Philips Renault Elf

Vertel hier alles over je project.
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Mijn project is inmiddels al zo'n anderhalf jaar onderweg, echter heb ik het project enkel op de Renault 9/11 club forum gepost.

Omdat ik het vermoeden heb dat men het hier ook wel kan waarderen en om wellicht nog wat tips op te pikken heb ik besloten hier ook het project te posten. Onderstaand is het begin van het project zoals ik het vanaf augustus 2015 ben gaan posten:

----------------------------------------------

12 aug 2015:

Lange tijd heb ik hier niet zoveel laten horen. Hoog tijd dus om mijn nieuwe project te presenteren waar ik al sinds de winter mee bezig ben.

Project PRE

Waar te beginnen...
Als sinds ik mij bezig heb gehouden met Renaultjes 9 en 11 staat de fase 1 Renault 11 Turbo bovenaan het lijstje. Ondanks dat ik natuurlijk mijn fase 2 R11T heb, trekken de looks van een fase 1 toch altijd. En specifiek een bepaalde uitvoering van de R11T fase 1 waarvan ik al jaren een schaalmodel heb staan. Dus deze winter de knoop doorgehakt.

Mijn gedachtegang even op een rijtje: Als er een fase 1 R11T komt, moet of de fase 2 R11T of de Broadway weg. Dan de Broadway, want ondanks de originaliteit van deze auto is de R11T fase 2 wel de uniekere auto en bovendien staan er dan straks twee Turbo’s in de schuur.

Wat heb ik nodig voor mijn project? Een originele fase 1 Turbo? Nee, dat niet, want als je die in goede staat vind zou ik mezelf ertoe verplicht voelen de auto in goede originele staat te herstellen en origineel te houden. En wat ik van plan ben lijkt niet op de auto zoals hij destijds van de band kwam rollen.

Dus dan zou ik op zoek moeten naar een niet-Turbo R11 met de volgende eisen:

Fase 1
3-deurs
Harde auto
Liefst wit
Liefst zonder sunroof
Liefst zonder het fase 1 plastic onderop de deuren

Nog eens goed naar dit lijstje kijkend kon ik niet anders concluderen dat ik deze auto al had... de R11 Broadway.

In dit geval zou ik me er (samen met mijn vader, die 50% aandeelhouder is :P ) overheen moeten zetten dat we een auto in zo’n goede en originele staat gaan gebruiken voor dit project, wat niet ten goede gaat komen aan de originaliteit van een R11 1,2 Broadway. Maar de auto is wel echt keihard en zou zich fantastisch lenen als zeer goede basis. Kortom, zeer lastige beslissing, maar we hebben hem uiteindelijk genomen.

"Wat hebben we nog meer nodig?" was de volgende vraag die ik mijzelf stelde. Antwoord: Alles wat een fase 1 Turbo wel heeft en een Broadway niet:

Alles onder de motorkap (Motor/versnellingsbak/bekabeling/ontsteking/brandstofsysteem/enz.)
Bumper voor en achter
Mistlampen

Waren de eerste dingen die in mij opkwamen. Aangezien de motor e.d. gedeeld zijn met de R5 GTT had ik het idee dat dit niet het moeilijke gedeelte zou zijn. Ontsteking en brandstofsysteem delen had ik nog wel op de plank. Turbo bumpers daarentegen kon nog wel eens lastig gaan worden,voornamelijk de voorbumper. De achterbumper is eigenlijk de standaard bumper met extra trim. Dus heb ik mij eerst gefocust op de verkrijgbaarheid van een voorbumper. Vandaar begin dit jaar de vraag op het forum voor een dergelijke bumper. Uiteindelijk bleek dit lastig, echter kon Ron mij helpen aan wat schijnt de laatste nieuwe R11T fase 1 voorbumper te zijn in Europa. Het aankopen van deze bumper was daarmee het begin.

Het begin waarvan? 8)

Project PHILIPS Renault Elf:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 60a8cf.jpg[/img]

Replica van de winnaar van de Rally van Monte Carlo 1987.

-------------------------------

13 aug 2015

Interieur ben ik eigenlijk nog niet helemaal uit, maar heb wel een idee.

De voorbumper:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 150717.jpg[/img]

Vervolg: Nu ik wist dat de bumper er was ben ik verder gaan zoeken. Ik begreep van Ron dat de bumper zonder de trimlijst zou worden geleverd en inmiddels had ik nog een idee. Ik had in mijn telefoon nog het nummer van Johan staan en besloot er een telefoontje aan te wagen. Het bleek nog steeds het goede nummer en dus heb ik toen vernomen hoe het met Johan zijn project is verlopen. Ik heb hem gevraagd wat hij nog had en wat hij kwijt wilde. Hij had nog wel de achterbumper van de 5-deurs liggen, helaas geen voorbumper. Wel had hij een compleet subframe met motor, versnellingsbak, kabelbomen, aandrijfassen, draagarmen, stabilisatiestang, kortom compleet. Alleen ontbraken er een aantal slangen en carburateur. Dus op een zaterdag naar Johan gereden en dit alles opgehaald, inclusief ook nog een dashboard met complete kabelbomen. Het gehele subframe komt uit een fase 2 R11T, dus met een C1J 770 motor. Hij vertelde dat hij had begrepen dat de motor een lekke koppakking heeft. Met dit alles richting huis gereden.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 184216.jpg[/img]

Ondertussen na zitten denken over de velgen. Voor zover ik kon vinden is er niet een specifieke velg die te allen tijde onder deze wagen zit, maar het voornaamste is dat hij wit moet zijn. Zelf ben ik altijd erg weg geweest van de Clio Williams velg en daarvan had Tutuur nog een setje in de verkoop. Deze heb ik van hem overgenomen en vervolgens wit laten poedercoaten.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 120021.jpg[/img]

Zo druppelden langzaam aan de onderdelen binnen en konden we beginnen met ombouwen.

---------------------------------------------

15 aug 2015:

Met de eerste onderdelen binnen zijn we begonnen met de ombouw van het exterieur. Concreet is dat het plaatsen van de voorbumper en de bumpers wit maken.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 201859.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 161903.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 190638.jpg[/img]

Ook had ik nog een set Rode Koni's liggen welke ik heb inmiddels heb gemonteerd.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 201517.jpg[/img]

Alles op het subframe ben ik af gaan bouwen om het straks stuk voor stuk weer op te gaan bouwen. De motor moet gechecked worden van binnen. Inmiddels hadden we geconstateerd dat hij niet een hele slag rond wilde draaien. Halverwege de slag bleef hij ergens op hangen.

Omdat graag zelf de opbouw van de motor wil doen maar dit nog nooit eerder heb gedaan vond ik het wel een goed idee om iemand te vragen die mij hierin kan begeleiden. Een kennis die automonteur is en in de jaren 80 bij een Renault dealer heeft gewerkt is sinds kort met pensioen en heeft toegezegd ons hiermee te willen helpen. ^O^


[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... A0009.jpeg[/img]

----------------------------------------------------

20 aug 2015:


Ik was dus begonnen met het afbouwen van het subframe en wilde de motor loskoppelen zodat deze naar zijn tijdelijke adres kan voor inspectie. Zoals gemeld wilde deze dus geen slag in de rondte maar loopt hij ergens halverwege vast. Wel was al geconstateerd aan de hand van roest puntjes op de bougies van de 2e en 3e cilinder dat het blok inderdaad mogelijk een lekke koppakking heeft.

Dus het blok losgekoppeld van de bak mbv een takel.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... A0003.jpeg[/img]

Vervolgens het blok op zijn nieuwe adres aan een nadere inspectie onderworpen. De kop losgenomen en dat gaf eigenlijk wel alle antwoorden. De koppakking is inderdaad lek bij cilinder 2 en 3 en doordat het blok is weggezet met water op de zuiger in de tweede cilinder is er in de cilinderbus een roest rand ontstaan waarop de zuiger vastloopt.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 200704.jpg[/img]

Hier zal dus het één en ander moeten worden vervangen. Vervolgens is alles van het blok gestript voor verdere inspectie. Alle losse delen zoals de carterpan, kleppendeksel, etc. worden gereinigd en waar nodig voorzien van een nieuwe laklaag.

De kop is naar een bedrijf gebracht die hem gaat vlakken en de kleppen in gaat slijpen. De kop heeft nog de originele dikte en is dus nog niet eerder gevlakt.

Het blok is inmiddels verder geïnspecteerd en ziet er verder goed uit.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202226.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202926.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202245.jpg[/img]

-------------------------------------------------

22 aug 2015:

Had de Engelse firma al gevonden in mijn zoektocht naar cilinderbussen. Die bleken na het opmeten niet meer volgens spec en dienden dus vervangen te worden. Overmaatse zuigers was een optie, maar is het niet geworden. De zuigers konden nog wel.

Ik heb contact gehad met k-tec racing in engeland. Zij zijn 1,5 jaar geleden gestopt met R5 onderdelen en ik begreep dat zij al hun onderdelen aan CGB hebben verkocht. Echter vertelde de verkoopster dat ze nog wel 1 setje cilinderbussen met zuigers op de plank had liggen. Deze kon ik voor een gunstige prijs overnemen en laten versturen. Zo heb ik straks nieuwe cilinderbussen EN zuigers 8)

Pakketje is inmiddels binnen:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202323.jpg[/img]

Ook hebben we inmiddels de velgen en banden gemonteerd:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 212246.jpg[/img]

Uiteindelijk moet de auto nog wel een stuk lager bij de grond, maar dat gaat pas gebeuren als de andere motor er in ligt. Dan hoef ik de achterzijde maar één keer te doen.

---------------------------------------------------

25 aug 2015:

Foto update:

Drijfstangen omgezet op de nieuwe zuigers, nieuwe zuiger plaatsen in nieuwe cilinderbus:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 203434.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 203533.jpg[/img]

Drijfstanglagers aandraaien:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 204334.jpg[/img]

Nieuwe krukaskeerring bakzijde:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 205756.jpg[/img]

Distributiekettingdeksel gespoten en weer geplaatst inclusief nieuwe krukaskeerring poeliezijde:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 211157.jpg[/img]

Blok zover, nog 1 zuiger en bus te gaan:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 213257.jpg[/img]

Gevlakte kop en ingeslepen kleppen met nieuwe klepzetels:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202718.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202801.jpg[/img]

8)

--------------------------------------------

2 sep 2015:

Ondertussen ligt het subframe klaar voor wederopbouw:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 195729.jpg[/img]

Zijn al de metaalwaren terug van het verzinken (gele passivering):

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 200651.jpg[/img]

En progressie met het motorblok (kop gemonteerd):

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 184713.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 190225.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 190233.jpg[/img]

*:)*

-----------------------------------------

7 okt 2015:

Tijd voor even een update. Motorblok was al een tijdje terug 'klaar' en staat inmiddels weer bij mij in de garage. Direct ook maar weer gekoppeld met de bak nadat we het koppelingslager hebben vervangen. Na de bak aan het blok te hebben gekoppeld hebben we beide weer op de motorsteunen op het frame gezet. En nu is het grote opbouwen begonnen. Elk onderdeeltje moet uiteraard schoon, gereviseerd of vervangen, want met het blok als uitgangspunt kan ik nergens meer vieze steuntje of strips terug plaatsen. En dat is een hele hoop werk weet ik inmiddels :Y
Ook is de speurtocht naar de ontbrekende onderdeeltjes weer voortgezet. Uiteraard even een foto:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 125726.jpg[/img]

---------------------------------------------

17 okt 2015:

Alle losse metalen delen terug gekregen van het verzinken en ik ben erg blij met het resultaat. Het opbouwen gaat verder.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 142932.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 214756.jpg[/img]

--------------------------------------------------

9 dec 2015:

In navolging van de motor kon de turbo niet achterblijven 8)

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 192707.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 192957.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 193232.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 193144.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 193355.jpg[/img]

En we gaan weer verder!

-----------------------------------------------

16 mrt 2016:

De Broadway is maandag gekeurd en heeft tot 2018 Apk keuring 8)

Binnenkort een meer uitgebreide update.

--------------------------------------------------

1 apr 2016:

Zoals beloofd een langere update, want ondanks dat het winter was heb ik niet stil gezeten.

Ik ben voornamelijk bezig geweest met alles rondom de motor compleet te maken. Slangetjes die ontbraken, klemmetjes, beugeltjes, noem maar op. En dan kan ik je vertellen dat er nogal wat op zit. Gelukkig heb ik een voorbeeld staan, dat scheelt enorm.

Tijdens het compleet maken kwam ik er ook achter dat de olieaanvoerslang van de turbo, welke op het lagerhuis zit, niet meer paste op de gereviseerde turbo. De diameter van het gat voor de nippel op het nieuwe lagerhuis was groter dan op de oude. Na overleg met het revisie bedrijf zijn ze er achter gekomen dat er ooit een update hiervan is gedaan. Echter de benodigde nippel is natuurlijk niet meer verkrijgbaar. Momenteel hebben ze een nieuwe lagerhuis besteld en zijn we in afwachting of hiervan de diameter weer gelijk is. Turbo wacht dus nog even op montage.

Verder heb ik het stuurhuis voorzien van nieuwe rubbers, hoezen en stuurkogels en weer geplaatst, de draagarmen en aandrijfassen weer geplaatst en daarna de fusees. De kabelboom is inmiddels weer gelegd en aangesloten. Momenteel ben ik bezig met de remmerij klaar te maken voor montage. Er komt een Clio/R19 16v set voor op met 259mm schijven, dezelfde conversie zoals ik destijds bij de R11T heb gedaan. Echter nu met iets serieuzere schijven en blokken. Wordt vervolgd.

Ondertussen ook wat grotere onderdelen aangeschaft welke in mijn ogen nog nodig waren. Hierbij horen ook een aantal interieurdelen om uiteindelijk wel de juiste 'look' te creëren. Zo heb ik een set Cobra stoelen gekocht die in mijn ogen mooi bij het concept passen, inclusief de 4-puntsgordels. En natuurlijk een rallystuur. Ook een nieuwe fase 2 R11T radiateur heb ik nog weten te traceren, al was dit niet makkelijk. Deze zijn enkel gebruikt voor de R11T2 en daarom bijna niet meer verkrijgbaar.

Uiteraard wat foto's erbij ter illustratie van het geheel 8)

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 193656.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 125313.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 125339.jpg[/img]

Stuur vervangen:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 153821.jpg[/img]

Stoelen vervangen:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 211858.jpg[/img]

Gordels gemonteerd:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 194241.jpg[/img]

Nieuwe radiateur gevonden!
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 211224.jpg[/img]

Turbo met RVS downpipe liggen klaar:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 151405.jpg[/img]

---------------------------------------------------

22 apr 2016:

Inmiddels heb ik de turbo weer retour gekregen, ditmaal met het correcte lagerhuis! *:)*
Uiteraard ben ik hier zeer blij mee en is een pluim voor Turbo's Hoet zeker op zijn plaats voor de fantastische service.

Dus kon de turbo eindelijk gemonteerd worden. Hieronder op foto's.

Ook heb ik de tellerbak gereed gemaakt en deze op 0 gezet voor de nieuwe motor.

Ook de remklauwen liggen klaar.

Nu de R11T gekeurd is tot volgend jaar zal binnenkort de Broadway uit de running worden gehaald en zal de 1200cc atmosferisch plaats gaan maken voor de 1393cc met drukvulling 8)

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 194707.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 195417.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 200036.jpg[/img]

------------------------------------------------

23 apr 2016:

Overigens het meest tijdrovende klusje bij het opbouwen van het blok is het eindeloos aantal verschillende boutjes welke je nodig hebt in de meest uiteenlopende exotische maten. Voorbeeld: de twee boutjes waarmee de BDP sensor vast zit. Dit bleek een pasbout in M7! :shock: gelukkig heb ik een voorbeeld uit de R11T.

Nergens te krijgen, zelfs niet bij een Fabory, en uiteraard zeker niet meer bij Renault. Dus uiteindelijk zelf moeten (laten) maken van een M8 bout, gelukkig heb ik die mogelijkheid. Zonder deze wordt het anders vrij hopeloos.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 182008.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 210307.jpg[/img]

--------------------------------------------------

24 jun 2016:

Hoogste tijd voor een update.

De Broadway is inmiddels uit de running en is de 1200cc motor inclusief randapparatuur kwijt.

Het scheiden ging relatief eenvoudig, slechts een kwestie van alle koppelingen aan de auto 1 voor 1 loshalen. Daarvan heb ik ook direct een lijstje bijgehouden om straks te gebruiken bij het aansluiten zodat ik niets vergeet.

De motorruimte is als de rest van de auto: als nieuw. Dus ook hier geen verborgen gebreken. Beetje schoonmaken nu het kan.

Plan is nu eerst om het brandstofsysteem aan te passen vanaf de tank naar de motorruimte. Dus net als Joel pomp, filter en regelaar inbouwen en alles netjes aansluiten. Daarnaast zal er ook een nieuwe zender in de tank moeten voor de juiste diameter. Deze had ik nog nieuw in doos liggen.

De foto's:

Klaar voor de uitbouw:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 170117.jpg[/img]

Subframe er onder vandaan:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 194303.jpg[/img]

Lege enginebay:
[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 194312.jpg[/img]

----------------------------------------------------------

8 jul 2016:

Inmiddels hebben we de subframe uitgewisseld en zo staat dus inmiddels het nieuwe hart voor de auto.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 181934.jpg[/img]

Ik heb even goed te tijd genomen om het brandstofsysteem systeem te analyseren. Ben even bij Joel wezen buurten om te kijken hoe hij de conversie had gedaan en ook even gekeken hoe het is uitgevoerd op de R11T. Toch besloten om zoveel mogelijk deze laatste aan te houden. Wel ga ik ook koperen leidingen gebruiken. Inmiddels wel alle onderdelen in huis.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202535.jpg[/img]

Inmiddels ook de remschijven voor besteld en geleverd gekregen. Hierbij gekozen voor de gegroefde Brembo Max versies van de 16v remmen. Ziet er naar mijn idee wel bruut uit zo:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 173630.jpg[/img]

Komende week krijg ik het gereedschap binnen om de boel te monteren, dus klussen we dan lekker verder.
Laatst gewijzigd door qauckemoly op ma 25 jul 2016 19:35, 1 keer totaal gewijzigd.
Jacob Priem
Berichten: 1676
Lid geworden op: ma 21 mei 2007 18:34

Mooi project ! :worship: (Y)

Gaat de 11 straks gespoten worden of "gewrapt" ?
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Jacob Priem schreef:Mooi project ! :worship: (Y)

Gaat de 11 straks gespoten worden of "gewrapt" ?
Dank je Jacob, het plan is wrappen.
Laatst gewijzigd door qauckemoly op za 23 jul 2016 18:41, 3 keer totaal gewijzigd.
No Turbo, no rushhhhhhh!

Renault 11 Turbo 1987 wit
Renault 11 Broadway 1.2 1986 transitie naar PRE
Chris
Erelid - Moderator - RvT
Berichten: 22026
Lid geworden op: za 3 mar 2001 0:00
Locatie: NL

Wat een supergaaf project! Leuk dat je het met ons deelt! :worship: :worship:
Renault 5 GT turbo Bleu Sport
Sven 5 A T (VLIEGTEUG)
Berichten: 6133
Lid geworden op: do 10 jan 2002 0:00
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Kwijl ....
Ik had een originele nl ph1 11T in het wit...
Nooooit weg moeten doen
Ik ben niet gek, ik ben een VLIEGTUIG 3x5at ,R12 Break
Erik Olijnsma
Über-Spammer
Berichten: 12075
Lid geworden op: zo 31 aug 2003 15:41
Locatie: Fryslân
Contacteer:

Welkom terug :D

Wat een gaaf project, goed bezig!

Heb je die bout M7 gemaakt op een draaibank?
Olijnsma AutoMotive Services; Installatie auto-electronica, raamreparatie en vervangen, blinderen & tinten.
2004 Meg II GrandTour, 1988 R5 GTT ph2, 1997 Fiat Scudo 1.9TD
larsdijkstra
Berichten: 1364
Lid geworden op: vr 28 dec 2012 12:31
Locatie: Twello

Gaaf, succes nog!
Renault 19 16v 1991 & Renault 19 16v Cabriolet 1993 & Laguna lll GT GrandTour 2.0 16v Turbo 2008
Gebruikersavatar
Jonh
Berichten: 530
Lid geworden op: vr 15 mar 2013 20:09
Car: Twingo RS Gordini,R8
Locatie: Voorburg

Mooi project, ga ik volgen. (Y)
ericon
Berichten: 720
Lid geworden op: vr 18 mar 2005 20:17
Car: Meg RS225 + diversen

Fantastisch project zeg (Y)
Renault grand Scènic Techline 2.0 16V - Renault 5 Alpine turbo - Renault Juvaquatre Dauphinose Break - peugeot 505GTI automaat.
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Erik Olijnsma schreef:Welkom terug :D

Wat een gaaf project, goed bezig!

Heb je die bout M7 gemaakt op een draaibank?
Erik, ben eigenlijk nooit echt weggeweest, na de R9T slechts kort geen Renault gehad. Daarna alweer mijn huidige R11T2 gekocht.

M7 bout is idd een afgedraaid M8.
No Turbo, no rushhhhhhh!

Renault 11 Turbo 1987 wit
Renault 11 Broadway 1.2 1986 transitie naar PRE
Willeon de Zoete
Berichten: 7023
Lid geworden op: ma 9 jul 2007 18:40
Locatie: Ruinerwold

Ahhhh.....mooi Robert! Eindelijk hier ook een totaalplaatje van het project! Jullie pakken het echt supernetjes aan! (Y) (Y)
Renaultjoe
Berichten: 77
Lid geworden op: ma 14 jun 2004 20:36
Locatie: Bolsward

Mooi project, en als nieuw.
Abel
Über-Spammer
Berichten: 8511
Lid geworden op: vr 31 aug 2001 0:00
Locatie: Groningen

qauckemoly schreef:
Erik Olijnsma schreef:Welkom terug :D

Wat een gaaf project, goed bezig!

Heb je die bout M7 gemaakt op een draaibank?
Erik, ben eigenlijk nooit echt weggeweest, na de R9T slechts kort geen Renault gehad. Daarna alweer mijn huidige R11T2 gekocht.

M7 bout is idd een afgedraaid M8.
waarom niet ff oproepje? meesten die wel eens een auto slopen hebben die over (ik heb er zeker 8 liggen) is toch (nog steeds)wel handig hoor een forum :beer:
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Abel schreef:
qauckemoly schreef:
Erik Olijnsma schreef:Welkom terug :D

Wat een gaaf project, goed bezig!

Heb je die bout M7 gemaakt op een draaibank?
Erik, ben eigenlijk nooit echt weggeweest, na de R9T slechts kort geen Renault gehad. Daarna alweer mijn huidige R11T2 gekocht.

M7 bout is idd een afgedraaid M8.
waarom niet ff oproepje? meesten die wel eens een auto slopen hebben die over (ik heb er zeker 8 liggen) is toch (nog steeds)wel handig hoor een forum :beer:
Gelijk, maar nu had ik het dezelfde dag nog. Had deze optie 8)
ARNO16V
Berichten: 6622
Lid geworden op: do 14 jul 2005 18:00
Locatie: Meppel
Contacteer:

Prachtig projekt zeg!! :p :p :p
Ik vergis me nooit, behalve gisteren, toen dacht ik dat ik me vergiste.. maar dat was niet zo...
Jean-Paul-S
Über-Spammer
Berichten: 8858
Lid geworden op: zo 6 nov 2005 18:28
Locatie: Landgraaf

Sjiek om te zien/lezen!

Ik dacht dat ze vroeger 16" wielen hadden?
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Bedankt allemaal voor de leuke reacties. Ik zal de updates hier blijven posten.
okido
Berichten: 387
Lid geworden op: vr 27 feb 2015 13:32
Car: Renault Rodeo Turbo
Locatie: Alkmaar

Mooi project om te volgen zeg (Y)
MartijnG
Über-Spammer
Berichten: 10004
Lid geworden op: ma 18 feb 2002 0:00
Car: Renault 5 GT Turbo
Locatie: Vlaardingen

Zeker leuk project!

Misschien te laat nu, maar je spruitstukpakking zit op de foto's verkeerd om...hopelijk heb je die nog gedraaid voor het monteren van de spruitstukken :(

Ziet er verder erg netjes uit, geniet er nog even van zolang het allemaal schoon is :smile:
'85 GT Turbo & '85 5TL & '90 5TR-T "Rusty" & '79 Estafette Campert & '86 GT Turbo & '89 5GTX & '02 Clio II 1.5 dCi & '05 Megane 1.9 dCi (Daily) & '91 Clio 16v & '03 Clio II 1.6 16v Initiale LPG (Daily) & '06 Megane II Grand Tour 1.6 16v LPG (Daily) & BMW E36 Compact M42B18 & Skoda Octavia Combi 1.6TDi
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

MartijnG schreef:
Misschien te laat nu, maar je spruitstukpakking zit op de foto's verkeerd om...hopelijk heb je die nog gedraaid voor het monteren van de spruitstukken :(
Hmmm, goeie vraag, zal het nog even checken, bedankt. Blok staat nu nog naast de auto. Welke kenmerken heeft de spruitstukzijde. Begrijp dat wat ik op de foto's zie de kopzijde is.
Joost van der Hammen
Berichten: 2474
Lid geworden op: ma 23 jun 2008 21:11
Locatie: Bodegraven
Contacteer:

De metalen plaat moet idd richting het uitlaatspruitstuk.
Staat volgens mij er T (met 2 poten) op....
Renault 5 gt turbo 1985. Renault 5RS 2.0l 16V turbo 1985. Clio mk2 RS172
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Klusje toegevoegd aan de todo lijst, zit er idd nog steeds zo op.
Droes Junior
Berichten: 750
Lid geworden op: zo 18 jun 2006 11:45
Car: R5 Alpine Turbo
Locatie: België

heavy shit (Y) (Y) :biertjuh:
5 Alpine Turbo
Gebruikersavatar
Rik Hamberg
Berichten: 2448
Lid geworden op: di 5 jun 2001 0:00
Car: Clio IV R.S. (JS)
Locatie: Loozen (bij Gramsbergen)

Dit gaat erg mooi worden! Respect!! :worship:
<>RenaultSport<>--------------------------Projectpagina
Arco
Über-Spammer
Berichten: 18298
Lid geworden op: vr 11 feb 2005 16:24
Car: Renault 5 GT Turbo
Locatie: Gouda

Nice ! (Y)
5 GT Turbo '86 Phase I/II "Le Monstre Vert"
Twingo 1.5 DCi '11 Renault Sport Gordini "Le Panda Blanc "
5 GT Turbo '86 Phase I "Circuit"
Clio 1,8 16V '92 "La Salope Noire"

Mégane I Phase II 1.4 16V '00 Coupé LPG "La Souris Grise"
Clio II Phase II 1.6 16V '03 Initiale LPG "La Souris Grise"
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Afgelopen twee weken bezig geweest om alles af te maken onder de auto zodat het subframe op zijn plaats gezet kan gaan worden. Het brandstofsysteem afgemaakt tot aan de slangen naar de vlotter. Koperen leidingen getrokken van voor naar achter en alles aangesloten. Elektrisch voor de pomp voorbereid naar het interieur toe.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 211844.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 210313.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 210301.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 211344.jpg[/img]

De voorpijp van de oude uitlaat er af gehaald. Ik ga het broadway uitlaatsysteem eerst even gebruiken om naar de plek te komen waar de uiteindelijke uitlaat er onder komt.

Vervolgens in de motorruimte de laatste dingen schoongemaakt en aangesloten, zoals de kachel radiateur slangen. Ook de spruitstukpakking nog even omgedraaid welke verkeerd om zat. Vervolgens alles goed vastgezet en op moment vastgedraaid.

Daarna was het moment daar, tijd voor het huwelijk:

https://youtu.be/BYDzL2hEpX8

Ging uiteindelijk vrij eenvoudig, maar dat mag ook wel na alle voorbereidingen.

Nu alles opbouwen en na gaan denken over de verdere set-up.

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 162747.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 162805.jpg[/img]

Even snel wat er op gehangen om een indruk te krijgen van het eindresultaat:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 202227.jpg[/img]
No Turbo, no rushhhhhhh!

Renault 11 Turbo 1987 wit
Renault 11 Broadway 1.2 1986 transitie naar PRE
larsdijkstra
Berichten: 1364
Lid geworden op: vr 28 dec 2012 12:31
Locatie: Twello

Gaat hoor! Succes verder
Renault 19 16v 1991 & Renault 19 16v Cabriolet 1993 & Laguna lll GT GrandTour 2.0 16v Turbo 2008
Willeon de Zoete
Berichten: 7023
Lid geworden op: ma 9 jul 2007 18:40
Locatie: Ruinerwold

Erg netjes Robert!
Leuk filmpje ook! (Y)
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Dank.

Ik zoek nog een swirl pot en de bijhorende houder, #13 en #14:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 190009.jpg[/img]

Heeft iemand deze nog liggen? Weet niet of die van de R5GTT hetzelfde is.
Sven 5 A T (VLIEGTEUG)
Berichten: 6133
Lid geworden op: do 10 jan 2002 0:00
Locatie: Heiloo
Contacteer:

Ziet er top uit !
Maar maak als je toch noch bezig bent even een mooie bak om je lucht filter heen ....
Zodat je geen warme lucht aanzuigt..
Ik heb eventueel nog 21 turbo intercoolers liggen als je een extra intercooler wilt gebruiken
Ik ben niet gek, ik ben een VLIEGTUIG 3x5at ,R12 Break
okido
Berichten: 387
Lid geworden op: vr 27 feb 2015 13:32
Car: Renault Rodeo Turbo
Locatie: Alkmaar

Heeft iemand deze nog liggen? Weet niet of die van de R5GTT hetzelfde is.
Dat potje heb ik wel liggen, maar die beugel niet. Kijk eerst 's of iemand het compleet heeft, anders hoor ik het wel.
qauckemoly
Berichten: 110
Lid geworden op: wo 3 mar 2004 23:02

Tijd voor een update.

Ik ben lang aan het nadenken over en zoeken geweest naar de intercooler setup. Daarbij ben ik begonnen met zoeken naar de intercooler zelf. Ik heb gekeken naar bestaande intercooler van verschillende auto's en naar universele intercoolers. Uiteindelijk een gevonden die qua koelcapaciteit groter is dan een standaard R11T IC, maar daarvan was de vraag of hij wel in de ruimte achter de grill zou passen. Toen ik hem binnen kreeg bleek hij wel te passen, maar er bleef weinig ruimte over voor de slangen aan weerszijden.

Ook was het nodig om de radiateur een positie in het subframe op te schuiven en daarbij was de vraag of alle slangen en aansluitingen dan nog zouden gaan passen. Na een en ander te hebben geprobeerd bleek te zoals het nu lijkt te gaan lukken.

Ook was ik op zoek naar de zo kort mogelijke route van turbo naar IC en van IC naar carburateur. Hiervoor had ik een route in mijn hoofd maar daarbij zaten voornamelijk de bougiekabels in de route en daarbij in het pad. Reden is dat de kabels naar oven steken. Dus ben ik op zoek gegaan naar haakse bougiekabels om ruimte te creëren.
Voor de auto zelf was niet een set haakse kabels verkrijgbaar en dan houd het bij de automaterialenzaak wel weer op met de service. Dus online gegaan en uiteindelijk op eBay Bosch kabels gevonden met de juiste aansluitingen en lengte en haaks. Bij aankomst wel even de weerstand gemeten. Deze kwam overeen met die van een set nieuwe rechte kabels.

Ondertussen begonnen met het uitmeten en inventariseren van het benodigde buis en slang materiaal van en naar de IC. Wat ik extra nodig had besteld en nadat het binnen was gekomen alles gaan passen, zagen, snijden en monteren. Uiteindelijk bleek dit ook te gaan lukken aan weerszijden van de IC wanneer ik de radiateur iets naar achter kantel. Op deze manier kan de IC er net voor langs. Met uiteindelijk deze setup als resultaat:

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 204240.jpg[/img]

[img]http://i823.photobucket.com/albums/zz15 ... 172133.jpg[/img]

Work in progress.
Willeon de Zoete
Berichten: 7023
Lid geworden op: ma 9 jul 2007 18:40
Locatie: Ruinerwold

Man man! Om te smullen! :worship:

Erg mooi project Robert! (Y)
Gebruikersavatar
NicoK
Bestuurslid
Berichten: 546
Lid geworden op: zo 21 feb 2016 17:27
Car: Megane RS175/Clio1.2
Locatie: Echt

Wauw!
Gebruikersavatar
Jonh
Berichten: 530
Lid geworden op: vr 15 mar 2013 20:09
Car: Twingo RS Gordini,R8
Locatie: Voorburg

Heel gaaf dit. (Y)
Plaats reactie