Tussenacceleratie 80 > 120

[Marcel B.]

Net nog even getest, en kwam zo op 5,9 secs in 3, daarna had ik geen zin meer om en in z'n 4 te testen want ik reed alweer zo lekker

[marcel16v]

Wat me opvalt is dat de clio's niet echt sneller zijn als een 19 bij dit soort tussenacceleraties.

[turboman]

Normale omstandigheden (geen regen enzo), overdag

RSi Longchamp:

80-120 III: 6,0 s
80-120 IV: 7,5 s

80-120 III: 5,8 s
80-120 IV: 7,3 s

Zal het nog wat vaker checken, om een echt goed beeld te krijgen.

[StevenK]

M'n golfje TDI ('96) doet ongeveer 7 sec, geijkte km's.

Wat zijn de specs van de motor, Steven?

't Is een td-rode-i, met chip en zonder kat. (en 290 gelopen). Eerlijk gebied me wel te zeggen dat m'n waste-gate vast lijkt te zitten.

[AZ4L]

Normale omstandigheden (geen regen enzo), overdag

RSi Longchamp:

80-120 III: 6,0 s
80-120 IV: 7,5 s

80-120 III: 5,8 s
80-120 IV: 7,3 s

Zal het nog wat vaker checken, om een echt goed beeld te krijgen.

Hoe kan dat nou dan? Het koppel is nagenoeg gelijk en de 16v heeft 20 pk meer? Gewichtsverschil is nog geen 40 kilo?

[AZ4L]

Wat me opvalt is dat de clio's niet echt sneller zijn als een 19 bij dit soort tussenacceleraties.

Ik denk iig dat het gewichtsverschil hierbij niet veel van invloed is op de acc snelheid.

[Tom]

bovendien heeft de 19 een betere CW

[Marcel B.]

19 is ook aerodynamischer

@Tom: argh!

[Tom]

19 is ook aerodynamischer

te laat

[Gerald]

Hoe kan dat nou dan? Het koppel is nagenoeg gelijk en de 16v heeft 20 pk meer? Gewichtsverschil is nog geen 40 kilo?

Een RSI heeft veel eerder veel meer koppel onderin. het ideale toerengebied is dan dus langer. op zoŽn tussen sprint ga je niet voor PK maar voor koppel. correct me if iŽm wrong please.

GR.Frits

[AZ4L]

Hoe kan dat nou dan? Het koppel is nagenoeg gelijk en de 16v heeft 20 pk meer? Gewichtsverschil is nog geen 40 kilo?

Een RSI heeft veel eerder veel meer koppel onderin. het ideale toerengebied is dan dus langer. op zoŽn tussen sprint ga je niet voor PK maar voor koppel. correct me if iŽm wrong please.

GR.Frits

Max koppel is toch bij zowel 16v als RSi toch bij het hetzelfde aantal toeren?

[Gerald]

Max koppel is toch bij zowel 16v als RSi toch bij het hetzelfde aantal toeren?

ehhh ja zou kunnen.

Maar zoals gezegd hebben die 8v motoren onderin veel sneller veel meer koppel. gaat dus niet om max. koppel. Maar wie weet kan een ander het je beter uitleggen.Ik weet ook niet alles precies

[marcel16v]

Rsi beschikt inderdaad eerder over het maximale koppel, zou je echter door gaan trekken tot over 120 zal de 16v echt wel duidelijk weglopen van de Rsi (maar niet van de 19 )

[AZ4L]

Max koppel is toch bij zowel 16v als RSi toch bij het hetzelfde aantal toeren?

ehhh ja zou kunnen.

Maar zoals gezegd hebben die 8v motoren onderin veel sneller veel meer koppel. gaat dus niet om max. koppel. Maar wie weet kan een ander het je beter uitleggen.Ik weet ook niet alles precies

Ik denk dat je bedoelt de koppelkromme Maar toch valt het me dan tegen van een 16v. Zo erg raket is zo'n 16v dus niet... Ik had net zo goed een RSi kunnen aanschaffen

[-Ray-]

correct! en ik persoonlijk vind een RSi leuker rijden, is een erg onderschatte auto vind ik.

[AZ4L]

correct! en ik persoonlijk vind een RSi leuker rijden, is een erg onderschatte auto vind ik.

Ik begin het te begrijpen ja..

[marcel16v]

Het nadeel van de 16v machine is dat die op gang komt bij 4200 toeren (of zoiets), en doe je de sprint van 80 naar 120 zit je hier waarschijnlijk net onder (en heb je dus geen vermogen).

[AZ4L]

Het nadeel van de 16v machine is dat die op gang komt bij 4200 toeren (of zoiets), en doe je de sprint van 80 naar 120 zit je hier waarschijnlijk net onder (en heb je dus geen vermogen).

Ikke begrajpe nu, ik denk dat een chipje van Menno dit voor me mag oplossen, om dat enge gat weg te halen.

[Riël]

had ik 't al eens over een gtt gehad ?

[AZ4L]

had ik 't al eens over een gtt gehad ?

nee, eigenlijk niet...

[Riël]

goed want dan gaan jullie huilen

[AZ4L]

goed want dan gaan jullie huilen

Ik geloof je helemaal, geloof me. Verschil moet er nu eenmaal zijn he?

[Menno]

hmm, dat maakt nieuwsgierig.
onder de 3 seconden?

[Marcel B.]

Max koppel is toch bij zowel 16v als RSi toch bij het hetzelfde aantal toeren?

ehhh ja zou kunnen.

Maar zoals gezegd hebben die 8v motoren onderin veel sneller veel meer koppel. gaat dus niet om max. koppel. Maar wie weet kan een ander het je beter uitleggen.Ik weet ook niet alles precies

Ik denk dat je bedoelt de koppelkromme Maar toch valt het me dan tegen van een 16v. Zo erg raket is zo'n 16v dus niet... Ik had net zo goed een RSi kunnen aanschaffen

Mja is wel zo, maar als een 16v motor eenmaal op gang is, gaat ie toch wel even meer door... alleen rijdt een RSi dus voor je gevoel lekkerder omdat je dus eerder veel trekkracht hebt.

Het zijn gewoon 2 totaal verschillende motoren en niet met elkaar te vergelijken, maar inderdaad... onderschat een RSi niet!

Het enige voordeel wat een 16v overduidelijk heeft is zijn looks

[SilverRS]

Is er al iets bekent van een clio sport of moet ik maar even met de stopwatch aan de gang?

[StevenK]

Is er al iets bekent van een clio sport of moet ik maar even met de stopwatch aan de gang?

Ik wil wel ff gaan meten, maar weet niet of je daar veel aan hebt

[turboman]

Net nog even getest, en kwam zo op 5,9 secs in 3, daarna had ik geen zin meer om en in z'n 4 te testen want ik reed alweer zo lekker

Met wat voor wagen ?

[Tom]

1.8 16v

[turboman]

Normale omstandigheden (geen regen enzo), overdag

RSi Longchamp:

80-120 III: 6,0 s
80-120 IV: 7,5 s

80-120 III: 5,8 s
80-120 IV: 7,3 s

Zal het nog wat vaker checken, om een echt goed beeld te krijgen.

Hoe kan dat nou dan? Het koppel is nagenoeg gelijk en de 16v heeft 20 pk meer? Gewichtsverschil is nog geen 40 kilo?

De RSi (953 kg) heeft max. 150 Nm bij al 2750 toeren, de 16V heeft max. 158 Nm echter pas bij 4250 tpm (997 kg).
Voor zover ik weet zijn peekaas goed voor een hoge topsnelheid en koppel voor acceleratie.

[turboman]

correct! en ik persoonlijk vind een RSi leuker rijden, is een erg onderschatte auto vind ik.

precies (hoewel ik de uitbouw van de 16V nog steeds erg lekker vind)

[turboman]

Max koppel is toch bij zowel 16v als RSi toch bij het hetzelfde aantal toeren?

ehhh ja zou kunnen.

Maar zoals gezegd hebben die 8v motoren onderin veel sneller veel meer koppel. gaat dus niet om max. koppel. Maar wie weet kan een ander het je beter uitleggen.Ik weet ook niet alles precies

Ik denk dat je bedoelt de koppelkromme Maar toch valt het me dan tegen van een 16v. Zo erg raket is zo'n 16v dus niet... Ik had net zo goed een RSi kunnen aanschaffen

mmm, toch wel, 16V 0-100 in 8,0 sec (fabrieksopgave) en de RSi in 8,9 sec. (fabrieksopgave)... tis de totale handling van een auto wat het zo interessant maakt (acceleratie vind ik persoonlijk veel interessanter dan topsnelheid)

[Tom]

een willi verkrijgt zijn max. koppel ook pas bij 4500 tpm. Dat is dan 175nm.

[turboman]

hmm, dat maakt nieuwsgierig.
onder de 3 seconden?

Een standaard GTT moet het in 5,5 seconden kunnen doen, in z'n 3.

[turboman]

een willi verkrijgt zijn max. koppel ook pas bij 4500 tpm. Dat is dan 175nm.

Yep, wel 25 nm meer dan een RSi, maar dan ook nog eens later dan de 16V (4250)... natuurlijk is 250 tpm verschil niet baanbrekend, maar alle beetjes helpen... wellicht kan ik een soort van diagram maken in excel, RSi, 16V, Williams

[Tom]

idd later dan de 16v maar de willi staat bekend om zijn veel eerder beschikbare koppel. Dit zie je overigens ook terug in de tijden