Joeri's 19 16v-->verkocht

[Vos]

Gadverpielekes wat een strakke bak! Normaal ben ik niet zo kapot van een 19 maar deze is echt netjes

[Arco]

Netjes.

[Remon]

Dikke bak geworden!

[Tim]

Erg mooi geworden Joeri!
Al had ik zelf denk ik de strips laten zitten.

[paulvanrooij]

en toch mist er nog wat...

Nee heel netjes zo Joeri!

[Roy]

Netjes.
Wat is dat ronde ding onder je nummerplaat?

[GJ]

Achteruitrijcamera?

[Haas]

fap fap fap.....

nondeju!!



hij staat op het bureaublad hoor

[Martijn Kool]

Netjes joeri!

heb je nu de achterspoiler verhoogd of lijkt dat zo?

[joeri_16V]

Netjes.
Wat is dat ronde ding onder je nummerplaat?

achteruitrijcamera.

Netjes joeri!

heb je nu de achterspoiler verhoogd of lijkt dat zo?

lijkt maar zo, komt misschien omdat de ruitenwisser op de achterklep ook weg is

[DennisT]

Ziet er heel erg strak uit zo Alleen kan je niks verzinnen op die einddemper? Deze zit een beetje teveel in het zicht naar mijn mening (die pot zelf bedoel ik he).

Maar verder echt heel erg strak

[joeri_16V]

Dat is nog iets waar ik me ook aan loop te ergeren.
Misschien dat ik het zichtbare deel zwart spuit met hittebestendige verf, of ik ga opzoek naar een plattere/ovale einddemper.
Dat laatste is misschien het verstandigste, aangezien mn einddemper zo nu en dan de grond raakt. (rara hoe kan dat )

[-PAZ-]

Ziet er erg netjes uit zo.

Kijk eens bij skytune in maldegem, daar kan je uitlaat dempers krijgen in alle soorten en maten

[Maarten]

Dikke 19!!

[Rammi]

Ziet er goed uit!!

[reno 19]

soowwdebliksem!! das een strakke 19 geworden

[jankees]

Mooie auto geworden hoor zeer strak

[ARNO16V]

Zekers een hele gave 19 16v geworden zeg!

[Martijn Kool]

Zie nu nogmaals die foto's en vraag me iets af,

volgens mij wordt het tijd voor camberbouten, want op de foto's ziet het eruit dat je een positief camber hebt?

[Geert]

inderdaad, dat kan nooit goed zijn voor de bandenslijtage/wegligging.

[-PAZ-]

Wegligging en bandenslijtage is zowieso meestal k*t als je een auto echt flink gaat verlagen

[DennisT]

Ja maar het is het een of het ander natuurlijk

[joeri_16V]

Denk niet dat dat gaat, als ze vanboven meer naar binnen komen te staan, lopen de banden weer aan tegen de veren.
Weet eigenlijk ook verder niet hoe die dingen precies werken.

[joeri_16V]

Ok, volgend probleem, op 1 of andere manier kom er water aan de binnenkant van de rubbers van mn achterste zijruitjes.
Met het gevolg dat het dus in de auto terecht komt.
Heb het rubber aan de onderkant al even los gehad en daar kwam redelijk wat water uit.
Is dit een bekend probleem? of ben ik 1 van de gelukkige die dit heeft?

[Ronald1916V]

Zie nu nogmaals die foto's en vraag me iets af,

volgens mij wordt het tijd voor camberbouten, want op de foto's ziet het eruit dat je een positief camber hebt?

Over het algemeen gaat het camber altijd de negatieve kant op als je 'm verlaagd, dat is niet echt storend voor de bandenslijtage als je 'm gebruikt waar ie voor gemaakt is

Maar dit oogt een beetje vreemd inderdaad, volgens mij hebben die KW sets toch een camberafstelling standaard ? zou er toch eens wat aan laten doen of het zooitje iets omhoog schroeven.. dit is niet echt veilig zo..

[Steven]

Agrees with above...

Zitten er sleufgaten in de veerpoten? Dat is de camberafstelling waar Ronald het over heeft.

Ik zou ff lekker langs de uitlijnboer kachelen en laten bijstellen. En anders toch aan de voorzijde ff een spacertje om wat meer ruimte te geven voor het camber.

[joeri_16V]

Volgens mij heeft ie vanaf het begin al een beetje zo gestaan.
Maar omdat ie nu zo laag staat moest ie eigenlijk nog iets meer om de veren niet te raken.
Maar idd, veilig is het niet, nu scheelt het wel dat ik er niet iedere dag mee naar mn werk moet, maar je hebt gelijk.
Denk dat k gelijk de achterkant ook wat omhoog gooi, anders komt ie weer teveel achterover te staan.

[Ronald1916V]

Agrees with above...

Zitten er sleufgaten in de veerpoten? Dat is de camberafstelling waar Ronald het over heeft.

Ik zou ff lekker langs de uitlijnboer kachelen en laten bijstellen. En anders toch aan de voorzijde ff een spacertje om wat meer ruimte te geven voor het camber.

Voor hoever ik het weet hebben die KW sets gewoon camberafstelling met camberbouten dus die zijn gewoon afstelbaar op een juiste manier..

Als je niet weg komt met de ruimte dan moet het wel op te lossen zijn met een 5mm spacer o.i.d. dan kom je op dezelfde hoogte uit en omdat het wiel dan wel wat verder recht op komt heb je waarschijnlijk niet iets meer ruimte ook bovenaan

[Steven]

Edit: Ronaldo is me weer voor.

Idd, met een spacer van 5-10mm ben je er al en dan kun je gewoon lekker laag blijven omdattie bovenin niet breder wordt

[joeri_16V]

Er zitten vanvoor al spacers tussen, als ik er nog bredere tussen steek, dan lopen de banden aan tegen de zijschermen.
Maar hij gaat terug omhoog (voor en achter), dan heb ik wat meer ruimte en kan t camber ook wat fatsoenlijker gezet worden.
Ook omdat ie nu gespoten is geeft me eigenlijk nog meer een reden om alles heel te houden.

[paulvanrooij]

Ok, volgend probleem, op 1 of andere manier kom er water aan de binnenkant van de rubbers van mn achterste zijruitjes.
Met het gevolg dat het dus in de auto terecht komt.
Heb het rubber aan de onderkant al even los gehad en daar kwam redelijk wat water uit.
Is dit een bekend probleem? of ben ik 1 van de gelukkige die dit heeft?

de achterruitjes er niet scheef/te laag in gezet na het spuitwerk? zodat er van bovenaf water in kan lopen?

[Steven]

Er zitten vanvoor al spacers tussen, als ik er nog bredere tussen steek, dan lopen de banden aan tegen de zijschermen.
Maar hij gaat terug omhoog (voor en achter), dan heb ik wat meer ruimte en kan t camber ook wat fatsoenlijker gezet worden.
Ook omdat ie nu gespoten is geeft me eigenlijk nog meer een reden om alles heel te houden.

Je snapt het niet, door het camber terug te draaien kanteld de bovenkant van het wiel naar binnen. Nu gaat dat niet vanwege je band en veerpoot, verbreed je nu naar 15-20mm dan kan die band weer naar de veerpoot gekanteld worden en zo wordt ie aan de bovenzijde niet breder.

En dan heb je gewoon weer een normaal sturende 19, afgezien van misschien wat bumpsteerd door te ver verlagen, maar dan moet je wel fanatiek circuitrijden wil je dat opmerken.

[joeri_16V]

Je snapt het niet, door het camber terug te draaien kanteld de bovenkant van het wiel naar binnen. Nu gaat dat niet vanwege je band en veerpoot, verbreed je nu naar 15-20mm dan kan die band weer naar de veerpoot gekanteld worden en zo wordt ie aan de bovenzijde niet breder.

En dan heb je gewoon weer een normaal sturende 19, afgezien van misschien wat bumpsteerd door te ver verlagen, maar dan moet je wel fanatiek circuitrijden wil je dat opmerken.

Snap je wel hoor
Maar hij gaat gewoon weer wat omhoog.

de achterruitjes er niet scheef/te laag in gezet na het spuitwerk? zodat er van bovenaf water in kan lopen?

Als het van de week droog is haal ik de ramen er ff uit, dan kan ik t wat beter zien.

[Steven]

Zonde

[Rob 16v]

Er zitten vanvoor al spacers tussen, als ik er nog bredere tussen steek, dan lopen de banden aan tegen de zijschermen.
Maar hij gaat terug omhoog (voor en achter), dan heb ik wat meer ruimte en kan t camber ook wat fatsoenlijker gezet worden.
Ook omdat ie nu gespoten is geeft me eigenlijk nog meer een reden om alles heel te houden.

Heb je spatbordranden voor al is laten omrollen?
Op wat voor ET waarde zit je nu voor, ET 18 moet met deze wiel/band combi makkelijk gaan (als de randen omgerold zijn dan)