Tuur's JS Clio R450T

[tutuur]

Dan moet het inderdaad kunnen, yotah had alleen een circuit auto dus minder problemen met de ecu. Voor zover ik weet rijdt deze op standalone en heeft dus geen functies in de auto meer

[Daanoontje]

Wat werkt er waarschijnlijk allemaal niet meer na zo'n ombouw?? En de twingo zal gekeurd moeten worden omdat vermogen teveel toe is genomen.

[GerryTT]

Echt super gedaan Arthur! Dikke respect! Wat een verschil met het standaard atmo blok.. Totaal andere auto geworden zo!
Ben je nog van plan om een bezoekje rdw te doen of laat je hem zo? Staat wel erg stoer op kenteken

Valt netjes binnen de 20% vermogensstijging dus zie het nut niet om €1500 uit te geven voor een ander getalletje op het kenteken

Hoe kom jij bij €1500? Auto met ander blok laten keuren bij RDW kost echt niet zoveel. Dacht iets van €70 kwijt te zijn.
En ik vond de vermogens toename niet zo belangrijk.
Het is meer dat je misschien in een andere gewichtsklasse uitkomt en daardoor meer belasting moet betalen. Als je hem dan, net als bij mij, al een paar jaar op naam hebt kan dat in de papieren gaan lopen.

[Roald]

Dat ligt aan het bouwjaar van de auto, auto's van 1999 en ouder: je hoeft alleen maar naar een RDW keuringsstation betaald 50 euro en klaar (althans was 50 euro zou kunnen dat het 70 is geworden)
Auto's van na 1999 moet je naar Lelystad toe, en dan doen ze een eenmalige type goedkeuring, kost je rond de €800 geloof ik.

[Steven]

Herrie, er is een groot verschil bij autos van na 1999, dan moet je opeens wel weer aan testrijden etc. gaan voldoen, is een stuk omslachtiger helaas.

Edit: Shit, Roald was sneller

[GerryTT]

Dat van 1999 wist ik niet.
Ik ben persoonlijk langs de rdw gegaan en gevraagd wat ik nodig had en wat de kosten waren voor het omkeuren van mijn vijfje.
Er veranderd wel eens iets mbt de regelgeving hier in Nederland.

Ik bedoelde ook te zeggen dat niet alleen vermogens toename een rede voor omkeuring is.
Misschien dat ook een verzekering moeilijk kan doen als je ze nodig hebt.
Oom agent die er toevallig wel verstand van heeft?

Met deze argumenten kan €800 misschien toch niet zo duur zijn.

[tutuur]

zullen we dit topic verder maar niet vervuilen?

I'll leave this here:
[img]http://i1230.photobucket.com/albums/ee4 ... 9l3ay1.jpg[/img]

[Niels V Dijk]

Mooie waardes Arthur!
Wat zal dat af gaan Ben benieuwd wat je plannen verder zijn, jou kennende is dit nog niet genoeg

[tutuur]

Tuurlijk gaat het meer worden, dit is nog maar stage 1. Wel op het randje overigens, inlaatlucht werd wel een beetje warm zegmaar.

Spullen voor stage 2 liggen al klaar

[Arco]

Gekke Henkie !

[Arno17]

Tuurlijk gaat het meer worden, dit is nog maar stage 1. Wel op het randje overigens, inlaatlucht werd wel een beetje warm zegmaar.

Spullen voor stage 2 liggen al klaar

En die naam, geweldig: Clio Tuur Turbo.

[Bart0ving]

270 wielpk? Bizar dat je dan vanuit stilstand weg kan trekken zonder wielspin, aan het filmpje te zien...

[Arno17]

270 wielpk? Bizar dat je dan vanuit stilstand weg kan trekken zonder wielspin, aan het filmpje te zien...

Simpel....omdat het 201 wielpk is.. ☺

[Jochem de Haas]

Hoop aandrijf verlies...

[tutuur]

270 wielpk? Bizar dat je dan vanuit stilstand weg kan trekken zonder wielspin, aan het filmpje te zien...

Kan toch ook minder gas geven?

@Jochem
Vergeleken met?

[Bart0ving]

270 wielpk? Bizar dat je dan vanuit stilstand weg kan trekken zonder wielspin, aan het filmpje te zien...

Simpel....omdat het 201 wielpk is.. ☺

Ohja shit, gewoon kats verkeerd gelezen! Dan is het inderdaad nog goed te doen... gaat wel een boel verloren dan.

[tutuur]

Ook met 400pk aan de wielen is gewoon te rijden hoor, jij geeft toch ook niet altijd volgas

[Daan2D]

Met 260 aan de wielen kom je ook nog van de plek, goede bandjes wel verijst

[Jochem de Haas]

270 wielpk? Bizar dat je dan vanuit stilstand weg kan trekken zonder wielspin, aan het filmpje te zien...

Kan toch ook minder gas geven?

@Jochem
Vergeleken met?

Als je 271 krukas pk's hebt...en er dan 201 overhoud aan de wielen. ..

Of lees ik het grafiek nou verkeerd uit ?

[Jochem de Haas]

Met 260 aan de wielen kom je ook nog van de plek, goede bandjes wel verijst

Nou heb er soms wel moeite mee...
Naja de banden.....zeker als de asr uitvalt...
Dan heeft ie op droog wegdek bij lomp gebruik in zijn drie nog niet echt altijd grip.

[tutuur]

Als je 271 krukas pk's hebt...en er dan 201 overhoud aan de wielen. ..

Of lees ik het grafiek nou verkeerd uit ?

Nee je leest het goed hoor, ik ben alleen benieuwd waarmee je het vergelijkt, alhoewel ik het antwoord natuurlijk wel weet

Wil de dyno discussie wel opstarten als iemand denkt er wat van op te gaan steken, dan alleen niet in dit topic!

[Maarten-Jan]

Correctie volgens DIN 70020 oftewel DIN pk (een omreken standaard uit 1986), altijd een beetje optimistisch. leesvoer.
In elk geval, 202 pk aan de wielen is erg lekker

[tutuur]

Dat scheelt inderdaad maarliefst 1,371%

Maar laten we een topic openen en discussieren over testbanken, er zijn zoveel misconcepties over dat het me verbaast dat er nog nooit een topic over geweest is!

[Steven]

Dat scheelt inderdaad maarliefst 1,371%

Maar laten we een topic openen en discussieren over testbanken, er zijn zoveel misconcepties over dat het me verbaast dat er nog nooit een topic over geweest is!

Zijn zat topics over, zoek maar eens op maha + dynojet, komen dan verschillende discussies naar boven.

Maar idd, laten we jouw topic er niet mee vervuilen

[tutuur]

Ik bedoel hier op het forum Zal zo even een topic aanmaken, hopen dat mensen er wat van op kunnen steken

[Steven]

Ja ik bedoel ook op dit forum, maar dat was van voor jouw tijd, 2003 enzo, toen fietste jij nog rond

De topics van Robke's 16v, de eerste jouw vs. andere auto en de bankdag bij freddy cane zitten vol met de discussie 1 rol vs. 2
Maar maak m maar aan, altijd goed

[Jochem de Haas]

Als je 271 krukas pk's hebt...en er dan 201 overhoud aan de wielen. ..

Of lees ik het grafiek nou verkeerd uit ?

Nee je leest het goed hoor, ik ben alleen benieuwd waarmee je het vergelijkt, alhoewel ik het antwoord natuurlijk wel weet

Wil de dyno discussie wel opstarten als iemand denkt er wat van op te gaan steken, dan alleen niet in dit topic!

Ha ik begrijp ook wat jij bedoelt tuur...maar zo had ik nog niet eens gedacht.
Ik zag alleen t verschil...blok of wiel. .

Verschil op diverse banken stond er voor mij buiten.

[tutuur]

Heb inmiddels een topic aangemaakt met alles over dyno's, uitdraaien, verschillen en heel wat feiten. http://www.renault-tuning.com/viewtopic ... 31&t=33648

Dan behoudt ik mijn topic voor verdere ontwikkelingen

[ARNO16V]

Erg mooie ontwikkeling Arthur! Respect wat je d'r allemaal mee kan/doet!

[tutuur]

Inmiddels is de auto voorzien van een aftermarket intercooler, forge boostpipes, 3"decat downpipe, nu rest alleen het uitlaatsysteem nog en dan eens kijken hoeveel er uit te halen valt met de huidige setup.

[Steven]

Ik zat er al op te wachten

Mappie 'm zelf?

[Roald]

Ben ook wel benieuwd wat er uit komt

[tutuur]

Ik zat er al op te wachten

Mappie 'm zelf?

Uiteraard!

Het zal niks bijzonders zijn tov andere stage 2 auto's, enige verschil is dat er bij mij een nummertje aan hangt met krukas vermogen....

[StephRS]

Wat een gruwelijk gaaf ding ...

[tutuur]

Thanks!

Hij is inmiddels weer omgebouwd naar zomertrim, nu ook eindelijk de cup spoiler er op en de H&R set gewisseld voor een KW V2 set met solid/camber topmounts:

[img]http://i1230.photobucket.com/albums/ee4 ... wgq0cv.jpg[/img]

Zitten inmiddels ook andere achterlichten in, daar heb ik alleen nog geen foto van gemaakt