[R5GTT]Ruilmotor, ja of nee????

[Matijs]

Lekker hoor, alles nieuw.
Ik ook jaloers

[tyberium]

kortsluiting ja Klopt..ze hadden iemand als uitzendkracht ofziets...had startmotor massa op + angesloten ofzo. Maar als je dreigt Renault Nederland er bij halen, dan zijn ze ineens heel schappelijk: nieuwe motor gratis inbouwen (a 10,5 uur) en accudraden vernieuwd Kep er inmiddels ook een nieuwe wisselbak onderhangen, die was helemaal ral..€$#-! wat is dat ding duur. nog duurder dan blok! Maar goed. De vloek van Renault leert ons dat als je 1 ding maakt, er 2 dingen kapot gaan.

[Alleycat]

kortsluiting ja Klopt..ze hadden iemand als uitzendkracht ofziets...had startmotor massa op + angesloten ofzo. Maar als je dreigt Renault Nederland er bij halen, dan zijn ze ineens heel schappelijk: nieuwe motor gratis inbouwen (a 10,5 uur) en accudraden vernieuwd Kep er inmiddels ook een nieuwe wisselbak onderhangen, die was helemaal ral..€$#-! wat is dat ding duur. nog duurder dan blok! Maar goed. De vloek van Renault leert ons dat als je 1 ding maakt, er 2 dingen kapot gaan.

Die grappen ken ik ja....

[Turbo Marco]

En,Weet je al weer iets meer???

Greetz Marco.

[Alleycat]

En,Weet je al weer iets meer???

Greetz Marco.

Ha!
Toevallig dat ze met net even hebben gebeld,
Het is precies zoals ik al in mijn hoofd had; ik bremg mijn blok, zij zetten alles wat vernieuwd moet worden (!) er nieuw in en ik betaal 999,- ex. dus dat is plus minus 1200,- inc. nou ben ik op Automaxx met jl gaan praten en die zei dat je dan niet zo een denderende kwaliteit krijgt en dat ik beter een blokje kan laten bouwen, zodat ik vantevoren kan zeggen wat erin komt, zoals een betere koppakking, sport nokkenasje etc. etc.
Dit kost wel iets meer, maar dan heb je ook wat...
Wat zal ik doen?
Ik denk dat ik een blokje door jl laat bouwen.

[Ollie]

Hangt gewoon af van je budget en wensen. Wil je toch op hogere druk gaan rijden en heb je nog wat meer aanpassingen in gedachten, dan kun je misschien beter direct wat extra geld erin stoppen. Ik weet natuurlijk niet hoeveel meer het bij JL zou kosten en wat je er dan voor terugkrijgt! Kwalitatief gezien zal het zeker weten beter zijn!

[Abel]

Het zou te gek zijn als de dealer rommel levert, en je hebt gewoon een jaar garantie.. ik zou die 500 euro in mijn broekzak houden...

[Turbo Marco]

Zo is het bij mij niet gegaan!
Ik heb gewoon een blok besteld bij Bochane en toen opgehaald.
Toen alles wat om het blok heen zat op mijn gemak overgezet.
En toen pas heb ik mijn oude blok ingeleverd.
Ik heb dus niet mijn oude blok meer.
Ik heb er nu 1500km meegereden en tot nu toe bevalt het mij prima!
Maar ja dat is persoonlijk natuurlijk!

Greetz Marco

[Alleycat]

Zo is het bij mij niet gegaan!
Ik heb gewoon een blok besteld bij Bochane en toen opgehaald.
Toen alles wat om het blok heen zat op mijn gemak overgezet.
En toen pas heb ik mijn oude blok ingeleverd.
Ik heb dus niet mijn oude blok meer.
Ik heb er nu 1500km meegereden en tot nu toe bevalt het mij prima!
Maar ja dat is persoonlijk natuurlijk!

Greetz Marco

Hoe lang is dat geleden dan?
Tegen mij hebben ze gezegd dat er niet meer genoeg van die blokjes waren....

[Ruud]

Ik heb toen ook eerst mijn oud blokje moeten inleveren , dat werd opgestuurd en kwam als brandnieuw terug.

[Turbo Marco]

Zo is het bij mij niet gegaan!
Ik heb gewoon een blok besteld bij Bochane en toen opgehaald.
Toen alles wat om het blok heen zat op mijn gemak overgezet.
En toen pas heb ik mijn oude blok ingeleverd.
Ik heb dus niet mijn oude blok meer.
Ik heb er nu 1500km meegereden en tot nu toe bevalt het mij prima!
Maar ja dat is persoonlijk natuurlijk!

Greetz Marco

Hoe lang is dat geleden dan?
Tegen mij hebben ze gezegd dat er niet meer genoeg van die blokjes waren....

Afgelopen maand maart,dus dat is niet echt lang geleden...

greetz Marco

[TURBODJ]

Als ik een advies mocht geven. Laat een tweede hands blokkie opnieuw opbouwen door JL-tuning. Je kan dan voor standaard gaan, maar ook eventueel al aanpassingen laten doen. Nieuw blok van Renault heb ik slechte verhalen over gehoord (er zullen overigens ook goede verhalen zijn). Garantie op blok gaat zeker vervallen als je er aanpassingen aan doet!
Bel anders Jeroen van JL-tuning ff.

[Turbo Marco]

een aantal km's verder en het renault{revisie}blok doet het nog steeds prima.
Ook met een verhoogde laaddruk

Ik wil hier alleen maar mee zeggen dat er niks mis mee is om een door renault zelf gereviseerde blok aan te schaffen.

Het is ook een zeer nette prijs die er voor gevraagd word

[Roel79]

Ik heb toen ook eerst mijn oud blokje moeten inleveren , dat werd opgestuurd en kwam als brandnieuw terug.

De dealer betaalt aan Renault statiegeld zodra de 'nieuwe' motor binnenkomt.
Dat krijgt de dealer terug zodra de motor retour Renault gaat.
Vandaar dat men bij voorkeur eerlijk oversteekt, of in sommige gevallen statiegeld doorberekent aan de klant en dat geld t.z.t. teruggeeft.

[Merijn]

Zo, even een oud topic omhoog halen!

Hoe staat het met de desbetreffende blokken? Aangezien ik ook een nieuw/gereviseerd blok ga aanschaffen wil ik de beste keuze maken.

Tell me all you know!

[Alleycat]

Mijn project ligt momenteel een beetje stil om financiele redenen.

[pierre]

vege ruilmotor voor 1070 euro ex. btw. geeft 2 jaar garantie.

ruilmotoren zijn beter als nieuw, zoals al gezegd en goedkoper.
loodwrij 98 is sowieso mogelijk, was al mogelijk in 1987.

[Anonymous]

vege ruilmotor voor 1070 euro ex. btw. geeft 2 jaar garantie.

ruilmotoren zijn beter als nieuw, zoals al gezegd en goedkoper.
loodwrij 98 is sowieso mogelijk, was al mogelijk in 1987.

Idd en iemand die zegt dat er troep vandaan komt begrijpt zeker niet dat zo'n bedrijf toch vele positieve reacties heeft.

We praten over standaard..... niet over tuning

[Turbo Marco]

Met mn blokkie is alles nog prima
Ik moet er wel bij vertellen dat ik hem pas na zon 3000km opengetrokken hebt tot zon 6500rpm en de turbo bij 1bar zn werk heeft laten doen
dat is nu wel weer een jaar geleden.
het olieverbruik is vrijwel nihil en het enigste wat ik kan aanmerken is dat het lijkt of ik last van een licht kantele zuigertje hebt,maar ook daar worden ze heel oud mee{althans dat is mijn ervaring}

Verder niets dan lof

greetz Marco

[SimonBalk]

Als ik het zo lees zijn de meeste wel tevreden met een gereviseerd blok door renault. Ik zit er namelijk ook over na te denken na het "probleem" met mijn krukas lagers.

Hoe lang ben je bezig om alle onderdelen van je oude blok op het nieuwe te plaatsen en wat voor extra kosten komen bij deze ombouw nog kijken?

Alvast bedankt

[Sander]

Met mn blokkie is alles nog prima
Ik moet er wel bij vertellen dat ik hem pas na zon 3000km opengetrokken hebt tot zon 6500rpm en de turbo bij 1bar zn werk heeft laten doen
dat is nu wel weer een jaar geleden.
het olieverbruik is vrijwel nihil en het enigste wat ik kan aanmerken is dat het lijkt of ik last van een licht kantele zuigertje hebt,maar ook daar worden ze heel oud mee{althans dat is mijn ervaring}

Verder niets dan lof

greetz Marco

Die licht kantelende zuiger is pas gekomen toen je hem op 1 Bar hebt gezet neem ik aan.

gr sander

[Bas Blue Sport]

Ik heb toen ook eerst mijn oud blokje moeten inleveren , dat werd opgestuurd en kwam als brandnieuw terug.

De dealer betaalt aan Renault statiegeld zodra de 'nieuwe' motor binnenkomt.
Dat krijgt de dealer terug zodra de motor retour Renault gaat.
Vandaar dat men bij voorkeur eerlijk oversteekt, of in sommige gevallen statiegeld doorberekent aan de klant en dat geld t.z.t. teruggeeft.

Was dinsdag nog bij de dealer hier in Heerenveen. Had ff gevraagd wat een turbo kost. Nieuw €1340 ex en revisie €460 ex. Revisie is idd op ruil basis maar ik wil graag m`n eigen turbo behouden. Zei die magazijnkerel dat ik een willekeurige renault turbo kan inleveren, mag dus ook een turbo van een diesel zijn. Ditzelfde vehaal gaat dus ook op voor motorblokken en versnellingsbakken. Mag dus gewoon een gtt blok ophalen en bijwijze van een 1.1 blok inleveren.

Ze schijnen bij renault dus alleen maar bij te houden wat er naar een dealer toe gaat, dus blok leveren is blok weer terug, turbo leveren is turbo retour, etc.
Type nummer bijhouden was administratief bij renault te veel werk.

[Merijn]

Dus, je zegt dat revisie van het blok ongeveer 500 euro kost en een hagelnieuw blok 1350? Da's echt niet verkeerd, zeg...

[Bram]

Weet iemand wat de kosten zijn voor zo'n revisie voor een 16V blok

[Anonymous]

Weet iemand wat de kosten zijn voor zo'n revisie voor een 16V blok

Bellen misschien ?

[Bram]

Ja kan ook maar ik denk, als iemand het hier weet hoef ik niet te bellen? Een forum is er toch om elkaar te helpen?

[Anonymous]

Ja kan ook maar ik denk, als iemand het hier weet hoef ik niet te bellen? Een forum is er toch om elkaar te helpen?

Maar waarom wachten en geen zekerheid van de prijs als je het direct aan de makers zelf kan vragen ?

[Bram]

Omdat je over het algemeen hier op het forum een snel en goed antwoord krijgt

[Anonymous]

Omdat je over het algemeen hier op het forum een snel en goed antwoord krijgt

De zekerheid van prijs is alleen niet helemaal zeker...... in de tussentijd had je allang kunnen bellen, of durf je dat niet ?

[Bas Blue Sport]

Dus, je zegt dat revisie van het blok ongeveer 500 euro kost en een hagelnieuw blok 1350? Da's echt niet verkeerd, zeg...

Zijn prijzen van een turbo......

Gaat bij mij nog 20% korting van af
Revisie turbo kost me dus €438 incl btw

[Anonymous]

Dus, je zegt dat revisie van het blok ongeveer 500 euro kost en een hagelnieuw blok 1350? Da's echt niet verkeerd, zeg...

Zijn prijzen van een turbo......

Gaat bij mij nog 20% korting van af
Revisie turbo kost me dus €438 incl btw

Duur als je zo'n ding voor € 550,- gloednieuw koopt

[Alleycat]

Dat komt omdat er enige verwarring is ontstaan, de prijzen die er genoemd worden zijn respectievelijk voor een revisienlok of een ruilblok. Niet voor een losse turbo, zou aardig gek worden!

[Turbo Marco]

Met mn blokkie is alles nog prima
Ik moet er wel bij vertellen dat ik hem pas na zon 3000km opengetrokken hebt tot zon 6500rpm en de turbo bij 1bar zn werk heeft laten doen
dat is nu wel weer een jaar geleden.
het olieverbruik is vrijwel nihil en het enigste wat ik kan aanmerken is dat het lijkt of ik last van een licht kantele zuigertje hebt,maar ook daar worden ze heel oud mee{althans dat is mijn ervaring}

Verder niets dan lof

greetz Marco

Die licht kantelende zuiger is pas gekomen toen je hem op 1 Bar hebt gezet neem ik aan.

gr sander

Ja dat is nadat de druk verhoogd was,ik weet niet of dat ivm staat want het is pas de laatste paar duizend km an het licht gekomen en bij een warme motor is het lichtelijk merkbaar,iemand die ik ken heeft een revisieblok bij Veban aangeschaft en die had van het begin al klachten over kantelende zuigers.

[Sander]

Met mn blokkie is alles nog prima
Ik moet er wel bij vertellen dat ik hem pas na zon 3000km opengetrokken hebt tot zon 6500rpm en de turbo bij 1bar zn werk heeft laten doen
dat is nu wel weer een jaar geleden.
het olieverbruik is vrijwel nihil en het enigste wat ik kan aanmerken is dat het lijkt of ik last van een licht kantele zuigertje hebt,maar ook daar worden ze heel oud mee{althans dat is mijn ervaring}

Verder niets dan lof

greetz Marco

Is op dat moment toch je zuiger te warm geworden, kan aan je ontsteking hebben gelegen of je carb. niet goed afgesteld. Maar hij kan er heel oud mee worden.

gr sander

gr sander

Die licht kantelende zuiger is pas gekomen toen je hem op 1 Bar hebt gezet neem ik aan.

gr sander

Ja dat is nadat de druk verhoogd was,ik weet niet of dat ivm staat want het is pas de laatste paar duizend km an het licht gekomen en bij een warme motor is het lichtelijk merkbaar,iemand die ik ken heeft een revisieblok bij Veban aangeschaft en die had van het begin al klachten over kantelende zuigers.

[tyberium]

Motor revisie van 500 euri die ken ik: alleen nieuwe zuigers/veren en bussen. Als je een revisieblok via renault koopt, krijg je alles nieuw tussen kleppedeksel en carterpan. Duurt wel 2 maand ofzo.