Mijn 5je start niet meer :(

[Maik (WOOFER)]

Oke ik heb een klein probleem..
Mijn 5 GTT wil niet meer starten..

- Mijn brandstof pomp is goed.
- Mijn brandstof relait is ook goed.

Op het moment dat ik wil starten.
doet mijn brandstofpomp en mijn relait het niet
ook heb ik geen vonk


ik snap ff niet meer wat het kan zijn..
morgen gaat ik verder kijken hoe of wat..
maar als jullie wat tips hebben graag...

[Hans R.]

Wil hij niet meer starten, of wil hij niet aanslaan?

Startmotor draait wel?
Sleutel werkt goed? lampjes op het dash gaan branden?
Accu is goed?
Benzine is aanwezig?

Zomaar een paar dingen.

[Maik (WOOFER)]

Wil hij niet meer starten, of wil hij niet aanslaan?

Startmotor draait wel?
Sleutel werkt goed? lampjes op het dash gaan branden?
Accu is goed?
Benzine is aanwezig?

Zomaar een paar dingen.

lampjes werken.
benzine aanwezig...
accu goed.

sleutel werkt goed? ja ik kan hem omdraaien maar dan hij wil wel starten maar slaat niet aan..
vanwegen een vonk die ik mis...

[Hans R.]

De dingen die ik noem zijn van die algemene dingen die op elke auto van toepassing zijn en ook simpel zijn te controleren.

Alle zekeringen heel?

Ik ben niet zo goed in problemen oplossen van een afstand, ik moet er met mijn kop boven staan en dan lukt het vaak wel om het probleem op te lossen

[Maik (WOOFER)]

ik moet de zekeringen nog nakijken..

dit gaat ik dalijk of anders morgen ff doen..

i.i.g. alvast bedankt.

[Menno]

ik denk dat 't de tijd van 't jaar is. Mijne doet nu exact 't zelfde. Geinig he?
Ik ga eens ff zoeken wat 't is.

[Menno]

sow, hij doet ut weer.
't was een kortsluiting naar massa van de draad van de toerentalopnemer.

[martin rs]

da klote maar ja wel fijn dat je het hebt gevonden

[Riël]

alle stekkers van de onsteking erop? Je rotor van de verdelerkap niet naar de haaien (scheurtjes in die 'kit')? Daar zul je 't moeten zoeken.
MzzL!

[RickGT TURBO]

Wat je ook kan nog even moet proberen is de twee stekkertjes van de sensor op de lucht slang van turbo naar intercooler halen en dan proberen te starten.

Want als die sensor is door verbonden (bijvoorbeeld vocht) dan word automatisch je ontsteking onderbroken en heb je dus geen vonken meer.

Heb je een spanning zoeker voor de bobine kabel? Die is erg handig. Kan je tegen de bobine kabel (de kabel die naar het midden van de kabels leid die weer naar je bougies gaan) leggen en dan kan je zien of er spanning doorheen gaat.

Ook kan je een bougie los draaien en dan met een goede geisoleerde tang kijken of hij vonkt. Daar is een techniek voor. Je aard ergens tegen het blok aan.
Ik heb dat zelf nog nooit gedaan dus als iemand dat svp hier even kan uitleggen. Dan kan je dat doen.

[Riël]

Je legt gewoon de bougiekabel met de bougie erin ergens op de carroserie of op 't motorblok en je kijkt of ie vonkt. De zijkant van de bougie moet in elk geval geaard zijn. Wel starten en dan kijken, dus iemand anders ff laten starten

[Maik (WOOFER)]

Hij is weer gestart..

Maar het daadwerkelijke probleem waar het aan gelegen zou kunnen hebben weet ik nog niet

ben benieuwd hoe lang we dit volhouden..

maar eerst maar dd de bedrading netjes maken

[Marius]

Ik denk niet dat het zo bij jou is, maar ik heb het ook eens gehad dat hij af en toe niet startte.

Ook alles nagekeken maar kon niets vinden, behalve dat mijn accu los stond. Die heb ik toen vastgezet en daarna heb ik nooit meer een probleem gehad met starten, heel apart want het is natuurlijk niet echt logisch.
Maar je zou dus even kunnen kijken, je weet maar nooit....

[Maik (WOOFER)]

ik zal eens kijken

[Gijs V.]

Heb ik ook gehad een keer..Dit was zoeken en zoeken, maar ik ben erachter gekomen wat het was:

Zo af en toe startte de auto en midden onder het rijden ermee kappen. Geen vonk op de bougies..tja wat nu, startmotor draaide, accu was goed en het gekke dus; hij startte soms niet en viel heel soms ook uit onder het rijden.
Ontdekking: motor opgestart een keer en bij het dichtgooien van de motorkap, sloeg hij af!

Nou ik als eerste maar eens het relais bekeken achter het schutbord, zeg maar aan de andere kant waar de onstekingsunit normaal zit. En ja hoor..aanslag, roestig..dus af en toe een slecht contact...even relais gewisseld met een van de koplamp relais (deze zijn hetzelfde) en ja hoor..starten+lopen..! nooit meer ellende gehad daarna...

Dus check dat eerst ff voordat je net als ik alle bougies+kabels+onstekingsunit aan een grondig onderzoek onderwerpt!

BTW: contactspray gebruiken...naar mijn mening als je geen contactspray gebruikt bij deze "oude" reno's, dan ben je het zelf schuld...vocht and electriciteit don't mix well...use contactspray !!!

[mathijs]

het kan ook aan je ontsteking liggen je hebt nog steeds een 208 die boven de turbo heeft gehangen?
misschien istie wel kapot!

[Maik (WOOFER)]

het kan ook aan je ontsteking liggen je hebt nog steeds een 208 die boven de turbo heeft gehangen?
misschien istie wel kapot!

ja dat kan maar ik heb nu een 209
moet hem alleen nog ergens ophalen

[Floris]

wanneer denk je hem te komen halen? (en iets dat er op rijmt?)

[Maik (WOOFER)]

nou eerder dan dat ik hem kan/wil/moet/mag betalen