Olalalalalala laaaalllaaa!!!
Heb te morgend bij Kempower op de vermogenbank gestaan, was me da ff goe nieuws!
258PK/5250rpm - 407NM/3500rpm
Had gehoopt 230PK te halen! Zal proberen tegen strak de vermogen-koppel curve in te laten scannen en hem hier ff te posten.
Meten is weten, was het niet!
hoho robert, 't gaat hier wel om een 21Turbo 
Gaaf man, dat zijn kloeke hoeveelheden. Ben benieuwd naar de grafiek, 'ns kijken wat ie d'r aan de wielen uitspuugt. (geen zin meer in die discussies)
Met hoeveel bar turbodruk was 't trouwens?
Gaaf man, dat zijn kloeke hoeveelheden. Ben benieuwd naar de grafiek, 'ns kijken wat ie d'r aan de wielen uitspuugt. (geen zin meer in die discussies)
Met hoeveel bar turbodruk was 't trouwens?
rev it like a rental
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
Reactie van 1 woord:
WWWWWWWWWOOOOOOOOOWWWWH
WWWWWWWWWOOOOOOOOOWWWWH
-
Robert dB.
- Berichten: 6477
- Lid geworden op: wo 17 okt 2001 0:00
- Locatie: Woerden
On 2002-01-08 12:23, robert
wrote:
hey de Boer,
dat klinkt als een open filter!
Nee hoor, niet onaardig, maar vond 't wel leuk dat jouw manier van roepen precies volgens de defenitie van de gebruikte achternaam was, vandaar. (of was die defenitie misschien niet bekend?)On 2002-01-08 12:37, robert
wrote:
hallo die menno (rijmt <IMG SRC="http://www.renault-tuning.com/images/sm ... f">:wink:
vond je het onaardig klinken dan?
was niet de bedoeling hoor.
rev it like a rental
Leuk voor een sprintje tegen elkaar...On 2002-01-08 12:46, dennis16v
wrote:
hmmmmm. ben bang dat ik dat niet ga halen met me turbotje, of we gaan op de 1 maand 1 blok toer
-----------------
Was getekend Aiken Drum <!-- BBCode Start -->:lol:<!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Abel on 2002-01-08 13:12 ]
Yo die mennO,
nee, ik ken jouw persoonlijke definities nog niet allemaal, blijkbaar.
Als er een voorzetsel of tussenvoegsel in de achternaam zit, klinkt {hey, de naam} heel aardig.
Ik vind wel dat {hey, naam} wat meer -zum befehl!- stijl is, en daarom gelijk minder aardig klinkt. Dat zou ik ook niet doen.
Lets talk about turbo's
nee, ik ken jouw persoonlijke definities nog niet allemaal, blijkbaar.
Als er een voorzetsel of tussenvoegsel in de achternaam zit, klinkt {hey, de naam} heel aardig.
Ik vind wel dat {hey, naam} wat meer -zum befehl!- stijl is, en daarom gelijk minder aardig klinkt. Dat zou ik ook niet doen.
Lets talk about turbo's -
Anonymous
Vond resultaat ook wel meevallen!!
De PK's aan de wielen waren 218PK. Staat niet op de grafiek. Ze konden geen print out maken van de grafiek die rechtstreeks werd opgemeten. Ze namen een 20tal punten op de grafiek met sprongen van 250rpm en hieruit werd een nieuwe gemaakt.
Wat er aan gedaan is is allemaal te vinden in een ander topic "R21 turbo owners club", opgelet er zijn 2 van deze.
Maar in notendop, Green induction kit, dikke europacup turbo op 1.4bar, europacup intercooler, groep A uitlaat. geherprogrammeerde chip
De PK's aan de wielen waren 218PK. Staat niet op de grafiek. Ze konden geen print out maken van de grafiek die rechtstreeks werd opgemeten. Ze namen een 20tal punten op de grafiek met sprongen van 250rpm en hieruit werd een nieuwe gemaakt.
Wat er aan gedaan is is allemaal te vinden in een ander topic "R21 turbo owners club", opgelet er zijn 2 van deze.
Maar in notendop, Green induction kit, dikke europacup turbo op 1.4bar, europacup intercooler, groep A uitlaat. geherprogrammeerde chip
-
Nick (germanstyle)
- Berichten: 1898
- Lid geworden op: zo 13 mei 2001 0:00
Wat is dat voor Laguna??? Nog nooit van gehoordOn 2002-01-08 13:29, Ploegah
wrote:
dat is wel de auto waar ik 's nachts van droom:
een laguna turbo quadra.
-----------------
Nick ....
The Twingomaniac (twingo featured in GTI T&D)
---------------------------------------------
<!-- BBCode Start --><A HREF="http://www.smallcarstuningclub.nl" TARGET="_blank">www.smallcarstuningclub.nl</A><!-- BBCode End -->
[ This message was edited by: Nick on 2002-01-08 13:59 ]
ik heb 'enige' ervaring met leuke bouwsels, enne... met 3 weken red je het niet.On 2002-01-08 13:50, Ploegah
wrote:
Mooi project voor in de zomer. Daar wil ik best drie weken voor vrij nemen !
(ik heb 4 JAAR aan mijn 5 geprutst) en still going..
Maar menno: ben benieuwd. Tzal wel een giga klus worden, Poelies verplaatsen, andere motorsteunen, uitlaat bakken, inlaat pijperij compleet overnieuw, chips gedoe, passend maken op de bak, schutbord verbouwen, en en...
krijg nu al pijn in me rug...
Maar tis erg leuk, beetje brainstormen. Als het namelijk eventueel ZOU kunnen, kan je als het toevallig uitkomt al wat parts verzamelen. Een total-lossje opkopen ofzo..
Een Laguna 2L. Turbo Quadra...
Die wordt ingezet in het Nederlandse Rally Cross. Ik heb de auto gezien bij de preparateur.
Er is een door AchterBerg geprepareerde J7R Coupe motor gemonteerd.
Motor in lijn geplaatst zonder al te veel aanpassingen, à la 21 2L.TQ. Maar wel een speciale voor- en achterwielophanging i.v.m. eisen rally-cross.
Nog een leuk project, Renault Laguna Biturbo Quadra (Makkelijker)!
Er zijn ook Espace gebouwd met allerlei aandrijflijnen uit andere sportieve RenaultŽs (21 2L.TQ, 25 V6T, etc.)
[ This message was edited by: speedline on 2002-01-08 14:25 ]
Die wordt ingezet in het Nederlandse Rally Cross. Ik heb de auto gezien bij de preparateur.
Er is een door AchterBerg geprepareerde J7R Coupe motor gemonteerd.
Motor in lijn geplaatst zonder al te veel aanpassingen, à la 21 2L.TQ. Maar wel een speciale voor- en achterwielophanging i.v.m. eisen rally-cross.
Nog een leuk project, Renault Laguna Biturbo Quadra (Makkelijker)!
Er zijn ook Espace gebouwd met allerlei aandrijflijnen uit andere sportieve RenaultŽs (21 2L.TQ, 25 V6T, etc.)
[ This message was edited by: speedline on 2002-01-08 14:25 ]
-
Anonymous
Ik wist dat er in de rallyecross een rond reed. Maar je zegt dat ze bij achterberg er meer van weten ?
Misschien moet ik ze toch ff bellen dan...
Ultiem: Laguna 4.0 V8 Biturbo Quadra
[ This message was edited by: Ploegah on 2002-01-08 14:23 ]
Misschien moet ik ze toch ff bellen dan...
Ultiem: Laguna 4.0 V8 Biturbo Quadra
[ This message was edited by: Ploegah on 2002-01-08 14:23 ]
Ok, ff wat ruwe maten:
De 'C' motor van een GT-turbo.(zelfde familie als 5A/AT)
Lengte: 41 cm ex en 45 inc poelie
Hoogte: 56 totaan olievuldop, 64 tot bovenkant inlaatkapje carb.
De 'J' motor, 21 Turbo
Lengte 54 inc poelies.
Hoogte 64
De 'F' motor, clio 16V (zelfde familie als oa Laguna 1.8/2.0)
Lengte 46 inc poelies
Hoogte 66
De breedtes heb ik d'r niet bij gezet, omdat dit nogal afhangt van wat je d'r aan spruitstukken aan verzint. In geval van concrete vragen wil ik nog wel wat meer meten.
-----------------
"if you're not breaking parts, you're not making enough power"
[ This message was edited by: Menno on 2002-01-08 14:24 ]
De 'C' motor van een GT-turbo.(zelfde familie als 5A/AT)
Lengte: 41 cm ex en 45 inc poelie
Hoogte: 56 totaan olievuldop, 64 tot bovenkant inlaatkapje carb.
De 'J' motor, 21 Turbo
Lengte 54 inc poelies.
Hoogte 64
De 'F' motor, clio 16V (zelfde familie als oa Laguna 1.8/2.0)
Lengte 46 inc poelies
Hoogte 66
De breedtes heb ik d'r niet bij gezet, omdat dit nogal afhangt van wat je d'r aan spruitstukken aan verzint. In geval van concrete vragen wil ik nog wel wat meer meten.
-----------------
"if you're not breaking parts, you're not making enough power"
[ This message was edited by: Menno on 2002-01-08 14:24 ]
-
Anonymous
en welke zit in de laguna ? Niet de C of de F maar volgens mij ook een andere dan de 21. In ieder geval is de mijne dwarsgeplaatst.
Wel eens gezien in een tijdschrift:On 2002-01-08 14:21, Ploegah
wrote:
Ultiem: Laguna 4.0 V8 Biturbo Quadra
[ This message was edited by: Ploegah on 2002-01-08 14:23 ]
Laguna (rover)V8 biturbo, met achterwielaandrijving.
AchterBerg heeft alleen de motor geprepareerd. En heeft dan ook niets met de preparatie van de Laguna te maken ! Vergeefs telefoontje !
In de Laguna zijn F (1.8/2.0/1.9d(T(I))), N (2.0 16v Volvo), J (2.2d(T), Z (3.0 V6), en L (3.0 V6 24v) motoren gemonteerd met J en PK serie bakken.
Ik heb een hekel aan het transplanteren van andere merken aandrijflijnen in een auto van een concurrent. Niet estetisch verantwoord, zeg maar ! Tenzij dit historisch bepaald is !
[ This message was edited by: speedline on 2002-01-08 14:32 ]
In de Laguna zijn F (1.8/2.0/1.9d(T(I))), N (2.0 16v Volvo), J (2.2d(T), Z (3.0 V6), en L (3.0 V6 24v) motoren gemonteerd met J en PK serie bakken.
Ik heb een hekel aan het transplanteren van andere merken aandrijflijnen in een auto van een concurrent. Niet estetisch verantwoord, zeg maar ! Tenzij dit historisch bepaald is !
[ This message was edited by: speedline on 2002-01-08 14:32 ]
ja, nu mijn blok nog steeds los in schuur ligt, ik ga hem ook eens opmeten.
Kan ik er later een ander blok mooi mee vergelijken. De 21t lijkt niet eens zo heel veel groter. Wel wat hoger, das nou wel weer lastig.
Heb je dat 21t blok los in de schuur liggen?
Of heb je in de auto gekeken?
r
Kan ik er later een ander blok mooi mee vergelijken. De 21t lijkt niet eens zo heel veel groter. Wel wat hoger, das nou wel weer lastig.
Heb je dat 21t blok los in de schuur liggen?
Of heb je in de auto gekeken?
r
On 2002-01-08 14:14, robert
wrote:
Poelies verplaatsen,
Distributie kan je eigenlijk niet verplaatsen. Als je daar dan toch ruimte voor moet maken in je schutbord, kun je net zo goed even doorzagen voor de dynamo en waterpomp.
andere motorsteunen,
wat niet past, wordt gelast
uitlaat bakken,
Turbine uitgang zit links, en naar voren wijzend, wat wil je nog meer in een AT.
inlaat pijperij compleet overnieuw,
Dat kan je, misschien heb je zelfs ruimte voor 't originele.
chips gedoe
dacht dat we daar wel uitkwamen
passend maken op de bak,
Neem een koppelingshuis van een 21/25/espace en jouw gesperde bak kan er aan. (of 't heel blijft is een ander punt)
schutbord verbouwen, en en...
zie boven.
krijg nu al pijn in me rug...
Maar tis erg leuk, beetje brainstormen. Als het namelijk eventueel ZOU kunnen, kan je als het toevallig uitkomt al wat parts verzamelen. Een total-lossje opkopen ofzo..
rev it like a rental