[Clio16V] Bak kapot

Ollie · ma 14 apr 2003 11:03

Hoogstwaarschijnlijk is mijn bak naar de haaien en moet er dus een andere in? Nu kan ik uiteraard mijn bak laten reviseren, maar zijn er ook andere mogelijkheden wat betreft bakken die voordelen opleveren? En aangezien mijn motor er dan toch uit moet, is er natuurlijk de mogelijkheid om allerlei andere dingen aan te passen/te vervangen. Iemand daarover ideetjes of tips...zonder dat het natuurlijk een vermogen gaat kosten

Alles is welkom...

Gerald · ma 14 apr 2003 11:07

ik geloof dat er een 16v bak te koop staat op het forum.

bij een van de broertjes visscher. moet je ff zoeken en misschien is het wat. anders laten reviseren door (reinier) cannonbalman??

succes in iedergeval.

Gr.Frits

Anonymous · ma 14 apr 2003 11:07

denk er goed over na of je nog met deze auto verder wil gaan.

Dat klinkt heel zwaar en serieus, maar ik had in december een kapotte bak. Toen had ik hem vervangen voor een gerevisserd exemplaar (met koppeling en distributie riem a 1800 euro), drie maanden later is me clio overleden.

Nu later bedenk ik me dat ik hem op dat moment had moeten wegdoen.

Ik zeg niet dat dat bij jou ook het geval is maar denk er goed over na, want je krijgt het geld er nooit meer voor terug.

Ollie · ma 14 apr 2003 11:11

Frits schreef: anders laten reviseren door (reinier) cannonbalman??

Die staat boven aan mijn lijstje

. Maar wil gewoon eens weten wat er nog meer mogelijk is, ook naast de bak dan.

Abel · ma 14 apr 2003 11:12

http://www.renault-tuning.com/en/forum/ ... php?t=9143

275,--

Ollie · ma 14 apr 2003 11:13

Ploegah schreef:denk er goed over na of je nog met deze auto verder wil gaan.

Dat klinkt heel zwaar en serieus, maar ik had in december een kapotte bak. Toen had ik hem vervangen voor een gerevisserd exemplaar (met koppeling en distributie riem a 1800 euro), drie maanden later is me clio overleden.

Nu later bedenk ik me dat ik hem op dat moment had moeten wegdoen.

Ik zeg niet dat dat bij jou ook het geval is maar denk er goed over na, want je krijgt het geld er nooit meer voor terug.

Ik weet het, maar dat geldt voor iedere grotere reparatie natuurlijk...het geld zie je nooit meer terug. Maar als je er vervolgens weer plezier van hebt, dan maakt dat natuurlijk alles weer goed!
Ik vind de prijs die jij noemt wel schrikbarend hoog...ik wil namelijk ook meteen distr. gebeuren, koppeling en alles vervangen. Weet dat dat een hoop geld kost, maar van die 1800 euro schrik ik nu toch wel ff en zakt je de moed in de schoenen

Is die bak van jou niet koop?

speedline · ma 14 apr 2003 11:14

Praat (PM) eens met cannonballman...

Ollie · ma 14 apr 2003 11:14

Abel schreef:http://www.renault-tuning.com/en/forum/ ... php?t=9143

275,--

Als ik het goed begrepen heb, gaat dit niet meer door

Ollie · ma 14 apr 2003 11:15

speedline schreef:Praat (PM) eens met cannonballman...

Wat revisie betreft is dit al zo'n beetje gebeurd.

Abel · ma 14 apr 2003 11:16

Ollie schreef:
Abel schreef:http://www.renault-tuning.com/en/forum/ ... php?t=9143

275,--
Als ik het goed begrepen heb, gaat dit niet meer door

:( nog meer balen

:(

heb nog wel een bak liggen van een GTT maar daar heb je weinig aan

Anonymous · ma 14 apr 2003 11:19

Ollie schreef:Ik weet het, maar dat geldt voor iedere grotere reparatie natuurlijk...het geld zie je nooit meer terug. Maar als je er vervolgens weer plezier van hebt, dan maakt dat natuurlijk alles weer goed!
Ik vind de prijs die jij noemt wel schrikbarend hoog...ik wil namelijk ook meteen distr. gebeuren, koppeling en alles vervangen. Weet dat dat een hoop geld kost, maar van die 1800 euro schrik ik nu toch wel ff en zakt je de moed in de schoenen
Is die bak van jou niet koop?

Die bak van mij is al verkocht.

Ik had voor die 1800 euro een gereviseerde versnellingsbak, nieuwe koppeling en een nieuwe distributieriem. Dit geintje kostte ook nog eens 11 uur arbeid, en ik had nog wat andere dingetjes. (nieuw hitteschild etc etc.) Ik kon het zelf niet inbouwen dus ik moest het laten doen.

Ollie · ma 14 apr 2003 11:28

11 uur arbeid tikt inderdaad lekker aan lijkt me ja! Maar ik wil het proberen zelf te doen met een heleboel hulp hopelijk...want ik kan er echt niet dat bedrag voor neertellen, helaas maar waar! Dan zou het einde Clio zijn voor deze jongen!

Anonymous · ma 14 apr 2003 11:30

Dan zou ik je bak naar cannonballman brengen, das het goedkoopst en in mijn ogen ook het beste.

Moet je alleen wel ff wat vervangend vervoer hebben maar dat moet te regelen zijn.

Ollie · ma 14 apr 2003 11:55

Ploegah schreef:Dan zou ik je bak naar cannonballman brengen, das het goedkoopst en in mijn ogen ook het beste.

Moet je alleen wel ff wat vervangend vervoer hebben maar dat moet te regelen zijn.

Dat is zeer zeker geen probleem!

gille · ma 14 apr 2003 11:59

vermits je een Limburger bent,zou ik eens bellen met Benny Raepers(ST-TRUIDEN)003211/683139,maar je kan hem alleen bellen op donderdag

Ollie · ma 14 apr 2003 12:03

gille schreef:vermits je een Limburger bent,zou ik eens bellen met Benny Raepers(ST-TRUIDEN)003211/683139,maar je kan hem alleen bellen op donderdag

Die naam zegt me niks...wat doe ie...wat heeft ie?

gille · ma 14 apr 2003 12:06

Ollie schreef:
gille schreef:vermits je een Limburger bent,zou ik eens bellen met Benny Raepers(ST-TRUIDEN)003211/683139,maar je kan hem alleen bellen op donderdag
Die naam zegt me niks...wat doe ie...wat heeft ie?

is en bekende renault-tuner,heeft nog veel liggen van clio's etcetera.
als je hem fax't en je nummer op die fax zet belt ie je redelijk snel terug
fax nummer 011/686779,zal wel 0032 voor moeten he

Gerald · ma 14 apr 2003 12:07

Ollie schreef:
gille schreef:vermits je een Limburger bent,zou ik eens bellen met Benny Raepers(ST-TRUIDEN)003211/683139,maar je kan hem alleen bellen op donderdag
Die naam zegt me niks...wat doe ie...wat heeft ie?

is een tuner met veel kennis als ik gille mag geloven.

verder ook geen ervaring mee.

en wat is verder st truiden of hilvarenbeek?? kan je dus kiezen.

Gr. Frits

gille · ma 14 apr 2003 12:08

Frits schreef:
Ollie schreef:
gille schreef:vermits je een Limburger bent,zou ik eens bellen met Benny Raepers(ST-TRUIDEN)003211/683139,maar je kan hem alleen bellen op donderdag
Die naam zegt me niks...wat doe ie...wat heeft ie?
is een tuner met veel kennis als ik gille mag geloven.

verder ook geen ervaring mee.

en wat is verder st truiden of hilvarenbeek?? kan je dus kiezen.

Gr. Frits

voor hem is ST-STRUIDEN een half uurtje rijden(is Belgisch Limburg)

Gerald · ma 14 apr 2003 12:11

Ollie schreef:
gille schreef:vermits je een Limburger bent,zou ik eens bellen met Benny Raepers(ST-TRUIDEN)003211/683139,maar je kan hem alleen bellen op donderdag
Die naam zegt me niks...wat doe ie...wat heeft ie?

is een tuner met veel kennis als ik gille mag geloven.

verder ook geen ervaring mee.

en wat is verder st truiden of hilvarenbeek?? kan je dus kiezen.

Gr. Frits

Robke · ma 14 apr 2003 12:27

Afgelopen zomer was mijn bak ook kapot en ik heb gelijk maar allerlei dingen gedaan aan het blok.
Ik was in totaal zo'n 900,- kwijt voor alles, maar dan had ik wel een nieuwe koppakking, gevlakte kop, nieuwe distributieriem + spanrollen, afgedraaid vliegwiel en nog wat kleine dingetjes gedaan.
Hier is hij echt een stuk sneller van geworden en ik heb er echt geen spijt van gehad dat ik het zo gedaan had.

Die 900,- was uiteraard wel zonder de revisie van de bak.

Ollie · ma 14 apr 2003 12:47

Waar bestaat die 900 euro dan uit? Heb je daar ongeveer een indicatie van?

Robke · ma 14 apr 2003 12:59

- Nieuwe koppeling +/- 140,- (compleet)
- Koppakkingset +/- 70,-
- Kopbouten 80,-
- Vliegwiel afrdaaien 75,-
- Bakolie + motorolie 50,-
- Distributieriem incl. spanrollen +/- 140,-
- Kop na laten kijken + vlakken + klepsteelhoedjes monteren 100,-
- Oliefiter + kleine dingen 50,-
- Cup computer 175,-

Dit was het wel zo'n beetje wat ik gedaan heb toen.
Iki had het niet bij de dealer gehaald, daar zal het vast wel duurder geweest zijn denk ik, hier zat ook nog wat korting overheen op sommige dingen....

Ollie · ma 14 apr 2003 13:09

Waarvoor een cupcomputer...vertel eens wat voordelen. De rest van die dingen kan ik denk ik ook wel gebruiken.

Robke · ma 14 apr 2003 13:11

Die had Maarten Hedriexks toen liggen, dus die had ik ook maar gelijk erin gegooid.
Je hebt dan iets meer trekkracht over het hele toerengebied en de begrenzer ligt op 8000 tpm.

Ollie · ma 14 apr 2003 13:14

Mmm...klinkt leuk, maar niet perse nodig in mijn geval. Maar als het blok eruit ligt, is het vlakken van de kop enzo natuurlijk ook wel aan te raden, of niet?

Robke · ma 14 apr 2003 13:20

Ik vond het wel de moeite, m'n kop moest er toch af omdat de klepsteelhoedjes versleten waren.
Door de kop te vlakken krijg je een hogere compressie en dus meer trekkracht.

Ollie · ma 14 apr 2003 13:33

Waar heb je dat laten doen dan?

Robke · ma 14 apr 2003 13:35

Gewoon bij de automaterialen zaak.

Ollie · ma 14 apr 2003 13:38

Dan ga ik hier bij mij ook maar eens informeren wat ik voor al die rommel kwijt ben.
Ik hoor vaker dat je een koppelingsset het beste gewoon van Renault origineel kunt halen...?

Gerald · ma 14 apr 2003 13:40

Ollie schreef:Dan ga ik hier bij mij ook maar eens informeren wat ik voor al die rommel kwijt ben.
Ik hoor vaker dat je een koppelingsset het beste gewoon van Renault origineel kunt halen...?

scachs powerclutch moet ook goed zijn. iets duurder maar wel beter dan origineel.

gr. Frits

Ollie · ma 14 apr 2003 13:41

Mag niet te zwaar zijn, want ik rijd toch het meeste in de stad ermee.

Merijn · ma 14 apr 2003 13:43

Als je niet van plan bent je blok op te fokken, dan zou ik gewoon voor een originele Valeo (Renault) koppelingsset gaan.

Ollie · ma 14 apr 2003 13:47

Maar die zullen bij Ome Reno natuurlijk wel iets duurder zijn lijkt mij zo

Robke · ma 14 apr 2003 13:58

Ik heb ook gewoon een Valeo koppeling en die volstaat perfect, als je die Sachs neemt grijpt hij veel plotser aan dus niet echt makkelijk in de bebouwde kom.