Express en een Turbo?

Acid · vr 18 mar 2005 11:54

Even een los idee om ondersteuning vragen. Express 1.6 Diesel uit 1986. Is het Mogelijk om daar een Turbodiesel van te maken. En waar moet je rekening mee houden. Het is even een los idee en Misschien ooit in de verre toekomst dat ik het zou doen. maar ben benieuwd of er mensen ervaring mee hebben

Joost (DoubleYou) · vr 18 mar 2005 22:04

Ooit gedacht daar te beginnen, uiteindelijk geeindigd met de koop van een benzine-express en een GTT motor er in.

Erik Olijnsma · vr 18 mar 2005 22:06

Dat is niet echt een hulpvolle post, joost

rico1047 · vr 18 mar 2005 22:41

werkt niet is een f8n motor turbo diesels zijn f8q of f9q motoren enigste oplossing is dus een nieuwe motor uit een megane ofzo

Joost (DoubleYou) · vr 18 mar 2005 22:53

Erik Olijnsma schreef:Dat is niet echt een hulpvolle post, joost

I know, maar dat is wel wat makkelijker dan een TDI van bijv VW of een 1.9dCi motor er in te zetten, met GTT motor hoef je zo min mogelijk aanpassingen te doen lijkt me. Is namelijk zo swappable met al bestaande middelen.

Fleetwood · vr 18 mar 2005 23:05

lijkt me dan de dci...

die rijdt trouwens heerlijk,
heb hem ook in me megane zitten....

Erik Olijnsma · vr 18 mar 2005 23:13

Joost (DoubleYou) schreef:
Erik Olijnsma schreef:Dat is niet echt een hulpvolle post, joost
I know, maar dat is wel wat makkelijker dan een TDI van bijv VW of een 1.9dCi motor er in te zetten, met GTT motor hoef je zo min mogelijk aanpassingen te doen lijkt me. Is namelijk zo swappable met al bestaande middelen.

alleen rijd een gtt motor nogal moeilijk op diesel

Joost (DoubleYou) · za 19 mar 2005 14:04

Mee eens, maar daarom kocht ik ook een benzine-express. Ik had een diesel-express toen en had hetzelfde idee.

Bart V · za 19 mar 2005 18:55

rico1047 schreef:werkt niet is een f8n motor turbo diesels zijn f8q of f9q motoren enigste oplossing is dus een nieuwe motor uit een megane ofzo

Als je het op een atmosferische F8Q voorelkaar krijgt...gaat het op een F8N ook wel lukken

F9Q's zijn duur en zeldzaam. Een atmosferische 1.9D is al een serieuse vooruitgang t.o.v een 1.6D, en die vind je her en der nog weleens voor "weinig" Das mischien nog wel de beste, inelkgeval goedkoopste oplossing.

Succes

rico1047 · za 19 mar 2005 19:06

je kan nietzomaar een turbo op een atmosferische motor plaatsen ivm compesieverhoudingen en drukken en pomp enz.

Erik Olijnsma · za 19 mar 2005 19:25

bij een atmosferische OTOmotor gaat dat idd wat moeilijk, maar een turbo op een Dieselmotor plaatsen is stukken makkelijker, want de toleranties zijn groter.

rico1047 · za 19 mar 2005 19:59

spruitstukje nodig in en uit
gaatje tappen voor de olie aan en afvoer van de turbo
is volgens mij niet zomaar te doen

Bart V · za 19 mar 2005 20:35

rico1047 schreef:je kan nietzomaar een turbo op een atmosferische motor plaatsen ivm compesieverhoudingen en drukken en pomp enz.

das een tweede....maar ging even om verschil in haalbaarheid bij de N en Q motor. Das beide even wel of niet haalbaar zegmaar

Acid · za 19 mar 2005 22:48

inderdaad. Dat het niet 1,2,3 geregeld is snap ik ook. maar het gat meer om het haalbare. Ik zat er aan te denken toen ik de oude Espace bij mijn schoonouders zag. Weet alleen niet wat daar in ligt. Maar moest toen aan een turbodiesel denken in een express.

maurice · do 24 mar 2005 8:29

Alles is te maken! En nu weet ik het niet zeker, maar volgens mij kom je met een wat dikkere koppakking en max 0,5 bar druk een aardig end in de buurt

Je moet er alleen wel behoorlijk wat uurtjes in gaan steken voordat het vlekkeloos werkt. Een aanrader is om dan wel een andere wagen achter de hand te hebben voor het dagelijkse vervoer.

bij een atmosferische OTOmotor gaat dat idd wat moeilijk, maar een turbo op een Dieselmotor plaatsen is stukken makkelijker, want de toleranties zijn groter.

Niet om te zeiken ofzo....maar het is oTTomotor en dat staat voor de 4-takt verbrandingsmotor. Daar kan dus ook een diesel mee bedoeld worden. Ook denk ik dat je juist bij een turbo-project op een diesel moet oppassen, want je compressie is al een behoorlijk stuk hoger dan bij benzine. Hierdoor is de kans op motorschade bij foute afstellingen groter.

Hessel · wo 30 mar 2005 9:10

Erik Olijnsma schreef:
Joost (DoubleYou) schreef:
Erik Olijnsma schreef:Dat is niet echt een hulpvolle post, joost
I know, maar dat is wel wat makkelijker dan een TDI van bijv VW of een 1.9dCi motor er in te zetten, met GTT motor hoef je zo min mogelijk aanpassingen te doen lijkt me. Is namelijk zo swappable met al bestaande middelen.
alleen rijd een gtt motor nogal moeilijk op diesel

Joost (DoubleYou) schreef:Mee eens, maar daarom kocht ik ook een benzine-express. Ik had een diesel-express toen en had hetzelfde idee.

:"MEE EENS!!!!!" briljant