreef:Klinkt misschien dom hoor... Maar ligt je vloermat niet onder je pedaal waardoor je hem niet volldig kan intrappen? Probeer eens een ritje zonder mat zou ik zeggen
succes!
draai anders het toerental iets terug bij een tehoog toerental wil het schakelen wel eens minder goed gaan
gepensioneerd