contactjes op slang

Gunther · zo 30 jun 2002 12:28

Kan er mij iemand vertellen wat dat contactje is dat op de slang gemonteerd is dat naar de intercooler gaat van de GTT fase 2? er vertrekken daaruit twee stroomdraadjes? Maar ik zou begot niet weten waarvoor dat contact dient! mischien drukmeting ofzo??

Mark G · zo 30 jun 2002 12:30

Inderdaad..
Een overdruk-beveiliging...

Als de druk te hoog is onderbreekt deze de ontsteking.
Je kan deze regelen voor meer of minder druk.
Het ontkoppelen van de draadjes is ook een oplossing, maar niet aan te raden..

Gunther · zo 30 jun 2002 12:39

okee, thanks Mark, weeral iets dat ik weet

Mark G · zo 30 jun 2002 12:41

Graag gedaan...
Een maand terug wist ik dat ook allemaal niet.
Een paar uurtjes surfen door dit forum, en je kent de GTT vanbinnen tot buiten

Merijn · zo 30 jun 2002 13:45

Uhm... Maakt het veel verschil hoe je ze erop zet? Ik heb ze er een keer afgehaald en toen weer opgezet, maar ik wist niet meer zeker welke waar hoorde...

Het werkt allemaal lekker, maar dat zal er wellicht mee te maken hebben dat ze er gewoon opzitten zoals het hoort.

Wat als ik ze omwissel?

Mark G · zo 30 jun 2002 13:48

Volgens mij is het gewoon een open/dicht contactje.
Dus ik vermoed niet dat de aansluiting een rol speelt.

Anonymous · di 22 jul 2003 14:50

Ai,deze aansluiting zit niet op mijn nieuwe silliconen slang>Wat nu zijn deze slangen niet te koop met aansluiting?Ik ga deze niet gebruiken lijkt me (te gevaarlijk).Of toch niet?

GR Jan

Tino · di 22 jul 2003 14:54

turboman 100 schreef:Ai,deze aansluiting zit niet op mijn nieuwe silliconen slang>Wat nu zijn deze slangen niet te koop met aansluiting?Ik ga deze niet gebruiken lijkt me (te gevaarlijk).Of toch niet?

GR Jan

Ik rij al jaren zonder die beveiliging gaat allemaal goed. Niet te druk maken daarover.

Welkom op deze site, zou je je zelf even willen voorstellen in het topic Wie is wie (tino heeft geen zin om een link te maken

)

Abel · di 22 jul 2003 14:57

IDD geeft niet veel... Dat ding staat standaard afgeregeld op 1.2 bar.

Riël · di 22 jul 2003 14:59

Zou een goed afgestelde dumpvalve niet een beveiliging geven? Ik denk dat die van mij wel open gaat staan bij 1,2 bar ..

Arjen · di 22 jul 2003 20:00

Abel schreef:IDD geeft niet veel... Dat ding staat standaard afgeregeld op 1.2 bar.

Staat toch echt lager dan 1.2 bar. Want bij 1.2 bar klapte hij er bij mij toch echt in. Je kunt ze trouwens afstellen. Onder een laklaag zit een schroefje verstopt. Welke kant je op moet draaien weet ik zo niet meer. Maar het is eerder behandeld, dus ff de search-funktie gebruiken.

catrinus · di 22 jul 2003 20:01

1.1 bar is hij origineel op afgesteld

Ruud · di 22 jul 2003 20:05

Was laats wat aan het spelen met z'n ding ff prutsen dus. Een naukeurig druk metertje erop aangesloten en getest waneer die insloeg. Die van mij sloeg pas in bij 1.5 bar issie wat aan de hogekant maaja. Maar hij zit net achter de turbo en voor de intercooler. Dus als hij inslaat zullen er door wat verliezen nooit echt 1.5 bar overdruk de motor bereiken.

Michiel · di 22 jul 2003 22:59

Arjen schreef:
Abel schreef:IDD geeft niet veel... Dat ding staat standaard afgeregeld op 1.2 bar.
Staat toch echt lager dan 1.2 bar. Want bij 1.2 bar klapte hij er bij mij toch echt in. Je kunt ze trouwens afstellen. Onder een laklaag zit een schroefje verstopt. Welke kant je op moet draaien weet ik zo niet meer. Maar het is eerder behandeld, dus ff de search-funktie gebruiken.

Rechtsom (vaster) is voor hogere druk; Linksom voor lagere druk (ontsteking klapt er dus eerder uit)!