Renault Tuning Club

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:14

De klepstoters van mijn Williams tikken 's ochtends / als ie koud is. Dis een normaal verschijnsel, immers de olie is naar beneden gezakt en het duurt dus weer ff om deze met olie te vullen, als ie koud is. Heb bij een 1800 16v hetzelfde gehad maar toen tikten ze ook toen de motor warm was. Oorzaak kan zijn versleten stoters, verkeerde olie. Bij mijn vorige clio, hoorde ik de klepstoters ook als ie koud was maar dan heel ff, paa seconden. Bij mijn Williams duurt het een minuutje of drie/vier voordat het weg is. Als ie warm is heeftie nergens last van. Weet dat de kleppen vervangen zijn en de stoters dus niet. Weet dat de kleppen vervangen zijn omdat er een klep verbrand zou zijn. Wat kan ik het beste doen??
1 Alle 16 stoters vervangen,
2 Goed luisteren met schroevendraaier erop en alleen die vervangen waarvan ik denk dat ze niet goed zijn?
3 Vrolijk doorrijden en de radio harder zetten?
4 Nergens druk om maken dus.

robert · wo 27 mar 2002 16:19

je kan eens een lekker dunne 5Wnogwat olie proberen.
Is speciaal voor applicaties waar met koude motor snel olie ter plaatse gewenst wordt.

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:26

hoi zeeuw

ik ken je probleem

als ik mijn 19 16v start als hij koud is of na 9 uur stilstaan dan hoor je hem ook vrolijk tikken erg gek wordt je ervan maar naar wat km gereden tehebben is het weg

ook ik zoek nog een fijne oplossing om die soundje weg tehalen

want om nu met je stoere 16v voor het stoplicht te staan met tik tik en dan x16 he haha
nee das niet echt fijn

ps die olie gewoon erbij gooien?

robert · wo 27 mar 2002 16:28

als je 1l dunne olie bij 4l gooit, is het effect natuurlijk maar 1/5.
Nogal dunnetjes

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:28

Robert, thanx.

Ik zal mijn verhaal ff toelichten; toen ik bij de auto waar ze ook warm tikten alle klepstoters had vervangen, bleek dat we er 0w40 in hadden gekukeld. Wat bleek, bij renault in belgie gebruikten ze mobil olie en in alle motoren flikkerden ze 0w 40 \, behalve in de 16V, want die zou te dun zijn en daardoor zouden de klepstoters gaan tikken.

Dit naast jouw verhaal leggend, concludeer ik dat het twee verschillende dingen zijn??? Warme motor, tikken= te dunne olie/ versleten klepstoters
Koude motor tikken= te dikke olie, geen versleten klepstoters?? Dus dunnere olie erin??

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:29

ehhhh

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:29

Kijk maar mijn vorige clio deed het ook maar slechts heeeel even, paar seconden en deze tikt toch vrolijk een aantal minuutjes.

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:30

Als ik er dan dunnere in doe krijg ik dan geen gedonder als ie warmer is??

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:31

als ik jou verhaal bergrijp zeeuw dan kan je dus wel gezeik krijgen en ja dat willen we ook niet hmmm

MartinGTT · wo 27 mar 2002 16:32

Mijn kleppen tikte ook flink. Ik heb er toen een flesje smeerspul er bij gegooit (10 euro). Moest ik bij een warme moter gooien en dan 3 min stationair laten lopen. En tot mijn verbazing is t tikken weg, en bij was het echt heel erg. Kan je ook proberen.

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:32

Ja kan maar misschien waren die toendertijd wel echt versleten. Warme motor en tikken. Nu is het koude motor en tikken en kan dus zo zijn dat de olie gewoon te dik is om zich overal in te zetten.

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:33

bij mijn oude kadett had ik ook hier last van dealer zei:"hij kan hier heel oud mee worden alleen moet hij het niet doen als hij warm is"dus ik denk zo van als hij warm is en hij tikt niet dan zal het wel goed gaan

ps mijn km stand 199000 en daar lach ik helaas niet om

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:34

On 2002-03-27 17:32, Martin16v
wrote:
Mijn kleppen tikte ook flink. Ik heb er toen een flesje smeerspul er bij gegooit (10 euro). Moest ik bij een warme moter gooien en dan 3 min stationair laten lopen. En tot mijn verbazing is t tikken weg, en bij was het echt heel erg. Kan je ook proberen.

Ze hebben er allemaal last van, that's for sure. Heb nu totaal 4 clio's gehad, en allemaal hebben ze er last van. Ligt niet echt aan mij hoop ik dan maar. Maar heb ook weleens slick50 gebruikt en dat was niet zo'n succes, het kwam gewoon terug.

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:34

ehh dat tikken kwam na olie verversen trouwens bij mij kadett ook ik heb van dat spul geprobeerd wynss en dan je olie er weer uit nieuwe erin maar geen effect

robert · wo 27 mar 2002 16:35

On 2002-03-27 17:30, Zeeuw
wrote:
Als ik er dan dunnere in doe krijg ik dan geen gedonder als ie warmer is??

ja DIE weet ik wel!
10W40 is warm even dik als 0W40.
aWb: de a is de dikte voor koud, de b voor warm.
Voor de rest: eehhh. (sorry)

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:36

Moet je me het antwoord schuldig blijven?????

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:38

lijkt het wel op haha maar ja proberen kan ook he alleen kost geld he liever in 1x goed

robert · wo 27 mar 2002 16:39

tsja, ervaring gaat in dit geval boven theorie.
Ik weet niet wat er zoal gebeurt in versleten klepstoters. Je bedoelt toch hydraulische stoters?

Anonymous · wo 27 mar 2002 16:41

Ja ik bedoel een hydrolische. Tja dies ist scheisse. Tis een redelijk ingrijpend klusje, vooral financieel gezien. Ze zijn 22 euro ex. Dus maal 16.....

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 16:41

ja dohc mijn kadet was ohc

MartinGTT · wo 27 mar 2002 16:48

Ik zou gewoon nog ff afwachten. Als t nog niet al te erg is tenminste

Menno · wo 27 mar 2002 16:51

half/heel litertje ATF wil ook nogwel eens wonderen doen.

wouter 16v · wo 27 mar 2002 17:07

Nou ik heb 5w40 in mijn 16v maar ik hoor hem ook hoor als ie koud is.

robert · wo 27 mar 2002 17:24

On 2002-03-27 17:51, Menno
wrote:
ATF wil ook nogwel eens wonderen doen.

dat hoor ik ook wel eens: atf in een HANDbak.
Maar in de motor?

Menno · wo 27 mar 2002 17:44

wordt echt vaker gedaan hoor, vraag maar aan een willekeurige amerikanen sleutelaar. Vooral die ouwe bakbeesten hebben er veel last van. ATF helpt dan.

Riël · wo 27 mar 2002 17:48

wat is ATF?

Automaat - vloeistof??

Robke · wo 27 mar 2002 17:54

Ik gok op Automatic Transmission Fluid.

Maik (WOOFER) · wo 27 mar 2002 18:34

misschien kleppen stellen een idee ??

of is het probleem inmiddels verholpen?

Menno · wo 27 mar 2002 18:40

On 2002-03-27 19:34, Maik (WOOFER)
wrote:
misschien kleppen stellen een idee ??

of is het probleem inmiddels verholpen?

hallo, uit welke grot kom jij?

Robke · wo 27 mar 2002 18:40

Die kun je volgens mij niet stellen, zijn hydraulisch.

Maik (WOOFER) · wo 27 mar 2002 18:43

On 2002-03-27 19:40, Menno
wrote:
On 2002-03-27 19:34, Maik (WOOFER)
wrote:
misschien kleppen stellen een idee ??

of is het probleem inmiddels verholpen?
hallo, uit welke grot kom jij?

De grot van die enge wezen je weet wel die serie van David de kabouter!

euh.. bij Renault 5 GTT kan dat wel.. dacht misschien bij zeeuw zijn bak ook?

maar ik heb het blijkbaar mis..

ach van je fouten leer je

mark -19- 16v · wo 27 mar 2002 18:46

je kan niet alles weten maik

maakt niet uit mee denken is erg fijn en ja fouten moeten gemaakt worden

Menno · wo 27 mar 2002 18:46

On 2002-03-27 19:43, Maik (WOOFER)
wrote:
On 2002-03-27 19:40, Menno
wrote:
On 2002-03-27 19:34, Maik (WOOFER)
wrote:
misschien kleppen stellen een idee ??
of is het probleem inmiddels verholpen?
hallo, uit welke grot kom jij?
De grot van die enge wezen je weet wel die serie van David de kabouter!

euh.. bij Renault 5 GTT kan dat wel.. dacht misschien bij zeeuw zijn bak ook?

maar ik heb het blijkbaar mis..

ach van je fouten leer je

ok, beetje uitleg dan maar:
't zijn dus hydraulische klepstoters. Daar zit een hydraulisch truukje in dat ten aller tijden voor de correcte (=0) klepspelling zorgt.

Anonymous · wo 27 mar 2002 18:56

Ja maar ook hydraulische klepstoters hebben een basis afstelling.
En ja ATF kan wel eens werken.Heeft nl. een verschonende werking.Dus mocht er wat "vuil" in je klepstoters zitten waardoor deze zich niet meer goed vullen met olie dan kan ATF werken.

Greetz Erik.

Anonymous · wo 27 mar 2002 21:14

wTja beetje ATF bijflikkeren, wat is een beetje?? Klein beetje, halve liter ofzo??