ACT: Clio Williams Deel 1

[PatrickG]

Tot hoever zou je een 2.0 williams blok kunnen opboren eigenlijk.

[Florus]

het lukte florus wel

maar die had ook nog een powerbox erop toch?

Leuk om te weten

Ik deed geen moeite, was nog niet warm

ooooo,vandaar dat we 180 reden op dat stukje,da's jou manier van warm rijden

Je hoeft het niet toe te geven,'t is mijn auto toch nie meer .
Weet wel dat de willy van Strijder niet 1 van de traagste is

[Florus]

Tot hoever zou je een 2.0 williams blok kunnen opboren eigenlijk.

Bespaar je dat opboorgeld en spaar door voor een turbo

[PatrickG]

Ik zeg niet dat ik het wil doen, was meer uit nieuwsgierigheid.

Als je dan toch bezig ben, turbo en opboren

[Strijder]

0-100 in ongeveer 6,3 sec. Kwartmijl 14.3 sec. bij 160 km/h.

OKey jij bent sneller

0-100 in 6.8 sec halve sec.
15.5 sec op de 160 km/u

[Frits Clio 16v]

Bespaar je dat opboorgeld en spaar door voor een turbo

Ik heb afgelopen zondag een stukje mee mogen rijden met Dennis, die heeft een clio met maxi kit en 2.0 16v turbo .
Ding heeft 240 pk aan de wielen, echt niet normaal hoeveel kracht daar in zit

Dit was op 0,9 bar en hij was nog niet goed afgesteld (rond de 4000 toeren hield hij steeds in, waarna hij wel weer doortrok).
Maar geloof mij maar dat het zowiezo goed hard gaat!
De bedoeling is om op 1,2 bar te gaan rijden, en natuurlijk de computer goed af te stellen.

Een turbo erop is trouwens wel effe makkelijker gezegt dan gedaan.
Als je een betrouwbaar blok wil wat heel blijft, gaat het je echt wel veel geld kosten.

Gr, Frits.

[Florus]

0-100 in ongeveer 6,3 sec. Kwartmijl 14.3 sec. bij 160 km/h.

OKey jij bent sneller

0-100 in 6.8 sec halve sec.
15.5 sec op de 160 km/u

En een kwartmijl in 14.985 (Zandvoort)

[PatrickG]

Bespaar je dat opboorgeld en spaar door voor een turbo

Ik heb afgelopen zondag een stukje mee mogen rijden met Dennis, die heeft een clio met maxi kit en 2.0 16v turbo .
Ding heeft 240 pk aan de wielen, echt niet normaal hoeveel kracht daar in zit

Gr, Frits.

Klinkt supervet, vraagt eigenlijk om een filmpje

[Frits Clio 16v]

Geen filmpje, maar heb wel een fototje.

[img]http://www.cliobaccara16v.nl/DSCN0300.JPG[/img]
[img]http://www.cliobaccara16v.nl/DSCN0303.JPG[/img]

Gr, Frits.

[LotuzClioWilliams]

@ Rob:

Uitslover! Ga terug naar het 16v forum, joh. [img]http://smile.smilies.nl/1562.gif[/img]

[Strijder]

@ Rob:

Uitslover! Ga terug naar het 16v forum, joh. [img]http://smile.smilies.nl/1562.gif[/img]

[PatrickG]

Geen filmpje, maar heb wel een fototje.

http://www.cliobaccara16v.nl/DSCN0300.JPG
http://www.cliobaccara16v.nl/DSCN0303.JPG

Gr, Frits.

Echt supervet !!!

Hebben ze mooi weggewerkt onder de motorkap.

[NielsT]

Jaa patrick moet je toch maar een 5Gtt kopen, heb je ook een Turbooo!

[Marcel B.]

het lukte florus wel

maar die had ook nog een powerbox erop toch?

Leuk om te weten

Ik deed geen moeite, was nog niet warm

ooooo,vandaar dat we 180 reden op dat stukje,da's jou manier van warm rijden

Je hoeft het niet toe te geven,'t is mijn auto toch nie meer .
Weet wel dat de willy van Strijder niet 1 van de traagste is

Ja jij 180, ik dus niet

En toegeven doe ik toch niet Niet dat et uitmaakt... maar dat ie niet een van de traagsten is, dat zal zonder meer waar zijn, denk zeker niet dat ik em onder de 7 secs naar de 100 krijg, ga et geeneens proberen ook

[R(ay)Si]

Geen filmpje, maar heb wel een fototje.

http://www.cliobaccara16v.nl/DSCN0300.JPG
http://www.cliobaccara16v.nl/DSCN0303.JPG

Gr, Frits.

Echt supervet !!!

Hebben ze mooi weggewerkt onder de motorkap.

In het echt issie nog veel mooier

Vooral het interieur is zeer netjes gemaakt

[Thierry]

Die Maxi Clio is echt wel vet!

[Strijder]

het lukte florus wel

maar die had ook nog een powerbox erop toch?

Leuk om te weten

Ik deed geen moeite, was nog niet warm

ooooo,vandaar dat we 180 reden op dat stukje,da's jou manier van warm rijden

Je hoeft het niet toe te geven,'t is mijn auto toch nie meer .
Weet wel dat de willy van Strijder niet 1 van de traagste is

Ja jij 180, ik dus niet

En toegeven doe ik toch niet Niet dat et uitmaakt... maar dat ie niet een van de traagsten is, dat zal zonder meer waar zijn, denk zeker niet dat ik em onder de 7 secs naar de 100 krijg, ga et geeneens proberen ook

Bang voor tegenslagen? Heb wel een goeie williams gekocht zeg!

[Merijn]

De Willi van Marcel is, zonder opfokwerk, gewoon sneller dan normaal. Dat durf ik wel te stellen. Hoe snel durf ik niet te zeggen, want dat heb ik zelf nooit getest.

[Strijder]

De Willi van Marcel is, zonder opfokwerk, gewoon sneller dan normaal. Dat durf ik wel te stellen. Hoe snel durf ik niet te zeggen, want dat heb ik zelf nooit getest.

Hij is niet de enige Merijn

[Strijder]

De Willi van Marcel is, zonder opfokwerk, gewoon sneller dan normaal. Dat durf ik wel te stellen. Hoe snel durf ik niet te zeggen, want dat heb ik zelf nooit getest.

Hij is niet de enige Merijn

Zal zoveel niet schelen lijkt me?

[Merijn]

Ik geloof dat jou Williams toch iets meer tuning heeft genoten dan die van Marcel (toen ik 'm aan hem verkocht).

[Strijder]

ow okey dus die van marcel was van jou weer leuk om te weten!

Ja die van mij is ook erg leuk getuned

[Merijn]

Klopt, ja... Ik dacht dat dat wel algemeen bekend was.

Ik wil er wel weer eens een keertje in rijden eigenlijk.

[Marcel B.]

Mag hoor,

kost 14 euro voor een heat van 12 minuten

[Merijn]

Maar dan ga ik er ook mee om als een kart. Risico's zijn voor jou.

[StyxX]

[Thierry]

De Willi van Marcel is, zonder opfokwerk, gewoon sneller dan normaal. Dat durf ik wel te stellen. Hoe snel durf ik niet te zeggen, want dat heb ik zelf nooit getest.

Die heeft toch een RVS spruitstuk?

[Merijn]

Dat is waar, ja...

[Strijder]

Die ziet er vrijwel het zelfde uit als mn devil uitlaatspruitstuk, (ken de orginele niet).

[Thierry]

De originele is een 4-2-1 en de Devil is een 4-1 en de buizen van de originele leken ook wel dunner te zijn

[Strijder]

gevoeliger voor doorroesten dus zal meevallen met die warmte die er doorheen geblazen wordt

[Florus]

De originele is een 4-2-1 en de Devil is een 4-1 en de buizen van de originele leken ook wel dunner te zijn

[img]http://smile.smilies.nl/444.gif[/img] Andersom,orignele willy spruitstuk is 4-1, en Die van Devil is 4-2-1

[Merijn]

Dat dacht ik ook... Het gietijzeren spruitstuk van de 16V is ook 4-2-1, volgens mij.

[Florus]

Bij de originele,komen alle pijpen bij elkaar in de collector,en er gaat dan 1 voorpijp naar de cat. toe.
Bij de Devil komen de pijpen 2 bij 2 bij elkaar in de collector en gaan dan met 2 pijpen naar de cat. toe.,daardoor krijg je een mooier verloop van uitlaatgasafvoer,en daardoor iets winst

[NielsT]

Maaaaaaaaaar, wat is nu eigenlijk de ECHTE winst van zo een spruitstuk? (gemeten)