gtt-16v Te koop

Andrews (supercinq) · do 10 jan 2013 10:55

super

ben nou al benieuwd hoe of wat verder.
je oude blok staat ook al weer in elkaar zag ik van de week via whatsapp voorbij komen.

je oude blok nog niet verkocht?
(of ga je daar nou weer een andere renault voor bij kopen om die in te bouwen hahaha)

enne f7p lijkt mij gek zat

ben zelf ook weer druk bezig.
nu nog mn remleidingen leggen,clio subframe eronder en dan eens gaan zoeken waar mijn motortakel is gebleven

GerryTT · do 10 jan 2013 11:11

Oude c1j blok is verkocht, aan Harry. Hij kende jou wel.

Takel kan wel eens hier ergens liggen.
Moet dat van mij er maar snel in dan.

GerryTT · do 10 jan 2013 15:46

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... d776ba.jpg[/img]

Hoe moet de veer van de oliepomp zitten, of maakt dat niet uit?

Nu heb ik ook eens ergens gelezen dat je met een revet de oliedruk kunt verhogen. Ik geloof dat dat 0,5bar per 1mm was. Weet iemand hoe dat moet?

Andrews (supercinq) · vr 11 jan 2013 16:55

GerryTT schreef:Oude c1j blok is verkocht, aan Harry. Hij kende jou wel.

Takel kan wel eens hier ergens liggen.
Moet dat van mij er maar snel in dan.

dat moet harry kuiper wezen,dat kan niet missen

Geert · vr 11 jan 2013 17:45

GerryTT schreef:[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... d776ba.jpg[/img]

Hoe moet de veer van de oliepomp zitten, of maakt dat niet uit?

Nu heb ik ook eens ergens gelezen dat je met een revet de oliedruk kunt verhogen. Ik geloof dat dat 0,5bar per 1mm was. Weet iemand hoe dat moet?

Bij een f7 motor plunjes in de pomp. veer in het dopje met het gaatje. rechts dus.

GerryTT · vr 11 jan 2013 18:19

Thanks

Dat vermoede had ik al.
Die rechtse kwam uit het donor blok.

mark 5t · vr 11 jan 2013 18:53

effe extra M6 ringetje er achter duwen voor ietsie pietsie meer druk

GerryTT · vr 11 jan 2013 20:10

mark 5t schreef:effe extra M6 ringetje er achter duwen voor ietsie pietsie meer druk

Ik ga toch maar zo'n losse veer bestellen voor meer oliedruk.
De olie temp zender zit toch voor aan het blok naast de dynamo? Welke schroefdraad is dat?

mark 5t · vr 11 jan 2013 21:29

ja das natuurlijk de mooiste oplossing
ben benieuwd naar het verschil met de originele.
kan je een foto schieten?

PS heb je m`n PM nog gelezen?

tutuur · zo 13 jan 2013 7:54

hehe, goed bezig Gerry! het moester toch maar van komen he

dat ding naast de dynamo is alleen een druk contact dacht ik, voor het olielampje. de wezenlijke druk komt van de achterkant.

draad weet ik zo ook niet maar dat kun je toch gewoon opmeten?

zal wel iets van m12x1,5 zijn denk ik...

GerryTT · zo 13 jan 2013 9:03

Het is M18.
Maar ik dacht dat die sensor te olie temp sensor was?

tutuur · ma 14 jan 2013 5:59

olie temp is volgens mij gecombineerd met de oliepeil sensor maar ik kan het fout hebben hoor.

GerryTT · ma 14 jan 2013 7:11

Dat klopt idd.
Die sensor naast het oliefilter is voor het olie waarschuwingslampje.

Nou wil ik proberen of ik de originel oliedrukmeter van de gt kan behouden. Dus de sensor van de clio samen met de meter van de gt. Gaat dit werken?

mark 5t · vr 18 jan 2013 18:58

effe nog een vraagje.

wat voor compressie verhouding ga je rijden met die zuigers?

GerryTT · vr 18 jan 2013 19:15

mark 5t schreef:effe nog een vraagje.

wat voor compressie verhouding ga je rijden met die zuigers?

8,5:1

mark 5t · vr 18 jan 2013 19:35

is dat niet laag?
gtt heeft toch al 7,9 op 1

ga je hele hoge druk rijden?

GerryTT · vr 18 jan 2013 20:31

mark 5t schreef:is dat niet laag?
gtt heeft toch al 7,9 op 1

ga je hele hoge druk rijden?

Volgens Jo is dit de beste compressie verhouding voor een F7P/R blok als je er een turbo op wil zetten.
Er zijn ook gesmede zuigers met een CR van 8:1.
Turbodruk gaat niet zo heel hoog maar wel boven de bar.

mark 5t · vr 18 jan 2013 22:03

ok thanks.

Jo weet er idd erg veel vanaf zal er rekening mee houden met mijn projectje.

GerryTT · za 16 feb 2013 20:14

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/renault/333.jpg[/img]

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/renault/331.jpg[/img]

GerryTT · za 16 feb 2013 21:11

Vandaag de cilinderkop opgehaald in Made.
Nu nog op zoek naar een goede koppeling.
Iemand een idee hoe of wat?

mark 5t · za 16 feb 2013 21:58

helix heb ik van horen zeggen?

levert biesheuvel geloof ik?

tutuur · zo 17 feb 2013 6:12

Helix setje moet genoeg kunnen hebben. heb je je oude koppeling niet meer?

wat voor inlaatkleppen heb je in die kop? 33mm?

GerryTT · zo 17 feb 2013 18:44

De koppeling uit de gt slipte al dus die gaat het niet redden denk ik.
Is een originele Williams kop. 32mm zijn die dacht ik.

Abel · zo 17 feb 2013 21:38

er is ook zo'n bedrijf die je huidige drukgroep kan verzwaren. misschien dat je het zo kunt redden

mark 5t · ma 18 feb 2013 17:53

dat lukte met zijn gtt ook niet en die had al een verzwaarde drukgroep

jacques · ma 18 feb 2013 19:10

Misschien een optie om de koppelingsplaat en drukgroep van een megane 2.0 16V te gebruiken. Die is 215mm en kan dus iets meer hebben. Wel moet je dan de paspennen in je vliegwiel verplaatsen.

-jo- · zo 24 feb 2013 17:08

een helix padle gaat tegen, zoniet over de limiet zitten in jouw opstelling, ik veronderstel rond de 1 bar ? Hier wordt maar wat geroepen en fabrikant cijfers gebruikt.

GerryTT · zo 24 feb 2013 17:55

-jo- schreef:een helix padle gaat tegen, zoniet over de limiet zitten in jouw opstelling, ik veronderstel rond de 1 bar ? Hier wordt maar wat geroepen en fabrikant cijfers gebruikt.

Wil met de gt28r 1,2-1,3bar.
Waarschijnlijk gaat er met de tijd een rs op.
Zit aan die Tilton van Patrick te denken

-jo- · zo 24 feb 2013 20:53

LOL, vergeet die helix. Goed plan om die van Pat te gebruiken. Wil je voor helix gaan, dat kan, maar hou er dan rekening mee dat je om de 2 weken een koppeling mag gaan steken. Op een bepaald ogenblik had die van mij zelfs moeite, daar waren nog vettige-klauwen-afdrukken mee gemoeid maar het geeft een indicatie hoeveel kracht erop komt, en dat was met een maximale druk van 0.9 bar.

GerryTT · zo 3 mar 2013 18:56

Vandaag "ff" naar Almelo gereden om een net setje Speedline velgen op te halen. Eindelijk de, in mijn ogen, mooiste velgen voor onder een gt.

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... /005-4.jpg[/img]

En toch maar besloten de koppeling van Patrick op te halen.
Nu weet ik zeker dat het werkt en zo veel duurder als een complete Helix set was het niet. Nu nog een bak die het volhoudt

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... /006-7.jpg[/img]

En zo hangt het blok er nu bij.

[img]http://img.photobucket.com/albums/v218/ ... /007-6.jpg[/img]

Koppeling en bak er tegen aan en dan kan tie in de vijf.
Pff, waar ben ik weer aan begonnen

Martijn Kool · zo 3 mar 2013 19:11

bekende velgen

ben benieuwd, leuk project!

mark 5t · zo 3 mar 2013 19:13

mooi werk man

serieuze koppeling

past dat met de standaard druklager?

heb je een type nr van die koppeling?

GerryTT · zo 3 mar 2013 19:23

Martijn Kool schreef:bekende velgen

Aan de bandjes om de velg te zien heeft Rob dezelfde hobby als jou.
Leuk gt'tje heeft tie

mark 5t schreef:past dat met de standaard druklager?

heb je een type nr van die koppeling?

Past niet, ook vliegwiel moet aangepast worden.
Deze koppeling is een beetje te, Mark, er zijn andere oplossingen.

mark 5t · zo 3 mar 2013 19:51

ik wil ook een turbo blokkie bouwen van daar de vraag
vliegwieltje pasmaken lukt wel
lijkt me dus niet echt te extreem voor mijn doeleinden

maar heb je specs/gegevens?

houd me warm aanbevolen

GerryTT · zo 3 mar 2013 20:02

mark 5t schreef:ik wil ook een turbo blokkie bouwen van daar de vraag
vliegwieltje pasmaken lukt wel
lijkt me dus niet echt te extreem voor mijn doeleinden

maar heb je specs/gegevens?

houd me warm aanbevolen

Met "te" bedoelde ik dat hij 600nm aankan en nieuw 1225 kost zonder vliegwiel en druklager.

Type weet ik zo niet, moet ik van de week even kijken of er iets op staat.
(edit:600nm continu)