[Tuner]

On 2002-03-17 18:08, catrinus
wrote:
kijk achter de voorbumper of daar plek is en flex dan een gat voor de koeling in de bumper. meestal is er wel wat plek in de voorbumper. Anders moet het net zoals een subaru boven het blok plus een happer om de intercooler te koelen

Je bedoelt dan dat je dan een interwarmer hebt doordat je hem boven op het motorblok plaatst. Waarom denk je dat de meeste luitjes met een sub een intercoole vooraan maken??
Oja GT-Tuning heeft een leuk setje voor een intercooler voor achter de bumper. Heb er zelf ook over nagedacht. Het is ook GT-Tuning prijs. Kijk eerst een beetje rond.

[Anonymous]

On 2002-03-18 17:46, -Roy-
wrote:
Een biertje drinken Paul

oh..

Ach so !

(count me in)

[robert]

On 2002-03-18 17:00, GTI1-G60
wrote:
Dus waar die 1-3 graden lucht op slaat ???

nou een G60 heeft een multi point injectie die zowat op de inlaatkleppen spuit, en een GTT heeft een carb die het hele inlaatspruitstuk vol vloeibare benzine kloddert.
Das een stuk lastiger wat betreft wall wetting. Das de neiging van benzine om te condenseren op kouwe oppervlaktes.
In dat geval help je een stukje door het mengsel niet te koud te laten worden.
Daarom zit er ook op zowat iedere carburateurauto een winterstand, een luchtverwarming dus.

[GTI1-G60]

On 2002-03-18 18:56, robert
wrote:

On 2002-03-18 17:00, GTI1-G60
wrote:
Dus waar die 1-3 graden lucht op slaat ???

nou een G60 heeft een multi point injectie die zowat op de inlaatkleppen spuit, en een GTT heeft een carb die het hele inlaatspruitstuk vol vloeibare benzine kloddert.
Das een stuk lastiger wat betreft wall wetting. Das de neiging van benzine om te condenseren op kouwe oppervlaktes.
In dat geval help je een stukje door het mengsel niet te koud te laten worden.
Daarom zit er ook op zowat iedere carburateurauto een winterstand, een luchtverwarming dus.

Klopt bijna helemaal Robert, maar de G60 heeft MONOpoint injectie.
De digifant stuurt alle 4 injectors in 1 keer aan.
Was het maar multipoint.....zucht...

Opzich zou je een GTT goed kunnen ombouwen naar een DIGIFANT.
Kun je en laaddruk regelen, en inspuiten met hoge hoeveelheden.

DUS>....uitdaging??

[robert]

monopoint injectie betekend 1 injector, niet 1 doseersysteem of alles gelijktijdig injecteren.

Een G60 spuit in iedere poort met een aparte injector, duzzz dat heet gewoon multi point.

hey-je hebt multipoint man, kewl!


[ This message was edited by: robert on 2002-03-18 19:39 ]

[gille]

even off topic wat betreft je motorsteun problemen wend je tot oettinger vriend van mij had het zelfde probleem en heeft daar speciale gekocht wel duur maar zeker sterker dan die standaard

[Anonymous]

maar hoe heeft gttunning het dan met hun
intercooler die ze voor in de bumper plaatsen hebben die dan niet te koele
temp
en daar komt ook nog bij dat ze er water op spuiten.
dus als ik het snap heben ze het zelfde probleem



en waar om gaat het met een dan niet goed
met een t21 intercooler
is deze groter of zoo

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

On 2002-03-18 00:56, dennis16v
wrote:

On 2002-03-17 23:34, Michel S.
wrote:
Met wat creative geknutsel krijg je een langwerpige 21T intercooler onderin geplaats. Geloof me, dat werkt. Ik heb het gehad.

Resultaat: Op de ring kreeg in de lucht niet boven de 37 graden met 1,1 bar turbodruk.
Gemiddeld 20 graden inlaat lucht.
In de winter heb je een vet probleem. Lucht komt niet boven de 5-7 graden. Met een beetje pech krijg je net zoals ik 1-3 graden inlaat lucht. Dan loopt die echt heel beroerd en krijg je de auto ook niet warm.

Maar het werkt wel goed in de zomer.

mzzl

voor mensen die dr nog 1 in willen knutselen. ik heb nog een 21T intercooler liggen

kost dat is mooi voor mijn projectje

[gille]

wat moet die kosten sven heb wel intresse????????,

[gille]

desnoods mail me of via msn ok thx man

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

eeeh ik vroeg wat dat moest kosten omdat ik het interesant vind voor mijn projectje

[dennis16v]

On 2002-03-18 22:27, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
eeeh ik vroeg wat dat moest kosten omdat ik het interesant vind voor mijn projectje

heb dr 45 euro voor betaald aan menno. dus die centen terug zal wel mooi zijn

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

heb je een fototje of zo want ik moet wel ff kijken of ik er wat mee kan doen in mijn at tje
het liefst de maten ook

[gille]

sven kijk even hoger op de topic zo zien ze er alletwee uit dus ja

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

de onderste van een 21?
die andere is van een 5 toch?
die heb ik al moet nog ge freeflowed worden

[dennis16v]

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://www.paceproducts.co.uk/ricc/pics/ren21_int.jpg"><!-- BBCode End -->

tadaaaa foto. uiteraard heeft het geen lekkerbelangrijk ganzend kleurtje

[dennis16v]

On 2002-03-18 22:42, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
de onderste van een 21?
die andere is van een 5 toch?
die heb ik al moet nog ge freeflowed worden

nee beide intercoolers zitten in de 21T. onder het motto je ziet ze niet maar ze zijn er wel.

[Menno]

On 2002-03-18 22:42, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
die andere is van een 5 toch?

als je d'r 1 van een 21 of van een diesel neemt hoef je 'm niet te freeflowen.

Maaruh, als je van die wilde plannen hebt, waarom zet je er geen grote interkewler op?

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ik ben nog aan het zoeken menno
ik ben ook al bezig geweest met een intercooler van een safrane bi turbo
en het plaats gebrek speel ook een rol

[gille]

die andere zit boven de radiator

[Menno]

On 2002-03-18 22:55, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
ik ben ook al bezig geweest met een intercooler van een safrane bi turbo

wat voor iets zit daar eigenlijk in?

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

onder de radiateur
in lichte v vorm met 3 aansluitingen vanwege de 2 turbo's

[Menno]

On 2002-03-18 23:12, Sven 5 Alpine Turbo
wrote:
onder de radiateur
in lichte v vorm met 3 aansluitingen vanwege de 2 turbo's

aha, geinig.
en how about watergekoeld?

[Sven 5 A T (VLIEGTEUG)]

ja heeft robert
denk ik ook nog aan maar lucht gekoeld is makkelijker