): een Clio II ph II 1.5 dci. Misschien door sommigen al gelezen, dat een vriendinnetje van me problemen had met de hogedrukpomp. De auto hield er veel plotser mee op dan zij, ik en de dealer had gedacht en daarbij was ze het ding nogal beu, zeker na wat stevig reparatiewerk in het verleden. Na wat denk en rekenwerk heb ik maar besloten het beestje te adopteren, gezien de Golf ok wel een pensioensleeftijd heeft bereikt inmiddels en ik niet weer wil wachten tot ze de geest geeft (als dat al zo is..).Het is dus een 1.5 dci, helaas niet de 80 maar de 65 pk versie, expression uitvoering van bouwjaar 2001. Ding ziet er best netjes uit van binnen en buiten, compleet origineel. Beestje heeft inmiddels 241.000 km gelopen en dus eigenlijk rijp voor wat verbouwwerkzaamheden.
De planning is als volgt in een 4 tot 6 wekelijkse planning:
motor uit de auto halen
koprevisie
onderblokrevisie (kleinschalig of grootschalig, moet nog blijken na demontage)
oliepomprevisie
nieuwe hogedrukpomp en injectoren
nieuwe koppeling, distributie en multiriem
versnellingsbak inspecteren (+revisie?)
turboinspectie (+revisie?)
nieuwe pakkingen en keerringen rondom
Op de lange termijn zijn een verlagingssetje en een setje wielen aan de beurt, maar eerst maar eens zorgen dat ze weer, betrouwbaar, op de weg komt
Meteen een vraag:
wie weet het verschil, motorisch, tussen de 65 en 80 pk? Ik weet dat de koppeling (en dus vliegwiel?) anders is ivm het koppel en dat de 5e versnelling + eindoverbrenging anders is, maar wat nog meer?
Uiteraard: kan ik snel een omschakeling maken van 65 naar 80pk door wat hard- en/of softwaren te vervangen? ECU?
De dealer kan me niet echt in detail helpen helaas..
ps: foto's volgen
...........Als net alles al gedaan is.
Verder een nette kar, daar kan je even mee vooruit. 
