Renault Tuning Club

In geval van nood zou ik dan V-Power tanken, is weliswaar een 95 volgens de pomp, maar is een 97, maar die benaming mag in Nederland niet gebruikt worden... Tank ik nu ook met de Skoda Octavia RS en daarvoor met de Twingo RS ook... Dat je niet mag planken met 95 vind ik raar, zit toch een regeling i...

Haha, ik weet het! :grin: Ik heb ook pas de Octavia RS volgegooid ermee! Kost daar minder dan 95 hier... Beter! (Y) België en Frankrijk is wel meer 98 te verkrijgen dan hier in Nederland. Maar ik zou hier met die paar stations echt niet mijn auto laten mappen op 102... En ik woon vlakbij dat station...

Eigenlijk jammer dat de maatschappijen niet gewoon 2 brandstofsoorten soorten op de markt brengen, zuinige 95 (economisch/ecologisch) en performance 100. Nu zijn er zoveel soorten (vooral binnen Europa!), 98 is zeldzaam. En op 102 je motor mappen wordt in praktijk lastig als je een keer op vakantie ...

Voor zover ik heb begrepen zegt het octaangetal alleen iets over hoe makkelijk de brandstof tot ontbranding komt (hoe hoger hoe moeilijker), maar zegt het nog niets over de hoeveelheid energie die dan vrij komt. Omdat brandstof met een hoog octaangetal moeilijker (vroegtijdig) tot ontbranding komt k...

Teller afwijking juist minder lijkt mij... Maar of de ET goed is?

Zit allemaal wel goed hoor! Heeft volgens hem ook met Cetaan en zo te maken (dacht ik). Een ding is zeker: Elf race benzine 102 ruikt heerlijk! In de paddock van Valkenswaard altijd fijn vertoeven tijdens het EK! http://farm4.static.flickr.com/3599/3773229338_130b00b723_o.jpg edit door pat: foto ver...

V-Power / Aral / Ultima 102 is wel wat duurder als 98 in DL maar echt geen 2 keer zo duur. Daar kun je overigens ook E85 tanken als je motor daarvoor geschikt is (octaan 104-110), voor 1,05 (zwaar gesubsidieerd). We hebben het niet over de 100 in Duitsland maar de 102 in Engeland! 102 is zelfde als...

V-Power / Aral / Ultima 102 is wel wat duurder als 98 in DL maar echt geen 2 keer zo duur. Daar kun je overigens ook E85 tanken als je motor daarvoor geschikt is (octaan 104-110), voor 1,05 (zwaar gesubsidieerd). We hebben het niet over de 100 in Duitsland maar de 102 in Engeland! 102 is zelfde als...

Voor elke motor is de behoefte anders... Het heeft geen zin om 102 te tanken in een Aygo of zo... En 95 tanken in een 911 GT3 RS is verkeerd bezuinigen...

In de Performance Ford heeft in het verleden een test gestaan met een getunede Cosworth, daar scheelde het veel of er normaal, 99 of 102 werdt getankt, ik weet het niet meer precies, maar ik dacht tot 40 pk verschil, maar dan praat je wel over flink getunede motoren met meer dan 500 pk uit een 2.0.....

Te duur? Reken eens uit wat het je elke tankbeurt extra kost. Met de 182 tankte ik altijd trouw BP Ultimate. Wordt tijd dat ik dat met de R26 ook weer ga doen, want ook gechipt en ik denk 98. Tank alleen nu nog de Fuelsave 95 :P Ik bedoel met omrijden en alles erbij... Minimaal 22 km en kans op zoe...

Martijn Kool schreef:type 1 had 15inch 7J et 42 of 48 (weet niet zeker)

type 2 had 16inch 7j et 48

Komt aardig in de buurt! Wel vreemd dat bij gelijke ophanging de ET waarde toch anders is...

Wat is trouwens de velgmaat en et waarde van alle originele Clio II RS wielen? De 167, 172, 182 zeg maar...

Heb stalen 16", 6.5J velgen (ET 50) van een Scenic 2. Met 195/45/16 Pirelli Snowcontrol 2 banden. De velgen passen prima onder de twing RS cup, Voldoende ruimte (tussen draai en vering) ET 50 is natuurlijk ook prima, origineel is ET55 vd 17" velgen. (10% off mag) Vanwege de gekozen banden...

Shell V-Power (onofficieel RON 97), is overal te krijgen. Auto is daar ook op gemapped door Henk, BP is me te ver (Hellevoetsluis of Rotterdam) of te duur (N57) en witte pompen met 98 zijn uitstervend. Het is niet anders...

Da's echt heel aardig!

Maarten-Jan schreef:Kapot? waarvan? Van alle lucht die er doorheen waait?

Het kan, het gebeurt voornamelijk bij turbomotoren met een extreem hoog specifiek vermogen... Maar het blijft zeldzaam...

eigenlijk best wel grappig, de Megane heeft na mapping 109 pk en de Twingo RS heeft standaard maar 6 pk meer. Koppel van de Megane is veel beter, te weten 270 nm tegen 160 voor de Twingo. Gewicht van de Megane is 180 kg meer, dat dan weer wel....maar de Megane heeft maar een 1461 cc diesel torretje...

Arno17 schreef:Mapping Henk natuurlijk.......

Ik moet nog een echte koude start meemaken sinds de meeting, ik ben benieuwd!

Neen, had hem nieuw gekocht..........wel was het zo dat de bank software tussentijds is veranderd....kan misschien dat verschil verklaren. Gaat er wel bij een Twingo om dat het vermogen eerder en langer beschikbaar is...plus de koud start verbeterd......kortom het totale plaatje past beter in elkaa...

Ik rij over het algemeen vrij rustig, maar af en toe volgas (laatste tijd sinds de Twingo wel wat meer dan gebruikelijk). KM stand zal het niet aan liggen, want is vrij hoog... Was de jouwe misschien al standaard gechipt? Ik heb er overigens ook met minder aan de wielen gezien, op een Duits en Engel...

Ik heb helaas geen scanner en ben pas dinsdag op mijn werk, maar zal dan de uitdraai scannen en posten! Wel kan ik alvast melden dat de stijging in topvermogen maar klein is, slechts 2,4 pk erbij en het koppel is zelfs maar 1,6 Nm gestegen. Jo en Henk hadden al vermeld dat de stijging klein zou zij...

Ik ook, zie de uitdraai hier wel verschijnen.....groeten daar! Ik heb helaas geen scanner en ben pas dinsdag op mijn werk, maar zal dan de uitdraai scannen en posten! Wel kan ik alvast melden dat de stijging in topvermogen maar klein is, slechts 2,4 pk erbij en het koppel is zelfs maar 1,6 Nm geste...

Zo! Ik ben er klaar voor! Verse olie (Shell Helix Ultra 5W-40) zit er in, nieuw oliefilter erop (origineel) en het BMC luchtfilter (uit Engeland, maandag betaald, woensdag in huis) zit ook in het originele luchtfilter huis... Ik benieuwd!

Zo de Twingo RS zal vanaf gister ( 17-10-2009) door het leven gaan als Twingo RS137. :p De test op de rollenbank gaf 120.3 wielpk aan en dat komt goed overeen met wat de fabriek roept, namelijk 133 pk. Henk van Fastchip was goed te spreken over het motortje in deze RS, hij heeft er al eentje op de ...

Arco schreef:Zover ik weet kan Rijsbergen K&N bestellen. 2 dgn levertijd mits op voorraad.

Ik kan op zich K&N met korting kopen via de zaak, maar helaas hebben ze geen inleg filter, alleen een Apollo kit en die wil ik niet...

-jo- schreef:Biesheuvel misschien ?

Dat dachten mijn vader en ik ook, maar die heeft volgens mij alleen Pipercross...

Jo, het geld voor de Twingo RS staat op je rekening! Vraag voor iedereen: Een paar maten zouden voor mij uit Engeland een luchtfilter meenemen van BMC (of Green), maar helaas is dat niet tijdig gelukt. Jammer want de prijs was ook gunstig (KAM Racing). Nu komt de rollenbak dag wel heel dichtbij, dus...

Een paar maten zouden voor mij uit Engeland een luchtfilter meenemen van BMC (of Green), maar helaas is dat niet tijdig gelukt. Jammer want de prijs was ook gunstig (KAM Racing). Nu komt de rollenbak dag wel heel dichtbij, dus weet iemand wie deze filters in Nederland op voorraad heeft? Liefst Zuid-...