[Ben]

Hoi ik heb een vraag. Ik heb een gtt gekocht. Het is een phase 1. Jelmer heeft een phase2. Bij mij staat de druk op 0.6 bar. Bij jelmer op 1.2. Die van mij lucht gekoeld. Die van Jelmer water. Is dit verschil zo duidelijk voelbaar in trekkracht? Want mijn phase 1 trekt veel minder hard dan die van jelmer. Tevens slaat jelmer ze druk meter naar de max. Die van mij naar net over het rode.
Kan iemand mij hier duidelijkheid over geven?


[ This message was edited by: Ben on 2002-03-21 14:20 ]
[ This message was edited by: Ben on 2002-03-22 23:25 ]
[ This message was edited by: Ben on 2002-03-30 20:12 ]

[Rudo]

Ja, dat verschil merk je wel ja!!

[Marius]

Hoe hebben jullie die druk gemeten?

[Ben]

nou de verkoper van de auto van jelmer had het bij een bedrijf laten doen en die zei dat het 1.2 was.... niet gemeten dus
en de eigenaar van mijn gtt zei dat hij er niets aan veranderd had en dat het ngo standaard moet zijn. dus 0.6... ook niet gemeten dus.
Maar is dat zo'n duidelijk verschil. die van mij lijkt een 2 liter en die van jelmer een v6 kanon die er vandoor schiet

[Marius]

Ah zo.

On 2002-02-17 18:06, Jelmer en Ben
wrote:
Die van mij naar net over het rode.

Bedoel je hiermee het midden van de wijzerplaat of het rode gebied aan het einde van de wijzerplaat?

[Ben]

die van jelmer schiet naar de max van het rode. die van mij gaat net het rode in. maar die van mij trekt echt veel langzamer vindt ik. bij die van jelmer wordt je in je stoel geperst. dus de vraag maakt het zoveel verschil uit 0.6 bar of 1.2 bar

[Steven]

Jah dat maakt veel uit.

Maar 1.2 Bar is wel erg hoog....

[Ben]

en erg lekker haha gaat echt als een rakket... maakt het veel uti of het een lucht gekoelde turbo is of een watergekoelde?

[Marius]

Dat maakt niet uit voor de druk waarop je hem zet, beide kunnen theoretisch 1,2 bar doen.
De watergekoelde is alleen beter gekoeld, en zal naar alle waarschijnlijkheid een langere levensduur hebben.

[Sander]

Maakt niets uit! 1.2 Bar is wel veel hoor als je carb. niet is aan gepast. Maar het verschil merk je wel ja. Ik heb een Phase II en mijn turbo is niet water gekoeld!

[Ben]

kkan ik zonder veel extra bij komend gezei keen luchtgekoelde turbo omhoog schroeven of moet ik dan toch echt een watergekoelde erop gaan schroeven?

[Marius]

hm waarom zouden ze destijds zijn overgestapt op watergekoelde turbo's?

Maar sander jij had een cupversie toch die niet watergekoeld was? Wat zou de reden geweest zijn om hem niet water te koelen.

Overigens over dat opschroeven, persoonlijk zou ik het gewoon zo laten, gaat het uiteindelijk allemaal wat langer mee.

[Ben]

och hij mag wel wat pittiger vindt ik. Maar als iemand nog een goede watergekoelde turbo in de aanbieding heeft? quanta costa?

[Marius]

Ik heb nog wel 1 liggen.

E 300,-

[Ben]

hehe 300 E heb ik niet meer in mijn zak volgende maand dan... iemand goedkoper? haha arme platzak student ben ik

[Steven]

Eh onthoud: Turbo's zijn duur, die vind je niet voor een meiertje

edit: werkend dan...
-----------------
E-volve.....
[ This message was edited by: Stevie on 2002-02-17 20:10 ]

[Ben]

i know maar valt te proberen
iemand iemand?

[Anonymous]

Als je luchtgekoelde turbo nog goed is, zou ik hem zeker niet vervangen voor een watergekoelde.. nergens voor nodig. En wil je net zoveel lol als die ander, OPSCHROEVEN!

Gaat inderdaad minder lang mee, maar waarvoor hebben we die GT's nou eigenlijk..? Toch?

Gr, Peter

[Ben]

IDD peter. JBL ben je online?? pleurt je msn ff aan...
Ik meot voor morgen de goedkoopste verzekeraar vinden dan meot ik hem in de vrzekering gooien en me buurvrouw is op vkantie die regelt dat normaal voor me...

Iemand die me helpen kan?

R 5 gtt
848 kg
nieuwwaarde 15000E
gekocht voor 400E
Postcode gebied 1214AS
Leeftijd 20 jaar
2 jaar me rijbewijs
en 0 schade vrije jaren is eerste auto op mijn naam. Mijn ouders iwllem hem neit op hun naam.
[ This message was edited by: Jelmer en Ben on 2002-02-17 21:13 ]

[Steven]

Lees dat verzekerings topic ff, daar staan zat adviezen.

[Michel S.]

Ik lees 0,6 bar en 1,2 bar. Dat is wel iets anders als net het rode ingaan en helemaal tot aan het einde van de schaal. Tot aan het rode is 0,9-1 bar ongeveer en het einde van de schaal is 1,2-1,3 bar.

In het midden van de schaal is 0,5-0,6. Standard gaat die dus net iets verder als het midden.

mzzl en suc6 ermee

[Ben]

58 euro per maand lager kom ik niet voor een verzekering in dit nogal risicogebiedje 't Gooi zuigt.

[Ben]

Zijn er mensen die nog een dumpvalve hebben liggen van een fiat uno turbo ofzo? of ander merk. Mag zo'n plastic dingv an Bosch wezen...

[Menno]

Nog ff voor de duidelijkheid:

die waterkoeling is voornamelijk om de temperatuur wat beheersbaarder te houden, dwz: geleidelijker, en voorkomen dat de olie verbrand als de motor uitgezet wordt. Met de hoeveelheid leverbare druk heeft 't zowiezo niet te maken.

[Anonymous]

IDD,

Maar als je netjes omgaat met de luchtgekoelde, heb je er heel lang plezier van...
Netjes warmrijden dus, niet gelijk gaan trappen als je water warm is, want olie duurt langer.. En ff uit laten draaien als na hard rijden je auto parkeert! Op die manier koel je de turbo nog even langer door..

Gr, Peter

[Ben]

Yup ow nog ff een vraagje heeft e riemand een onderhouds/onderdelen boekje van een gtt? ik ga hem woensdag helemaal strippen. zodat hij donderdag technisch 100% is en gekeurd kan worden

[Tim B.]

On 2002-02-18 22:43, Jelmer en Ben
wrote:
Yup ow nog ff een vraagje heeft e riemand een onderhouds/onderdelen boekje van een gtt? ik ga hem woensdag helemaal strippen. zodat hij donderdag technisch 100% is en gekeurd kan worden

Woensdag strippen en donderdag keuren? Das snel!! Wat ga je precies strippen dan?

[Ben]

alles wat roest heeft overigens 1 plekje hehe ff fixen

voor de rest alles en overal achter schoonmaken. blok geheel demonteren teven de rest wat er aan hangt schoonmaken alles wat vervangen moet worden vervangen.

Er schee vandaag 1 cilinder uit
en hij meot nog gekeurd worden
en we moeten wat electrische dingen fixen.

Volgende maand ff een sebering 102mm pijp er onder gooien zoder tussen demper. of zijn er pijpen die groot en rond zijn met een bruuter geluid? (niet die van martijn lelijk!!! maar da's smaak verschil het geluid zal wel vet zijn overigens )

Maar heeft iemand zo'n boekje??

[Ben]

Paintjob komt later wel. Zitten hier en daar kleine deukjes en krasjes

[Ben]

Boekje mag geld kosten uiteraard

[Maik (WOOFER)]

He gozar suc6 met je eigen bakkie he..

en doe voorzichtig..

PS: een gewaarschuwd mens tel voor 2

[Ben]

thanx man... heeft nou niemand zo'n boekje? ik zou hem graag morgen op willen pikken als dat kan.

[Ben]

Er zijn wat probleempjes met de auto:
1 de motor loopt op 3 poten
2 handrem staat te strak (kan niet eens 1 klikje doen )
3 accukapot ( 1 jaar stil gestaan)
4 achterklep heeft een optater gehad

Overige wondjes:
1 Rondom hier en daar een deukje
2 bestuurdersstoel kapot
3 uitlaat hangt niet goed vast (rubbers weg)

De deukjes blijven voorlopig even zitten. Woensdag wordt de auto technisch 100% gemaakt en donderdag gekeurd. Volgende maand komt er een remus einddemper onder 102mm zonder tussendemper. Als de financien het toelaten nieuwe achterklep, zo niet de maand erop. Ik ben bezig me moeder psychies te manipuleren dat ze me stoel gaat bekleden. Dit zal nog zo'n 2 weken duren denk ik. Dan heb ik d'r barriere geinfiltreerd. Tevens zijn de mistlampen hier ook niet aanwezig. Net zoals bij de witte gtt van Jelmer. Twee verschillende in de bij gekregen onderdelenbak... zal niet mooi staan... ff zoeken dus.

Pics van de Gt Turbo

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.a2000.nl/gjansen/autoben/3voorkant.jpg"><!-- BBCode End -->

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.a2000.nl/gjansen/autoben/4voorzijkant.jpg"><!-- BBCode End -->

Vogelkak moet de auto nog wassen.

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.a2000.nl/gjansen/autoben/ ... ijkant.jpg"><!-- BBCode End -->

<!-- BBCode Start --><IMG SRC="http://people.a2000.nl/gjansen/autoben/1achterkant.jpg"><!-- BBCode End -->

Jaja die achterklep

Voor de rest een mooie kar vindt ik. 1 roestplekkie onder de passagiersklapraam.

[ This message was edited by: Jelmer en Ben on 2002-02-19 03:56 ]

[Ben]

Ow jah voorbumpertje wordt even opnieuw gespoten... Deze heeft beschadigingen waardoor de originele rode kleur boven komt. Martijn als je zin hebt zou je je pa willen vragen wat de kleurcode is van alpine blauw?

Groet

Ben

[Menno]

ziet er goed uit